2. Távolítsa el a hajtókarima anyáját tartó rögzítőlemezt. Egy kar segítségével feszítse meg a zárórúd szélét, és húzza ki egy tű-orrú fogóval.
3. Engedje le a járművet a talajra, és lazítsa meg a hajtókarima anyáját, de még ne távolítsa el. Szükséged lesz egy hosszú feszítővasra.
Ne próbálja meglazítani ezt az anyát, amíg a jármű tengelytartón áll. Az csavar meglazításához szükséges erő hatására a jármű leeshet a tartókról.
4. Lazítsa meg a hátsó kerék rögzítőcsavarjait, emelje fel ismét az autó hátsó részét, helyezze biztonságosan a tengelytartókra, és vegye le a kereket.
5. Távolítsa el a féknyerget és a féktárcsát (lásd a fejezetet Fékrendszer). Akassza fel a támasztékot egy drótdarabra, hogy ne zavarja a munkáját.
6. Távolítsa el a meghajtó karima anyáját. Egy megfelelő lehúzó segítségével távolítsa el a meghajtó karimát.
7. Egy kalapáccsal ütögesse ki a forgócsapot a csapágyból. Ha a belső csapágygyűrűt a kormánycsuklóval együtt eltávolítják (ez gyakran előfordul), egy lehúzóval távolítsa el a gallért a naplóból. Ha még lehúzóval sem távolítható el, vigye el a naplót egy műhelybe és nyomja ki a ketrecből.
8. Távolítsa el a nagy rögzítőgyűrűt, amely a csapágyat a házához tartja.
...majd egy nagy aljzattal vagy egy megfelelő csődarabbal feszítse ki a csapágyat a házból.
9. A beszerelés alapvetően megegyezik a fordított sorrendben történő eltávolítással, de tartsa szem előtt a következőket:
- Szerelje be az új csapágyat egy nagy aljzattal vagy egy megfelelő csődarabbal, amelynek külső átmérője megegyezik a csapágy külső átmérőjével. Ne nyomja meg a belső gyűrűt. Győződjön meg arról, hogy a csapágy szilárdan a helyén van. Szerelje fel a rögzítőgyűrűt, és ellenőrizze, hogy megfelelően illeszkedik-e a horonyba
- A BMW márkakereskedők speciális szerszámokkal (23 1 1300, 33 4 080 és 33 4 020) szerelik be a kormánycsuklót a csapágyba, mert A forgócsapnak a karima és a bordás szakasza közötti sima szakasza általában be van nyomva, és a forgócsap felszerelésekor kiüti a csapágy belső gyűrűjét. A csonkot azonban ezen szerszámok nélkül is felszerelheti, csak a régi belső csavarral és egy 13 mm hosszú, 38 mm belső átmérőjű csődarabbal.
- Először helyezze be a tengelycsonkot az új csapágyba, amíg a menetes rész ki nem emelkedik a belső gyűrűből. Helyezze rá az anyát, és húzza meg addig, amíg a csap hornyolt része rá nem támaszkodik az anyára. Az csavar meghúzása közben egy karral vagy egy nagy csavarhúzóval kell tartania a tengelycsonk karimáját.
- Távolítsa el az anyát, helyezze be a csődarabot a belső gyűrű közepére, helyezze rá az anyát, és húzza meg újra, amíg bele nem ütközik a bordákba.
- Távolítsa el az anyát, szerelje be a régi belső gyűrűt, helyezze rá az anyát, és húzza meg újra, amíg meg nem ütközik a hornyokban. Távolítsa el az anyát, távolítsa el a régi gallért, szerelje be a csődarabot, helyezze vissza a régi gallért, helyezze fel az anyát, és húzza meg ütközésig a hornyokban. Távolítsa el az anyát, a régi gallért és a csövet. Szerelje fel a hajtókarimát, szerelje fel az anyát és húzza meg szorosan, de ne próbálja meg teljesen meghúzni, amíg a jármű le nem süllyed a talajra.
- Szerelje fel a kereket, és engedje le a járművet a talajra, mielőtt meghúzza a tengelycsonk anyáját a megadott nyomatékkal.
10. A telepítés többi részét az eltávolítás fordított sorrendjében végezzük.