У сувязі з тым, што рухавік мае дзве галовак блока цыліндраў, то адвод астуджальнай вадкасці ажыццяўляецца раўналежна, дзякуючы калектару (1, мал. 4.107).
Зняць впускной калектар і пласціну калянасці. Вывярнуць корак з адтуліны для зліву астуджальнай вадкасці з правага боку блока цыліндраў, зліць астуджальную вадкасць і накіраваць яе на ўтылізацыю.
Прыслабіць хамуты і адлучыць шлангі сістэмы астуджэння ад калектара. Вывярнуць левыя і правыя балты (3, М6), па тры ніты з кожнага боку, і зняць калектар.
Ачысціць паверхні пад ушчыльняльныя пракладкі. Замяніць ушчыльняльную пракладку і зацягнуць ніт (М14х,5) зліўной адтуліны на блоку цыліндраў момантам 25 Н·м (2,5 кгс·м). Устанавіць панэль калянасці і запоўніць сістэму астуджэння рухавіка, выдаліць паветра з сістэмы астуджэння і праверыць яе на герметычнасць.