Увага! Карданний вал збалансований у зборі.
З'єднувальний болт передньої та задньої частин карданного валу приводу задніх коліс встановлювати на герметиці.
Нанести мітки взаємного положення валу та хрестовини (стрілки, мал. 10.40). Вивернути стяжний болт (1) і роз'єднати складові карданного валу.
Зняти проставувальну шайбу (12 див. мал. 10.25) та пильовик (10).
Використовуючи пристосування "33.1.307" та "00.7.500" (мал. 10.41), стягнути проміжну опору з передньої частини карданного валу та перевірити технічний стан проміжної опори, при необхідності замінити її.
Проміжну опору карданного валу встановлювати до упору (мал. 10.42), використовуючи оправлення "24.0.090" (при діаметрі внутрішнього отвору опори 30 мм) або оправлення "24.1.050" (при діаметрі внутрішнього отвору опори 35 мм).
При складанні карданного валу переконатися у збігу міток (див. мал. 10.40) на його передній та задній частинах.
Використовувати нові шайбу (12) і сполучний болт (11, див. мал. 10.25), простеживши, щоб у його різьбленні був слідів мастила.
Нанести на різьбову частину болта стяжного (11) герметик типу "Loctite 648" і загорнути його моментом 97 Н·м (9,7 кгс·м).
Встановити проміжну опору на кузов автомобіля і затягнути нові гайки, що самоконтрятся, моментом 21 Н·м (2,1 кгс·м).
[Оригінальний текст можна прочитати на сайті: BMWman.ru]