Автомобили Mazda Автомобили Mitsubishi Автомобили Toyota Автомобили Chevrolet Автомобили AvtoVAZ Автомобили Kia Автомобили Nissan
Български Русский
English
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
| Статии | Контакти | Карта |   
BMWman.ru
 
 
 
 
 
 

3 серия   5 серия   7 серия   BMW X3   BMW X5   BMW X6

E39 (1995-2003) E34 (1988-1996) E28 (1981-1988) E12 (1972-1981)
  • Главна
  • BMW 5 серия
  • E34
  • Обща информация
  • Ръководство за работа
  • Акустична охранителна аларма

Акустична охранителна аларма (BMW 5 Series E34)

            0

Ако някоя от вратите, предния капак или багажника се отвори без разрешение, сирената се включва за 30 секунди и запалването се блокира. В същото време аварийната светлинна сигнализация се включва за 5 минути (при някои модели късите светлини също мигат).

При опит за стартиране на двигателя или при манипулиране на радиото, жабката или акумулатора, сирената звучи отново за 30 секунди.

При опит за стартиране на двигателя или при манипулиране на радиото, жабката или акумулатора,…


При теглене на автомобил сирената също се включва след кратък период от време.

Алармената система се включва и изключва едновременно със заключването и отключването на автомобила чрез системата за централно заключване (с помощта на ключ или дистанционно управление).

Когато алармата е включена, индикаторът (LED) от горната страна на таблото свети за 36 часа.

Мигащ светодиод показва, че една от вратите, предния капак, багажника или жабката не е затворена правилно. Но дори и при отворена врата, системата ще се включи автоматично след 10 секунди и светодиодът ще остане да свети непрекъснато.

Когато алармата е изключена, светодиодът изгасва. Ако изключването е станало с изключен светодиод (повече от 36 часа по-късно), ще мига.



След опит за проникване и задействане на алармата, индикаторът ще мига в продължение на 36 часа, за да ви предупреди за това. Изгасва, когато системата е изключена.

Достъпът до багажното отделение е възможен дори след включване на алармата. Мигането на индикатора за 10 секунди предупреждава, че капакът на багажника, макар и затворен, не е заключен (завъртете ключа надясно и го издърпайте).

Аларма с допълнителна вътрешна защита и сензор за накланяне на автомобила*



Алармата ще се активира, ако се счупи задното или едно от страничните стъкла (прозорците трябва да са затворени, допускат се празнини до 10 mm за вентилация при горещо време). Системата ще реагира и на накланянето на автомобила при опит за сваляне на колелото - ъгълът на наклон се следи от съответния сензор.

Ако индикаторът мига след включване на алармата, това означава, че един или повече прозореца са отворени (празнината над горния ръб на стъклото е повече от 10 mm). Но дори ако прозорецът не е затворен, след 10 секунди системата ще премине в нормален режим на защита, индикаторът ще свети постоянно.

Ако е необходимо, можете да изключите звуковата аларма, когато системата против кражба е включена (например при транспортиране на автомобил с ферибот или при теглене). За да деактивирате сензора за ъгъл на накланяне на автомобила, направете следното:

Веднага след като включите системата против кражба, повторете тази процедура (завъртете ключа в позиция на системата или натиснете бутони 2 и 3 на дистанционното управление). Индикаторът ще изгасне и ще светне отново, а сензорът за накланяне ще бъде деактивиран, докато системата против кражба не се включи отново.



Предупреждение: Неправилното инсталиране на високоговорителите на вратите може да повреди системата за защита на прозорците на автомобила.


Ако алармата не може да бъде изключена по обичайния начин, има резервна опция:
  • Отворете вратата с ключа (сирената се включва за 30 секунди);
  • Влезте в колата, затворете вратата и завъртете ключа за запалване на позиция "1" (сирената се включва за 30 секунди);
  • Изчакайте около 15 минути, докато светодиодът изгасне. През това време не отваряйте вратата и дръжте ключа за запалване в позиция "1". Системата ще се изключи.

