2. Scoateți placa de reținere care ține piulița flanșei de antrenare. Folosind o pârghie, trageți de marginea barei de blocare și trageți-o afară folosind o pereche de clește cu vârf.
3. Coborâți vehiculul la sol și slăbiți piulița flanșei de antrenare, dar nu o scoateți încă. Veți avea nevoie de o rangă lungă.
Nu încercați să slăbiți această piuliță în timp ce vehiculul se află pe suporturile de osie. Forța necesară pentru a slăbi această piuliță poate cauza căderea vehiculului de pe suporturile sale.
4. Slăbiți șuruburile de fixare a roții din spate, ridicați din nou partea din spate a mașinii, așezați-o bine pe suporturile osiilor și scoateți roata.
5. Scoateți etrierul de frână și discul de frână (vezi capitolul Sistem de frânare). Agățați suportul pe o bucată de sârmă, astfel încât să nu interfereze cu munca dvs.
6. Scoateţi piuliţa flanşei de antrenare. Folosind un extractor adecvat, scoateți flanșa de antrenare.
7. Folosind un ciocan, loviți știftul de pivotare din rulment. Dacă pista interioară a rulmentului este îndepărtată împreună cu fuzeta de direcție (asta se intampla des), utilizați un extractor pentru a scoate gulerul din jurnal. Dacă nu poate fi îndepărtat nici măcar cu un extractor, duceți jurnalul la un atelier și apăsați-l afară din cușcă.
8. Scoateți inelul mare de reținere care ține rulmentul de carcasa sa,..
...apoi folosiți o priză mare sau o bucată de țeavă adecvată pentru a scoate rulmentul din carcasă.
9. Instalarea este practic aceeași cu demontarea în ordine inversă, dar rețineți următoarele:
- Instalați noul rulment folosind o priză mare sau o bucată de țeavă adecvată cu un diametru exterior care se potrivește cu diametrul exterior al rulmentului. Nu apăsați pe cursa interioară. Asigurați-vă că rulmentul este așezat ferm pe loc. Instalați inelul de fixare și asigurați-vă că este așezat corect în canelură
- Dealerii BMW folosesc unelte speciale (nr. 23 1 1300, 33 4 080 și 33 4 020) pentru a instala fuzeta de direcție în rulment, deoarece Secțiunea netedă a știftului de pivotare dintre flanșă și secțiunea sa canelată este de obicei presată și dă drumul interior al rulmentului atunci când știftul de pivotare este instalat. Puteți, totuși, să instalați trunionul fără aceste unelte, folosind doar vechea cale interioară și o bucată de țeavă lungă de 13 mm cu un diametru interior de 38 mm.
- Mai întâi, introduceți axul în noul rulment până când porțiunea filetată iese din calea interioară. Puneți piulița și strângeți-o până când secțiunea canelată a jurnalului se sprijină pe piuliță. Va trebui să țineți flanșa trunionului cu o pârghie sau o șurubelniță mare în timp ce strângeți piulița.
- Scoateți piulița, instalați bucata de țeavă centrată pe calea interioară, puneți piulița și strângeți-o din nou până când se lovește de caneluri.
- Scoateți piulița, instalați vechea cursă interioară, puneți piulița și strângeți-o din nou până când se oprește în caneluri. Scoateți piulița, îndepărtați gulerul vechi, instalați bucata de țeavă, reinstalați gulerul vechi, puneți piulița și strângeți-o până se oprește în caneluri. Scoateți piulița, gulerul vechi și țeava. Instalați flanșa de antrenare, montați piulița și strângeți-o bine, dar nu încercați să o strângeți până la capăt până când vehiculul este coborât la sol.
- Montați roata și coborâți vehiculul la sol înainte de a strânge piulița axului la cuplul specificat.
10. Restul instalării se efectuează în ordinea inversă a demontării.