Автомобили Mazda Автомобили Mitsubishi Автомобили Toyota Автомобили Chevrolet Автомобили AvtoVAZ Автомобили Kia Автомобили Nissan
Русский English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
| Статьи | Контакты | Карта |   
BMWman.ru
 
 
 
 
 
 

3 серия   5 серия   7 серия   BMW X3   BMW X5   BMW X6

E39 (1995-2003) E34 (1988-1996) E28 (1981-1988) E12 (1972-1981)
  • Главная
  • БМВ 5 серия
  • E39
  • Электрооборудование
  • Стеклоочистители
  • Снятие и установка привода очистителя ветрового стекла / крышки обтекателя

Снятие и установка привода очистителя ветрового стекла / крышки обтекателя (BMW 5 Series E39)

            0

Оглавление: Снятие ↓ Установка ↓

Снятие



Пометить положение щеток на ветровом стекле с помощью клейкой ленты. Для этого полоску клейкой ленты приклеить к стеклу непосредственно рядом со щеткой.

Пометить положение щеток на ветровом стекле с помощью клейкой ленты. Для этого полоску клейкой…


Снять защитные колпачки с гаек крепления или отжать их с помощью маленькой отвертки.

Снять защитные колпачки с гаек крепления или отжать их с помощью маленькой отвертки.


Отвернуть гайки.

Отвернуть гайки.


Со стороны пассажира рядом с водителем снять оба коромысла рычага стеклоочистителя.



Внимание: При этом на погнуть коромысла. Опасность излома! Снять коромысла с опоры с помощью подходящего съемника, например, BMW-616000.


Движением вверх снять крышку левого рычага стеклоочистителя.

Отвернуть гайку у опоры и снять рычаг движением вверх.

Отвернуть гайку у опоры и снять рычаг движением вверх.


Снять с опоры рычага регулировочную шайбу. Шайба сидит очень прочно, для ее снятия требуется подходящий съемник, например, BMW-616000, см. рисунок W-6050.

Движением вверх снять резиновое уплотнение с передней стенки.

Движением вверх снять резиновое уплотнение с передней стенки.


Слева и справа распустить хомуты «2» на воздуховодах «1». Воздуховоды повернуть к центру автомобиля, освободить там самым из байонетного крепления и снять.

Слева и справа снять сменный элемент фильтра тонкой очистки воздуха «3», см. с. 202.



Слева и справа снять сменный элемент фильтра тонкой очистки воздуха «3», см. с. 202.


Вытащить сбоку проволочную скобу «4», корпус фильтра «3» сзади открепить и снять.

Снять крышку обтекателя. Для этого 8 распорных зажимов отпустить в следующей последовательности: вывернуть отверткой распорные штифты и отжать зажимы.

Отвернуть крышку крапления привода стеклоочистителя.

Отвернуть крышку крапления привода стеклоочистителя.


Снять крышку проводов, предварительно повернув все поворотные рычажки примерно на 90°.

Штекер многоконтактного разъема открепить и отсоединить. Для этого сдвинуть вниз стопорную задвижку, благодаря чему штекер сходит со штырей.

Вывернуть 5 болтов крепления и снять привод (консоль) стеклоочистителя.

Установка



Установка


Привод стеклоочистителя приставить и прочно от руки затянуть болты крепления. При этом привод, не подвергая напряжениям, выровнять.



Болты крепления привода в последовательности от 1 до 5 затянуть моментом 10 Нм.

Прижать многоконтактный штекер, передвинуть сбоку зажим и тем самым надеть штекер на контактные штыри.

Приставить крышку проводов и поворотом четырех поворотных рычажков закрепить.

Привернуть крышку привода стеклоочистителя.

Приставить крышку обтекателя, вжать распорные зажимы и ввернуть пластмассовые распорные винты.

Навесить корпус фильтра тонкой очистки воздуха и закрепить проволочными зажимами.

Установить фильтры тонкой очистки воздуха слава и справа.

Воздуховод завести в байонетное крепление и поворотом наружу закрепить. В конце поворотного движения воздуховод сначала завести под фильтр тонкой очистки воздуха, и затем закрепить хомутом. Подвигать воздуховод в разные стороны и убедиться в прочности его крапления. Второй воздуховод установить аналогичным способом.

Надеть на переднюю станку резиновое уплотнение.

Надеть регулировочную шайбу на опору левого рычага стеклоочистителя. Рычаг надеть и выровнять относительно ветрового стекла в соответствии с нанесенными перед снятием матками. Проследить за тем, чтобы установочный угол щетки стеклоочистителя по отношению к оконному стеклу составлял примерно 90°, в противном случае рычаг на регулировочной шайбе переставить. Крепление рычага и регулировочной шайбы затянуть моментом 40 Нм.

Закрепить крышку левого рычага стеклоочистителя.

Надеть оба коромысла правого рычага стеклоочистителя.

Гайки крепления затянуть моментом 25 Нм, а примерно через 15 минут еще раз подтянуть моментом 25 Нм.



Установить на гайки крепления защитные колпачки.

