Пошук няспраўнасцяў у электрычных ланцугах — асноўныя звесткі (BMW 3 Series E46)

Заўвага. Перад пачаткам працы прачытайце перасцярогі, дадзеныя ў параграфе "Бяспека перш за ўсё!" і ў параграфе 1 гэтай главы. Працэдуры, апісаныя ў гэтым раздзеле, датычацца толькі электрычных ланцугоў і не павінны выкарыстоўвацца для праверкі электронных ланцугоў сістэм (такіх як антыблакіровачная тармазная сістэма), і асабліва тых, якія звязаны з электроннымі блокамі кіравання.

Перасцярога. Электрычная сістэма аўтамабіля BMW 3 серыі вельмі складана. Большасць блокаў кіравання аб'яднаны ў сістэму "агульная шына", з якой яны атрымліваюць сігналы ад розных датчыкаў і могуць абменьвацца інфармацыяй сябар з сябрам. Напрыклад, пры ўключэнні вызначанай перадачы ў аўтаматычнай скрынцы перадач гэты сігнал перадаецца праз "агульную шыну" у блок кіравання рухавіком. Нягледзячы на тое. што перадача пераключаная блокам кіравання каробкай перадач, блок кіравання рухавіком змяняе кут апярэджання запальвання, памяншаючы выходную магутнасць рухавіка для забеспячэння плыўнасці змене хуткасці аўтамабіля падчас пераключэння перадачы Паколькі блокі кіравання аб'яднаны агульнай шынай, гэтыя блокі нельга праверыць мультыметрам звычайным спосабам. Для палягчэння пошуку няспраўнасцяў у ланцугах блокі кіравання маюць убудаваную функцыю самодіагностікі. У блоках кіравання запамінаюцца коды няспраўнасцяў, якія дапамагаюць вызначыць месца няспраўнасці. Для счытвання гэтых хадоў патрабуецца спецыяльнае абсталяванне (счытвальнік кодаў няспраўнасцяў або сканар).

Асноўныя звесткі

1. Тыповы электрычны ланцуг складаецца з электрычных кампанентаў - выключальнікаў. рэле, рухавікоў, топкіх засцерагальнікаў, топкіх уставак або прерывателей ланцуга, звязаных электраправодкай і раздымамі паміж сабой, а таксама з акумулятарам і шасі. Для палягчэння пошуку няспраўнасцяў у электрычных ланцугах, у канцы гэтага кіраўніцтва прыведзены схемы электраправодкі.



2. Перад пачаткам пошуку няспраўнасцей у электрычнай мэты вывучыце адпаведную схему электраправодкі і атрымаеце поўнае ўяўленне аб кампанентах, якія ўваходзяць у дадзены ланцуг. Пошук магчымых крыніц няспраўнасці палягчаецца, калі пераканацца ў тым, што іншыя кампаненты, якія ўваходзяць у дадзены ланцуг, спраўныя. Калі адначасова выходзяць з ладу некалькі кампанентаў ці ланцугоў, то няспраўнасць можа быць злучана з іх агульным топкім засцерагальнікам ці зазямляльнай сувяззю.

3. Няспраўнасці ў электрычных ланцугах звычайна ўзнікаюць па простых чынніках, такім як: паслабленне ці карозія кантактаў злучэнняў, ненадзейнае зазямленне, вынахад з ладу топкага засцерагальніка ці плаўленнем устаўкі ці ж няспраўнасць рэпе (падрабязнае апісанне праверкі рэле гл. у параграфе 3). Перад тым як пачаць праверку дэталяў схемы, агледзіце стан усіх топкіх засцерагальнікаў, правадоў і раздымаў у няспраўным ланцугу. Карыстайцеся схемамі электраправодкі, каб вызначыць, кантакты якіх злучэнняў трэба правяраць для выяўлення месцазнаходжання няспраўнасці.

4. Пералік асноўных прылад для пошуку няспраўнасцяў у электрычных ланцугах досыць просты і ўтрымоўвае: тэстар ці вальтметр (для некаторых выпрабаванняў можа таксама выкарыстоўвацца 12-вольтавая кантрольная лямпачка з правадамі): індыкатар з харчаваннем ад батарэйкі (званы таксама індыкатарам абрыву); омметр (для вымярэння супраціву); акумулятар з наборам правадоў для кантролю; провад-перамычка, пераважна з топкім засцерагальнікам, які можа выкарыстоўвацца, каб абыйсці правяраныя правады ці падазроныя электрычныя кампаненты. Перад пачаткам выяўлення няспраўнасці з дапамогай прыбораў вызначыце кропкі для іх падлучэння па электрычнай схеме.



5. Для пошуку крыніцы няспраўнасці ў электраправодцы, якая нерэгулярна праяўляецца (звычайна ўзнікае з-за дрэннага злучэння, або пашкоджанай ізаляцыі), можна проста паварушыць правады. Калі пры гэтым кантакт у ланцугі тое з'яўляецца, тое знікае, значыць крыніца няспраўнасці знаходзіцца ў гэтым месцы электраправодкі. Такі метад праверкі можна выкарыстоўваць нараўне з любымі іншымі, апісанымі ў наступных падпараграфах.

6. Акрамя дрэнных кантактаў існуюць яшчэ два асноўных тыпу няспраўнасці: разрыў ланцуга і кароткае замыканне ланцуга.

