Радыятар — агульныя звесткі (BMW X5 E53)

Радыятар прызначаны для адводу цяпла ад астуджальнай вадкасці і выкананы ў выглядзе гарызантальна размешчанага набору алюмініевых трубак з правым і левым бачкамі. Радыятар са боку рухавіка прычынены кажухом, у якім змантаваны вентылятар.

Шлангі падводу астуджальнай вадкасці замацоўваюцца на патрубках радыятара шрубавымі хамутамі. Кранштэйны мацавання радыятара да кузава гумаметалічныя.

На аўтамабілях з аўтаматычнай каробкай пераключэння перадач (АКПП) у радыятар убудаваны ахаладжальнік яе алею. Працоўны ціск у сістэме АКПП - 8,0 кгс / см².

Гэты артыкул даступны на рускай, англійскай, балгарскай, украінскай, сербскай, харвацкай, румынскай, польскай, славацкай, венгерскай

Артыкул правераны: Жураўлёва Ізольда

Падзяліцеся інфармацыяй:

Папярэднія артыкулы

БМВ E53: Сістэма ахладжэння

Наступныя артыкулы

Помпа астуджальнай вадкасці — апісанне канструкцыі
Сістэма астуджэння рухавіка — агульныя звесткі

Пашыральны бачок — агульныя звесткі
Тэрмастат — агульныя звесткі
Вентылятар і вязкостная муфта
Датчык тэмпературы астуджальнай вадкасці
Астуджальная вадкасць — агульныя звесткі

Падобныя артыкулы іншых тыпаў аўтамабіляў БМВ:
Сістэма выпуску якія адпрацавалі газаў. Агульныя звесткі BMW 3 Series E30 (1982-1994)
Рухавік: агульныя звесткі BMW 3 Series E36 (1990-2000)
Агульныя звесткі аб рухавіку BMW 5 Series E12 (1972-1981)
Кіраўніцтва па рамонце рухавіка. Агульныя звесткі BMW 5 Series E34 (1988-1996)
Капітальны рамонт рухавіка. Агульныя звесткі BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Агульныя звесткі і меры бяспекі BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Радыятар астуджэння — радыятар (м54, n46) BMW X3 E83 (2003-2010)

Спасылка ў розных фарматах на гэтую старонку

TextHTMLBB Code

Каментары наведвальнікаў

Каментароў пакуль няма

BMW E53 (1999-2006)