Radiatorul este conceput pentru a elimina căldura din lichidul de răcire și este realizat sub forma unui set orizontal de tuburi de aluminiu cu rezervoarele din dreapta și din stânga. Radiatorul din partea laterală a motorului este acoperit cu o carcasă în care este montat ventilatorul.
Furtunurile de alimentare cu lichid de răcire sunt fixate de conductele radiatorului cu cleme cu șurub. Suporturile pentru fixarea radiatorului pe corp sunt din cauciuc-metal.
La vehiculele cu transmisie automată (transmisie automată) în radiator este încorporat un răcitor de ulei. Presiunea de lucru în sistemul de transmisie automată este de 8,0 kgf/cm2.