Оригинальный материал расположен на сайте: «www.bmwman.ru»

Эта статья доступна на английском, болгарском, белорусском, украинском, сербском, хорватском, румынском, польском, словацком, венгерском
Статья проверена: Ильинский Матвей

Поделитесь информацией:
Предыдущие статьи
БМВ E39: Стеклоочистители
Следующие статьи

Электродвигатель / привод очистителя ветрового стекла
Снятие и установка форсунки омывателя заднего оконного стекла…
Регулировка форсунки омывателя заднего оконного стекла (Touring)
Снятие и установка / регулировка форсунок стеклоомывателей ветрового…
Замена резиновой ленты щетки стеклоочистителя
Снятие и установка электродвигателя привода очистителя ветрового…
Снятие и установка электродвигателя привода очистителя заднего…
Снятие и установка подшипника оси очистителя заднего оконного стекла…
Снятие и установка рычага очистителя заднего оконного стекла (Touring)
Устройство системы омывания оконных стекол


Похожие статьи других типов автомобилей БМВ:
Крышки цепи привода распределительных валов — снятие и установка BMW 3 Series E46 (1998-2006, бензин)
Снятие и установка, регулировка жиклеров омывателей ветрового стекла BMW 3 Series E30 (1982-1994)
Механизм привода стеклоочистителя/крышки обтекателя — снятие и… BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Снятие и установка крышки привода ГРМ BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Снятие и установка крышки лючка топливного бака BMW X3 E83 (2003-2010)
Снятие и установка ремня привода генератора BMW X5 E53 (1999-2006)
Ссылка в разных форматах на эту страницу


Комментарии посетителей

Комментариев пока нет


Сколько будет 49 + 24 =

       





BMW E39 (1995-2003) 
  • Общая информация
  • Органы управления
  • Руководство по эксплуатации
  • Техническое обслуживание
  • Силовой агрегат
  • Ремонт двигателей
  • Система смазки
  • Система охлаждения
  • Система зажигания
  • Система питания
  • Система впрыска (бензин)
  • Система впрыска (дизель)
  • Выхлопная система
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Коробка передач
  • Передний мост
  • Задний мост
  • Шасси
  • Рулевое управление
  • Тормозная система
  • Колеса и шины
  • Кузов
  • Интерьер
  • Экстерьер
  • Система отопления
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Силовые устройства
  • Стеклоочистители
  • Электрические схемы
BMW E34 (1988-1996) 
  • Общая информация
  • Руководство по эксплуатации
  • Техническое обслуживание
  • Силовой агрегат
  • Ремонт двигателей
  • Система зажигания
  • Система смазки двигателя
  • Система охлаждения
  • Система питания (бензин)
  • Система питания (дизель)
  • Выхлопная система
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Коробка передач
  • Шасси
  • Передняя и задняя подвеска
  • Рулевое управление
  • Тормозная система
  • Кузов
  • Экстерьер
  • Интерьер
  • Электрооборудование
  • Система отопления
  • Оборудование и приборы
  • Силовые устройства
  • Электрические схемы
BMW E28 (1981-1988) 
  • Общая информация
  • Руководство по эксплуатации
  • Техническое обслуживание
  • Силовой агрегат
  • Двигатель в автомобиле
  • Капремонт двигателя
  • Система охлаждения
  • Система питания
  • Система зажигания
  • Система управления
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка передач
  • Автоматическая трансмиссия
  • Трансмиссионная линия
  • Шасси
  • Рулевое управление
  • Передняя подвеска
  • Задняя подвеска
  • Тормозная система
  • Кузов
  • Элементы кузова
  • Уход за автомобилем и окраска
  • Электрооборудование
  • Отопитель и кондиционер
  • Оборудование и приборы
  • Стартер и генератор
  • Электрические схемы
BMW E12 (1972-1981) 
  • Общая информация
  • Эксплуатация и техобслуживание
  • Технические характеристики
  • Силовой агрегат
  • Ремонт двигателей
  • Система охлаждения и смазки
  • Система питания
  • Система питания «Экотроник»
  • Система впрыска топлива
  • Система зажигания
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Коробка передач BMW 242/4
  • Коробка передач Getrag 262/8
  • Коробка передач Getrag 265/6
  • Автоматическая коробка
  • Карданная передача
  • Задний мост
  • Шасси
  • Рулевое управление
  • Передняя подвеска
  • Задняя подвеска
  • Тормозная система
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Электрические схемы
Анекдот про автомобили:
хочу ещё анекдот
BMWman.ru © 2017-2026 · Мобильная версия · Новости и статьи · Карта сайта: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Обратная связь · Поиск по сайту
3er E21 · 3er E30 · 3er E36 · 3er E46 [бензин] · 3er E46 · 5er E12 · 5er E28 · 5er E34 · 5er E39 · 7er E32 · 7er E38 · X3 E83 · X5 E53 · Автомобильные новости · История моделей БМВ · Основы ремонта автомобилей · Техобслуживание двигателей «M» · Ремонт двигателей М50 · Ремонт двигателей М52 и М52TU · Ремонт двигателей М54/М56 и S54 · Ремонт двигателей S38 · Ремонт двигателей S50-S54
Этот сайт использует файлы cookie 🍪, без них некоторые функции просто не будут работать.