Datorită faptului că motorul are două chiulase, lichidul de răcire este golit în paralel, datorită colectorului (1, fig. 4.107).
Scoateți galeria de admisie și placa de rigidizare. Scoateți dopul de golire a lichidului de răcire din partea dreaptă a blocului cilindrilor, goliți lichidul de răcire și aruncați-l.
Slăbiți clemele și deconectați furtunurile de lichid de răcire de la colector. Slăbiți șuruburile din stânga și din dreapta (3, M6), trei șuruburi pe fiecare parte și scoateți colectorul.
Curățați suprafețele garniturii. Înlocuiți garnitura și strângeți șurubul (М14х,5) orificiul de scurgere pe blocul cilindrilor cu un cuplu de 25 Nm (2,5 kgf·m). Montați panoul de duritate și umpleți sistemul de răcire a motorului, îndepărtați aerul din sistemul de răcire și verificați dacă există scurgeri.