Оглавление: Снятие ↓ Установка ↓
- Главная
- БМВ 3 серия
- E36
- Трансмиссия
- Передний и задний мост
- Снятие и установка, проверка подшипников передних колес
Снятие и установка, проверка подшипников передних колес (BMW 3 Series E36)
Для снятия требуется специальный инструмент BMW.
Ослабить крепление колесных болтов, поднять автомобиль и снять переднее колесо.
Осторожно снять колпачок ступицы с помощью отвертки или пластмассового молотка. Колпачок заменяется обязательно. При установке колпачка, бывшего в употреблении, не обеспечивается герметичность. В этом случае проникающая вода в короткое время разрушает подшипник.
Выпрямить крейцмейселем контровку «стрелка» гайки ступицы «1».
Поставить переднее колесо и опустить автомобиль.
Отвернуть гайку ступицы.
Снять и подвесить тормозной суппорт.
Снять тормозной диск.
Отвернуть болт «3» с прокладочной шайбой «4»и вытащить датчик импульсов системы ABS (если установлена) из поворотного кулака «1».
Выпрессовать соответствующим съемником ступицу колеса вместе с колесными подшипниками.
Если снимались, установить защитный щит и новый пылезащитный щиток.
Навернуть на ось направляющую втулку.
Запрессовать с помощью приспособления BMW 312120 на ось узел подшипниковый узел.
Слегка навернуть новую гайку ступицы.
Вставить и привернуть датчик импульсов ABS.
Установить тормозной диск.
Установить тормозной суппорт
Поставить переднее колесо и опустить автомобиль. Включить передачу, подтянуть ручной тормоз и нажать на педаль тормоза.
Завернуть гайку ступицы с моментом затяжки 290 нм и законтрить. Для этого загнать выколоткой прилив гайки в канавку на оси.
Поставить новый колпачок ступицы, предварительно покрыв его уплотняющей массой.
Перекрестно затянуть колесные болты моментом 110 нм.
[Сведения получены с данного интернет-ресурса: bmwman]
Внимание: Дефект колесного подшипника проявляется при появлении шума, особенно при прохождении крутого поворота со стороны подшипника колеса, идущего по наружному радиусу поворота.
Снятие
Ослабить крепление колесных болтов, поднять автомобиль и снять переднее колесо.

Осторожно снять колпачок ступицы с помощью отвертки или пластмассового молотка. Колпачок заменяется обязательно. При установке колпачка, бывшего в употреблении, не обеспечивается герметичность. В этом случае проникающая вода в короткое время разрушает подшипник.

Выпрямить крейцмейселем контровку «стрелка» гайки ступицы «1».
Поставить переднее колесо и опустить автомобиль.
Отвернуть гайку ступицы.
Внимание: Гайка завернута с большим моментом затяжки, поэтому при ее отворачивании автомобиль должен стоять колесами на земле. Подтянуть ручной тормоз, включить передачу, нажать на педаль тормоза.
Снять и подвесить тормозной суппорт.
Снять тормозной диск.

Отвернуть болт «3» с прокладочной шайбой «4»и вытащить датчик импульсов системы ABS (если установлена) из поворотного кулака «1».

