Wyjmowanie i instalowanie półosi (BMW 3 Series E36)

Wyjmowanie

Naciśnij blokadę "1".

Odkręcić nakrętkę "2".

Uwaga: Nakrętka jest dokręcana z użyciem wysokiego momentu dokręcającego. Ze względów bezpieczeństwa należy założyć koło, opuścić samochód i dopiero wtedy odkręcić nakrętkę.

Odkręć śruby koła.

Podnieś tył samochodu.

Zdejmij koło.

Zdejmij końcowy tłumik układu wydechowego.



Odkręć śruby mocujące półoś do skrzyni biegów mechanizmu różnicowego i przymocuj półoś drutem. Uwaga: Nie dopuść do zwisu półosi, ponieważ spowoduje to przeciążenie zewnętrznego przegubu homokinetycznego.

Wszystkie modele z wyjątkiem Compact: Odkręć stabilizator od belki tylnej osi i złóż go.

Modele kompaktowe: Podeprzyj ramię ukośne za pomocą podnośnika. Odkręć amortyzator od ramienia diagonalnego i opuść ramię diagonalne.



Jeżeli występuje, odkręć i wyjmij czujnik ABS.



Wyciśnij półoś z piasty koła. Wymaga to specjalnego narzędzia, np. narzędzi BMW, patrz zdjęcie. Zworkę przykręca się dwiema śrubami koła, a oś wkręca się w gwint, opierając ją o półoś i wyciskając ją. Wrzeciono i wał osi połączone są ze sobą za pomocą gwintu.

Wyjmij półoś.

Instalacja

Zamontuj półoś i przymocuj ją drutem.

Wciśnij półoś za pomocą specjalnego narzędzia, takiego jak gwintowany pręt BMW 332119 z nakrętką 332115. Aby to zrobić, najpierw wkręć całkowicie oś do mostka. Nakręć część gwintowaną na wrzeciono i na półoś. Z drugiej strony nakręć nakrętkę na wrzeciono i zaciśnij zworkę. W tym przypadku półoś zostanie wciśnięta w piastę. Upewnij się, że rowki na półosi i piaście pasują do siebie.

Nasmaruj powierzchnię styku nowej nakrętki koła i lekko dokręć nakrętkę.

Przykręć półoś do skrzyni biegów różnicowej za pomocą klucza dynamometrycznego. Moment dokręcania zależy od rozmiaru gwintu śrub. Gwint M10: 85 Nm; gwint M8: 65 Nm. Nie zapomnij o założeniu podkładek dystansowych.

Zdejmij linkę zawieszenia osi.

Zamontuj ostatni tłumik.

Modele kompaktowe: zamontuj amortyzator.



Załóż koło i opuść samochód.

Dokręć nakrętkę koła momentem 200 Nm.

Zablokuj nakrętkę piastą, wbijając piastę nakrętki w zagłębienie na półosi przy pomocy wybijaka.

Dokręć śruby kół momentem 110 Nm.

Doprowadź samochód do normalnego stanu, tzn. powinien stać na kołach i mieć normalny ładunek. Przykręć stabilizator do belki osi tylnej.