Увага! Пры зняцці корпуса алейнага фільтра, частка астуджальнай вадкасці з вадкасна-алейнага цеплаабменніка пападае ў паддон алейнага картэра. Па завяршэнні работ зліць алей і заліць новы алей!
Адварочваць і заварочваць вечка фільтра толькі кантавым ключом са зменнай галоўкай.
Замену корпуса алейнага фільтра неабходна праводзіць у наступным парадку. Зняць гукаізаляцыйны кажух, выдаліць алей з алейнага фільтра, зліць астуджальную вадкасць і накіраваць іх на ўтылізацыю. Абараніць генератар ад забруджвання.
Адлучыць шланг (1, мал. 6.92) і адлучыць ШС (2). Вывярнуць шрубы (3 і 4). Зняць корпус алейнага фільтра разам з вадкасна-алейным цеплаабменнікам, калі ён усталяваны.
Ўстаноўку корпуса алейнага фільтра варта праводзіць у зваротным парадку, пры гэтым неабходна ачысціць ўсе уплотняемые паверхні і замяніць ўшчыльняльныя пракладкі (7, 10; гл. мал. 6.11) на корпусе алейнага фільтра.
Замяніць і вышмараваць алеем для рухавіка ўшчыльняльныя кольцы (4, 5).
Сабраць рухавік, замяніць алей. Запусціць рухавік і даць яму папрацаваць на халастым ходу, пакуль не загасне кантрольны індыкатар ціску алею.
Заглушыць рухавік, праз 10 мін праверыць узровень алею ў рухавіку, пры неабходнасці аднавіць яго.