Тази статия е достъпна на руски, английски, беларуски, украински, сръбски, хърватски, румънски, полски, словашки, унгарски
Статията е проверена: Поликарпов Савелий

Сподели информация:
Предишни статии
БМВ E34: Ръководство за работа
Следващи статии

Устройство за автоматичен контрол на скоростта (круиз контрол)
Автономна система за отопление и вентилация
Автономна система за отопление и вентилация с таймер
Дисплей за външна температура и цифров часовник
Регулиране на ъгъла на фаровете
Бордови компютър
Допълнителни инструкции за използване на бордовия компютър
Калъф за ски
Втичване
Гуми


Подобни статии за други видове автомобили BMW:
Охранителна аларма BMW 3 Series E46 (1998-2006)
Връзка в различни формати към тази страница


Коментари на посетители

Без коментари все още


Колко ще 25 + 29 =

       



BMW E39 (1995-2003) 
  • Обща информация
  • Контроли
  • Ръководство за работа
  • Поддръжка
  • Силовия агрегат
  • Ремонт на двигател
  • Система за смазване
  • Охладителна система
  • Запалителна система
  • Захранваща система
  • Система за впръскване (бензин)
  • Система за впръскване (дизел)
  • Изпускателна система
  • Трансмисия
  • Съединител
  • Скоростна кутия
  • Предна ос
  • Задна ос
  • Шаси
  • Кормилно управление
  • Спирачна система
  • Джанти и гуми
  • Каросерия
  • Интериор
  • Екстериор
  • Отоплителна система
  • Електрическо оборудване
  • Оборудване и инструменти
  • Захранващи устройства
  • Чистачки
  • Принципни схеми
BMW E34 (1988-1996) 
  • Обща информация
  • Ръководство за работа
  • Поддръжка
  • Силовия агрегат
  • Ремонт на двигател
  • Запалителна система
  • Система за смазване
  • Охладителна система
  • Горивна система (бензин)
  • Горивна система (дизел)
  • Изпускателна система
  • Трансмисия
  • Съединител
  • Скоростна кутия
  • Шаси
  • Предно и задно окачване
  • Кормилно управление
  • Спирачна система
  • Каросерия
  • Екстериор
  • Интериор
  • Електрическо оборудване
  • Отоплителна система
  • Оборудване и инструменти
  • Захранващи устройства
  • Принципни схеми
BMW E28 (1981-1988) 
  • Обща информация
  • Ръководство за работа
  • Поддръжка
  • Силовия агрегат
  • Двигател в колата
  • Основен ремонт на двигателя
  • Охладителна система
  • Захранваща система
  • Запалителна система
  • Система за управление
  • Трансмисия
  • Съединител
  • Ръчна скоростна кутия
  • Автоматична скоростна кутия
  • Предавателна линия
  • Шаси
  • Кормилно управление
  • Предно окачване
  • Задно окачване
  • Спирачна система
  • Каросерия
  • Части на каросерията
  • Автомобилни грижи и боядисване
  • Електрическо оборудване
  • Отопление и климатик
  • Оборудване и инструменти
  • Стартер и алтернатор
  • Принципни схеми
BMW E12 (1972-1981) 
  • Обща информация
  • Експлоатация и поддръжка
  • Спецификации
  • Силовия агрегат
  • Ремонт на двигател
  • Система за охлаждане и смазване
  • Захранваща система
  • Захранваща система Ecotronic
  • Система за впръскване на гориво
  • Запалителна система
  • Трансмисия
  • Съединител
  • Скоростна кутия BMW 242/4
  • Скоростна кутия Getrag 262/8
  • Скоростна кутия Getrag 265/6
  • Автоматична скоростна кутия
  • Задвижваща линия
  • Задна ос
  • Шаси
  • Кормилно управление
  • Предно окачване
  • Задно окачване
  • Спирачна система
  • Електрическо оборудване
  • Оборудване и инструменти
  • Принципни схеми
BMWman.ru © 2017-2026 · Мобилна версия · Новини и статии · Карта на сайта: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Обратна връзка · Търсене в сайта
3er E21 · 3er E30 · 3er E36 · 3er E46 [бензин] · 3er E46 · 5er E12 · 5er E28 · 5er E34 · 5er E39 · 7er E32 · 7er E38 · X3 Е83 · X5 E53 ·
Този сайт използва „бисквитки“ 🍪, без тях някои функции просто няма да работят.