Oś tylna. Informacje ogólne i struktura (BMW 3 Series E36)

Samochody BMW mają tylną oś z centralnymi wahaczami, co zapewnia niezależne zawieszenie kół. Położenie każdego koła ustalane jest przez trzy dźwignie: górną i dolną dźwignię poprzeczną oraz dźwignię wzdłużną zamocowaną do spodu samochodu. Do zawieszenia stosowane są sprężyny śrubowe i amortyzatory. Kość życzeniowa (zainstalowany we wszystkich modelach z wyjątkiem 3161) służy do poprawy osiągów kierowcy, zwłaszcza na zakrętach.

Uwaga: modele "Compact" serii 3 mają inną oś tylną. Każde koło sterowane jest za pomocą dźwigni umieszczonej ukośnie. Podane czynności robocze odnoszą się do obu typów mostów.

Przekładnia tylnej osi znajduje się w środkowej części tylnej osi. Wszystkie części, łącznie z przekładnią tylnej osi, są elastycznie zamocowane w gumowych tulejach, które nie wymagają konserwacji, redukując w ten sposób wpływ nierówności drogi i drgań układu napędowego na pasażerów.

Wał Cardana przekazuje moment obrotowy ze skrzyni biegów poprzez przekładnię osi tylnej i półosie napędowe do kół tylnych.