2. Scoateți bara de reținere care ține piulița flanșei actuatorului. Ridicați marginea barei de blocare cu o pârghie, trageți-o cu o pereche de clești cu vârful ac.
3. Coborâți vehiculul la sol și slăbiți piulița flanșei de antrenare, dar nu o scoateți încă. Veți avea nevoie de o rangă lungă.
Nu încercați să slăbiți această piuliță când vehiculul se află pe suporturile de osie. Forța necesară pentru a slăbi această piuliță ar putea doborî vehiculul de pe suporturile cricului.
4. Slăbiți șuruburile de fixare a roții din spate, ridicați din nou partea din spate a mașinii, așezați-o bine pe suporturile osiilor și scoateți roata.
5. Scoateți etrierul de frână și discul de frână (vezi capitolul Sistem de franare). Agățați etrierul pe o bucată de sârmă, astfel încât să nu interfereze cu munca.
6. Dați o piuliță de la o flanșă a unui antrenament. Folosind un extractor adecvat, scoateți flanșa de antrenare.
7. Folosiți un ciocan pentru a scoate axul din rulment. În cazul în care pista interioară a rulmentului este îndepărtată împreună cu axul (acest lucru se întâmplă adesea), utilizați un extractor pentru a scoate cușca din trunion. Dacă nu poate fi îndepărtat nici măcar cu un extractor, duceți trunionul la atelier și apăsați-l afară din suport.
8. Scoateți inelul mare care ține rulmentul de carcasa sa,...
...apoi folosiți un cap mare de schimb sau o bucată de țeavă adecvată pentru a scoate rulmentul din carcasă.
9. În principiu, instalarea repetă procedura de demontare în ordine inversă, dar rețineți următoarele:
- Instalați un rulment nou utilizând un cap de uzură mare sau o bucată de țeavă adecvată cu un diametru exterior care se potrivește cu diametrul pistei exterioare a rulmentului. Nu apăsați pe clema interioară. Asigurați-vă că rulmentul este așezat complet pe loc. Instalați inelul de reținere și asigurați-vă că este așezat corect în canelură
- Dealerii BMW folosesc unelte speciale (Nr. 23 1 1300, 33 4 080 și 33 4 020) pentru montarea axului în rulment, deoarece o secțiune netedă a axului cilindric dintre flanșă și secțiunea sa canelată este de obicei presată și dă drumul interior al rulmentului atunci când este instalat trunionul. Puteți, totuși, să instalați trunionul fără aceste unelte, folosind doar vechea cale interioară și o bucată de țeavă de 13 mm lungime și un diametru interior de 38 mm.
- Mai întâi, introduceți axul în noul rulment, astfel încât secțiunea filetată să iasă din calea interioară. Montați piulița și strângeți-o până când secțiunea canelată a trunionului se sprijină pe piuliță. Va trebui să țineți flanșa trunionului cu o pârghie sau o șurubelniță mare în timp ce strângeți piulița.
- Slăbiți piulița, instalați bucata de țeavă centrată pe pista interioară, puneți piulița și strângeți-o din nou până când lovește canelurile.
- Scoateți piulița, instalați vechea cale interioară, montați piulița și strângeți-o din nou până la capăt în caneluri. Dați piulița, scoateți clema veche, instalați o bucată de țeavă, instalați din nou clema veche, montați piulița și strângeți-o până se oprește în fante. Scoateți piulița, clema veche și țeava. Montați flanșa de antrenare, montați piulița și strângeți-o bine, dar nu încercați să o strângeți complet până când vehiculul este coborât la sol.
- Montați roata și coborâți vehiculul la sol înainte de a strânge piulița axului la cuplul necesar.
10. Restul instalării este în ordinea inversă a demontării.