7. Пры разрыве мэты ў якім-небудзь яе месцы спыняецца сілкаванне кампанента токам, а такім чынам, і яго праца, хоць парыў ланцуга не прыводзіць да выйсця са строю засцерагальніка.

8. Кароткае замыканне ланцуга звычайна выклікаюцца парушэннем ізаляцыі электраправодкі. калі адбываецца ўзаемнае дотык правадоў або правады з корпусам. Кароткае замыканне звычайна выводзіць з ладу топкі засцерагальнік які адпавядае ланцуга.

Выяўленне парываў ланцуга

9. Каб выявіць разрыў у ланцугу, падлучыце адзін з правадоў кантрольнага прыбора да адмоўнай клемы акумулятара або да надзейнага зазямлення.

10. Іншы провад кантрольнага прыбора падлучыце да раздыма ў правяраным ланцугу, пераважна самаму блізкаму да акумулятара ці да топкага засцерагальніка.

11. Уключыце ланцуг. Улічыце, што некаторыя ланцугі замкнёныя толькі, калі выключальнік запальвання знаходзіцца ў вызначаным становішчы.

12. Наяўнасць напружання (пра што сведчыць святло кантрольнай лямпачкі ці сведчанне вальтметра), азначае, што ўчастак ланцуга паміж які адпавядае раздымам і акумулятарам спраўны.



13. Працягвайце праверку астатніх участкаў ланцуга тым жа спосабам, паступова аддаляючыся ад акумулятара.

14. Калі кропка, у які напруга адсутнічае, знойдзена, значыць няспраўны ўчастак паміж гэтай кропкай і папярэдняй праверанай кропкай. Праверце яго больш дэталёва для выяўлення няспраўнасці. Большасць няспраўнасцяў узнікае па чынніку карозіі, паломкі ці паслабленні кантактаў.

Выяўленне кароткага замыкання ланцуга

15. Перад праверкай ланцуга на кароткае замыканне адлучыце ад ланцуга нагрузку (нагрузка - кампаненты, якія спажываюць магутнасць, тыпу лямпачак, рухавікоў, награвальных элементаў, і г.д).

16. Выміце адпаведны топкі засцерагальнік ланцуга і падлучыце правады тэстара або вальтметра да яго кантактаў.

17. Уключыце ланцуг, улічваючы, што некаторыя ланцугі замыкаюцца, калі выключальнік запальвання знаходзіцца ў пэўным становішчы.

18. Наяўнасць напружання (пра што сведчыць святло кантрольнай лямпачкі ці сведчанне вальтметра) пацвярджае кароткае замыканне.

19. Калі падчас гэтага выпрабавання напруга адсутнічае, але топкі засцерагальнік пры падлучэнні нагрузкі перагарае, гэта паказвае на ўнутраную няспраўнасць у нагрузцы.

Выяўленне няспраўнасці зазямлення

20. Адмоўная клема акумулятара звязана з "зазямленне" - блокам рухавік-трансмісія-кузаў. Да большасці спажыўцоў электраэнергіі падыходзіць толькі дадатны провад, а адмоўным правадніком з'яўляецца метал кузава (мал. 2.20). Гэта азначае, што маса кузава з'яўляецца часткай ланцуга. У сувязі з гэтым дрэнна зацягнутыя злучэнні могуць прыводзіць да частковага або поўнага разрыву ланцуга. А гэта можа выклікаць цьмянае свячэнне прыбораў асвятлення (асабліва, калі ўключаны іншы ланцуг, якая выкарыстоўвае тую ж кропку зазямлення), запаволенне кручэння рухавікоў (такіх, як рухавік шклоачышчальніка або рухавік вентылятара сістэмы астуджэння) і ўплыў аднаго ланцуга на працу іншы. Звярніце ўвагу: на шматлікіх транспартных сродках выкарыстоўваюцца гнуткія зазямляльныя шыны для злучэння з кузавам агрэгатаў. якія не маюць з ім непасрэднага металічнага кантакту, такіх як. напрыклад, блок рухавік-трансмісія, усталяваны на гумавых падушках.





21. Для таго, каб праверыць надзейнасць зазямлення кампанента, адлучыце акумулятар і падлучыце адзін провад омметра да кропкі з надзейным зазямленне. Другі провад омметра далучыце да правяраемай кропкі кампанента. Амметр павінен рэгістраваць нулявое супраціўленне; у адваротным выпадку праверце злучэнне кампанента з масай наступным чынам.

22. Калі ў Вас ёсць падазрэнне, што парушана злучэнне з масай, разбярыце гэта злучэнне, зачысціце як месца кантакту на кузаве, так і наканечнік провада (ці ўсталявальную паверхню корпуса вузла) да металу. Выдаліце ўсе сляды бруду і карозіі. нажом саскрабці фарбу так, каб забяспечыць чысціню злучэння метал-метал. Збярыце злучэнне і старанна зацягніце крапеж. Калі на канцах правадоў маюцца наканечнікі, то для забеспячэння надзейнага злучэння ўсталюеце вышчэрбленыя шайбы паміж наканечнікам і корпусам. З мэтай прадухілення карозіі злучэння пасля яго аднаўлення вышмаруйце яго звонку тэхнічным вазелінам або сіліконавай змазкай (ці ж перыядычна наносіце на яго распыленнем спецыяльныя вільгацеахоўныя сродкі).

(Артыкул скапіяваны з анлайн-рэсурсу www.bmwman.ru)