1. Общото състояние на каросерията е един от параметрите, които определят стойността й. Поддръжката на каросерията не е трудна, но трябва да бъде редовна. Пренебрегването на това правило, особено след леки повреди, може бързо да доведе до по-нататъшно влошаване на каросерията и скъпи ремонти. Важно е да запомните това и да обърнете внимание на тези части на автомобила, които са трудни за разглеждане, например отдолу, вътре в арките на колелата и в долната част на двигателното отделение.
2. Основният вид поддръжка на тялото е редовното му измиване с много вода (от маркуч). Това помага да се премахнат всички твърди частици, които може да са полепнали по автомобила. По време на процеса на пране е важно да премахнете всички тези частици, за да предотвратите бъдещи драскотини. Не забравяйте да промиете арките на колелата и подрамата, за да отстраните всякакви замърсявания, които улавят влагата и ускоряват процеса на ръждясване. Може да изглежда странно, но най-доброто време за почистване на подрамата и калниците е във влажно време, когато мръсотията е все още влажна и мека. При много влажно време подрамката обикновено се почиства автоматично от големи натрупвания на мръсотия и това е най-доброто време за проверка.
3. С изключение на превозни средства с восъчно покритие на дъното, се препоръчва периодично почистване с пара на подрамата и отделението на двигателя, за да се даде възможност за цялостна проверка, за да се определи дали са необходими дребни ремонти или замени. Почистването с пара се предлага в много сервизи и е от съществено значение за отстраняване на мазни замърсявания. Ако не е възможно почистване с пара, почистването може да се извърши с маслени разтворители, нанесени с четка. В този случай мръсотията може просто да се разтвори. Моля, обърнете внимание, че тези методи не трябва да се използват при превозни средства с восъчно защитно покритие на каросерията, в противен случай покритието ще бъде отстранено. Такива превозни средства трябва да се проверяват ежегодно, за предпочитане преди настъпването на зимата, в същото време е необходимо да се измие дъното на тялото и да се възстановят повредените зони на защитното покритие. Най-добре е да смените напълно покритието. Препоръчително е също така да се използва восъчна защита за инжектиране в панели на врати, первази и др., тъй като това осигурява допълнителна гаранция срещу ръждясване на места, където такава защита не е предвидена от производителя.
4. След измиване на боята, избършете я на сухо с гюдерия, така че покритието да няма празнини. Нанасянето на слой полиращ състав ще осигури допълнителна защита на боята от вредни атмосферни примеси. Ако боята е загубила блясъка си, използвайте смес от почистващ препарат и лак. Прилагането му изисква известно усилие, но загубата на блясък обикновено е резултат от нередовно пране. Особено внимание трябва да се обърне, когато се грижите за металната боя: трябва да се използва неабразивна почистваща и полираща смес, за да се завърши такова покритие. Винаги се уверявайте, че отворите и тръбите, предвидени за дренаж и вентилация, са напълно отворени и че водата може да тече свободно през тях. Периодично може да се появи мръсен филм на предното стъкло и прозорците, които трябва да се измият с подходящ препарат за стъкло. Никога не използвайте восък за стъкло или полиращи пасти за каросерия или хромирани части.