Предупреждение: Обърнете внимание на инструкциите за работа с тялото.
Оттегляне
Натиснете защитната подложка на крилото с широка пластмасова шпатула.
Свалете страничния мигач.
Отстранете облицовката на фаровете. За да направите това, разкопчайте облицовката отвътре, натиснете надолу от двата държача в средата и я издърпайте от външната кука.
Отстранете защитния кант, като го придвижите нагоре.
Отстранете горното уплътнение от крилото.
Маркирайте с боя взаимното положение на предното колело и главината. Това ще позволи на балансираното колело да се върне в първоначалното си положение. Разхлабете болтовете на колелата на превозно средство, което е на колела. Повдигнете колата отпред и свалете предното колело.
Развийте предния калник -1- и го отстранете на една страна.
Развийте тапицерията на арката на колелото. Отстранете дистанционните скоби, като избиете дистанционните щифтове отвътре с подходящ щифт. Ако разширителните щифтове имат капачки, натиснете ги с отвертка, след което отстранете скобите. Отстранете тапицерията на арката на колелото.
Развийте болтовете на крилото към А-колоната.
Разхлабете държача към бронята.
Отворете вратата и през получената празнина развийте монтажния болт към А-колоната.
Отстранете горния заден закрепващ болт -стрелка-.
Отстранете болтовете на горното крило -стрелки-.
Маркирайте позицията на пантата на капака с флумастер. Оградете мястото на контакт с крилото с флумастер.
Закрепете капака така, че след освобождаване на пантата към крилото да не се повредят съседните части на каросерията и предното стъкло.
Разхлабете болта -1-, развийте болта -2-, вижте фигура W-4B310.
Внимание: Уверете се, че шайбите не са изгубени под болтовете.
Благодарение на защитното покритие на дъното, крилото стои много стабилно. Следователно, за да премахнете крилото, е необходим сешоар, който може да осигури температура най-малко +400°C.
Използвайки сешоар с плоска дюза в горната и задната част на крилото, омекотете защитното покритие. След това омекотете защитното покритие отдолу в предната част на монтиране на крилото. На това място е особено важно, защото в противен случай крилото ще бъде набръчкано при отстраняване.
Отстранете крилото.
Инсталиране
Почистете контактните точки на крилото, изправете, ако е необходимо.
Нанесете стандартно крило уплътнение върху контактните точки.
При необходимост лакирайте крилото.
Прикрепете крилото, предварително подравнете и завийте хлабаво с болтове.
Подравнете и завийте капака на двигателното отделение, вижте главите по-долу.
Когато подравнявате крилото, уверете се, че уплътнението приляга плътно към корпуса на фара. Обърнете внимание на неравностите и спазването на предписаните хлабини в връзките на крилата с вратата и капака на двигателя.
Затегнете здраво всички крилчати болтове.
Нанесете защитно покритие върху вътрешната повърхност на крилото.
Затегнете държача към бронята.
Завийте облицовката на арката на калника и предния калник, поставете дистанционни скоби и здраво забийте дистанционните щифтове.
Завийте предното колело, след като се уверите, че маркировките на диска на колелото и главината съвпадат. Не смазвайте болтовете на колелата. Затегнете болтовете на колелата напречно до 100 Nm.
Поставете горното уплътнение на крилото.
Натиснете защитния кант отгоре.
Закачете облицовката на фаровете отвън, натиснете и закрепете отвътре.
Инсталирайте страничен мигач.
Натиснете защитната лента към крилото.