Выпрессовать соответствующим съемником ступицу колеса вместе с колесными подшипниками.
Внимание: Снятый узел (ступица колеса с подшипниками) не подлежит повторной установке.
Внимание: Если внутреннее кольцо подшипника не снялось с оси, снять защитный щиток. Загнуть пылезащитный щиток и снять кольцо подшипника съемником. Для снятия защитного щитка вывернуть головкой ключа 3 болта М6 по внутреннему диаметру.
Установка
Если снимались, установить защитный щит и новый пылезащитный щиток.
Навернуть на ось направляющую втулку.
Запрессовать с помощью приспособления BMW 312120 на ось узел подшипниковый узел.
Слегка навернуть новую гайку ступицы.
Вставить и привернуть датчик импульсов ABS.
Установить тормозной диск.
Установить тормозной суппорт
Поставить переднее колесо и опустить автомобиль. Включить передачу, подтянуть ручной тормоз и нажать на педаль тормоза.
Завернуть гайку ступицы с моментом затяжки 290 нм и законтрить. Для этого загнать выколоткой прилив гайки в канавку на оси.
Внимание: После затяжки гайки на нужный момент подшипниковый узел не подлежит более повторной установке.
Поставить новый колпачок ступицы, предварительно покрыв его уплотняющей массой.
Перекрестно затянуть колесные болты моментом 110 нм.
[Сведения получены с данного интернет-ресурса: bmwman]
Эта статья доступна на английском, болгарском, белорусском, украинском, сербском, хорватском, румынском, польском, словацком, венгерском
Статья проверена: Чеботарёв Владислав
Поделитесь информацией:
Предыдущие статьи
БМВ E36: Передний и задний мост
Следующие статьи
Похожие статьи других типов автомобилей БМВ:
Снятие и установка, проверка подшипников передних колес BMW 5 Series E34 (1988-1996)
Снятие и установка / проверка сцепления BMW 5 Series E39 (1995-2003)
Поршни и шатуны — установка и проверка масляного зазора шатунных… BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Снятие и установка двигателя в сборе BMW X3 E83 (2003-2010)
Снятие и установка звукоизоляции передних дверей BMW X5 E53 (1999-2006)
Снятие и установка, проверка подшипников передних колес BMW 5 Series E34 (1988-1996)
Снятие и установка / проверка сцепления BMW 5 Series E39 (1995-2003)
Поршни и шатуны — установка и проверка масляного зазора шатунных… BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Снятие и установка двигателя в сборе BMW X3 E83 (2003-2010)
Снятие и установка звукоизоляции передних дверей BMW X5 E53 (1999-2006)
Ссылка в разных форматах на эту страницу
Комментарии посетителей
Комментариев пока нет
- Общая информация
- Руководство по эксплуатации
- Техническое обслуживание
- Силовой агрегат
- Ремонт двигателей
- Система охлаждения
- Система питания (бензин)
- Система впрыска (бензин)
- Система питания (дизель)
- Выхлопная система
- Система зажигания
- Системы заряда и запуска
- Трансмиссия
- Коробка передач
- Сцепление и приводные валы
- Шасси
- Тормозная система
- Подвеска передняя и задняя
- Рулевое управление
- Кузов
- Уход и ремонт кузова
- Экстерьер
- Интерьер
- Электрооборудование
- Диагностика неисправностей
- Освещение и сигнализация
- Оборудование и приборы
- Отопитель и кондиционер
- Электрические схемы
- Общая информация
- Руководство по эксплуатации
- Ремонт в дороге
- Еженедельные проверки
- Техническое обслуживание
- Поиск неисправностей
- Силовой агрегат
- 4-х цилиндровые двигатели
- 6-ти цилиндровые двигатели
- Капремонт двигателей
- Охлаждение и отопление
- Топливная и выхлопная система
- Система пуска и зарядки
- Система зажигания
- Трансмиссия
- Сцепление
- Механическая коробка
- Автоматическая коробка
- Кардан и ведущие валы
- Шасси
- Тормозная система
- Подвеска колес
- Рулевое управление
- Кузов
- Экстерьер
- Интерьер
- Электрооборудование
- Оборудование и приборы
- Электрические схемы
- Общая информация
- Техническое обслуживание
- Силовой агрегат
- Ремонт двигателей
- Система охлаждения
- Система зажигания
- Система питания
- Система впрыска топлива
- Выхлопная система
- Трансмиссия
- Сцепление
- Коробка передач
- Передний и задний мост
- Шасси
- Рулевое управление
- Тормозная система
- Кузов
- Экстерьер
- Интерьер
- Электрооборудование
- Система отопления
- Оборудование и приборы
- Силовые устройства
- Электрические схемы
- Силовой агрегат
- Двигатель М10/М20
- Двигатель M40
- Система зажигания
- Система смазки
- Система охлаждения
- Система питания
- Впрыск топлива
- Система выпуска
- Трансмиссия
- Сцепление
- Коробка передач
- Передний мост
- Задний мост
- Шасси
- Рулевое управление
- Тормозная система
- Кузов
- Экстерьер
- Интерьер
- Электрооборудование
- Система отопления
- Оборудование и приборы
- Электрические схемы
- Общая информация
- Технические характеристики
- Эксплуатация и техобслуживание
- 4-х цилиндровый двигатель
- Ремонт двигателей
- Система охлаждения и смазки
- Система питания
- Система зажигания
- 6-ти цилиндровый двигатель
- Ремонт двигателя
- Система охлаждения и смазки
- Система питания
- Система впрыска топлива
- Система зажигания
- Трансмиссия
- Сцепление
- 4-х ступенчатая МКПП
- 5-ти ступенчатая МКПП
- Автоматическая коробка
- Кардан и задний мост
- Шасси
- Рулевое управление
- Передняя подвеска
- Задняя подвеска
- Тормозная система
- Электрооборудование
- Оборудование и приборы
- Электрические схемы
Анекдот про автомобили:
хочу ещё анекдот
