Nota. Înainte de a începe, citiți avertismentele date în paragraf "Siguranța pe primul loc!" si in paragraful 1 acest capitol. Procedurile descrise în acest capitol se aplică numai circuitelor electrice și nu trebuie utilizate pentru a testa circuitele electronice ale sistemelor (cum ar fi sistemul de frânare antiblocare), si mai ales cele legate de unitatile electronice de control.
Avertizare. Sistemul electric al BMW Seria 3 este foarte complex. Majoritatea unităților de control sunt conectate la un sistem "common bus", de la care primesc semnale de la diverși senzori și pot face schimb de informații între ele. De exemplu, atunci când o anumită treaptă de viteză este cuplată într-o transmisie automată, acest semnal este transmis prin "autobuzul comun" către unitatea de control al motorului. În ciuda. că treapta de viteză este schimbată de unitatea de control al transmisiei, unitatea de control al motorului modifică momentul aprinderii, reducând puterea motorului pentru a asigura schimbări ușoare ale vitezei vehiculului în timpul schimbărilor de viteză Deoarece unitățile de control sunt conectate printr-un "autobuz comun", aceste unități nu pot fi verificate cu un multimetru în mod obișnuit. Pentru a facilita depanarea circuitelor, unitățile de control au o funcție de autodiagnosticare încorporată. Unitățile de control stochează coduri de eroare care ajută la determinarea locației defecțiunii. Pentru a citi aceste mișcări, este necesar un echipament special (cititor de coduri de eroare sau scaner).
Informații de bază
1. Un circuit electric tipic este format din componente electrice numite întrerupătoare. relee, motoare, siguranțe, legături fuzibile sau întreruptoare, conectate prin cabluri și conectori între ele și la baterie și șasiu. Pentru a vă ajuta să depanați circuitele electrice, diagramele de cablare sunt furnizate la sfârșitul acestui manual.
2. Înainte de a începe depanarea unei ținte electrice, studiați diagrama de cablare relevantă și obțineți o înțelegere completă a componentelor implicate în circuit. Găsirea posibilelor surse de probleme este mai ușoară asigurându-vă că celelalte componente ale circuitului funcționează corect. Dacă mai multe componente sau circuite se defectează în același timp, defecțiunea poate fi legată de siguranța lor comună sau conexiunea la masă.
3. Defecțiunile circuitelor electrice apar de obicei din cauze simple, cum ar fi: contacte de conexiune slăbite sau corodate, împământare defectuoasă, defecțiunea unei siguranțe sau a unei legături de siguranță sau a unui releu defect (pentru o descriere detaliată a modului de testare a unui releu, consultați paragraful 3). Înainte de a începe verificarea componentelor circuitului, inspectați starea tuturor siguranțelor, firelor și conectorilor din circuitul defect. Utilizați schemele de cablare pentru a determina ce conexiuni trebuie testate pentru a localiza defecțiunea.
4. Lista instrumentelor de bază pentru depanarea circuitelor electrice este destul de simplă și include: un tester sau voltmetru (pentru unele teste, poate fi folosită și o lampă de test de 12 volți cu fire): indicator de alimentare cu baterie (numit și indicator de pauză); ohmmetru (pentru măsurarea rezistenței); baterie cu un set de fire de control; un fir jumper, de preferință cu o siguranță, care poate fi folosit pentru a ocoli firele testate sau componente electrice suspectate. Înainte de a începe depanarea folosind instrumente, determinați punctele pentru conectarea acestora conform schemei electrice.
5. Pentru a găsi sursa unei defecțiuni intermitente în cablajul electric (cauzate de obicei de o conexiune slabă sau de izolație deteriorată), poți doar să muți firele. Dacă contactul din circuit apare și apoi dispare, atunci sursa defecțiunii se află în acest loc al cablajului electric. Această metodă de verificare poate fi utilizată împreună cu oricare altele descrise în următoarele subparagrafe.
6. Pe lângă contactele proaste, există alte două tipuri principale de defecțiuni: circuit deschis și scurtcircuit.
7. Când ținta este spartă în orice punct, alimentarea cu curent a componentei se oprește și, în consecință, funcționarea acesteia se oprește, deși întreruperea circuitului nu provoacă defectarea siguranței.
8. Scurtcircuitele sunt de obicei cauzate de o defecțiune a izolației cablurilor electrice. când există un contact reciproc între fire sau între un fir și carcasă. Un scurtcircuit va arde de obicei siguranța pentru circuitul corespunzător.
Detectarea rupurilor de lanț
9. Pentru a localiza o întrerupere în circuit, conectați unul dintre cablurile testerului la borna negativă a bateriei sau la o masă bună.
10. Conectați celălalt cablu de testare la borna din circuitul testat, de preferință cel mai apropiat de baterie sau siguranță.
11. Porniți circuitul. Rețineți că unele circuite sunt închise numai atunci când contactul este într-o anumită poziție.
12. Prezența tensiunii (ce indică lumina lămpii de control sau citirea voltmetrului), înseamnă că secțiunea circuitului dintre conectorul corespunzător și baterie este OK.
13. Continuați să verificați secțiunile rămase ale circuitului în același mod, îndepărtându-vă treptat de baterie.
14. Dacă se găsește punctul în care nu există tensiune, atunci secțiunea dintre acest punct și punctul verificat anterior este defectă. Vă rugăm să verificați mai detaliat pentru a găsi defecțiunea. Majoritatea defecțiunilor apar din cauza coroziunii, ruperii sau contactelor slăbite.
Detectare scurtcircuit
15. Înainte de a testa un circuit pentru un scurtcircuit, deconectați sarcina de la circuit (sarcină - componente care consumă energie, cum ar fi becurile, motoarele, elementele de încălzire etc.).
16. Scoateți siguranța corespunzătoare a circuitului și conectați testerul sau cablurile voltmetrului la bornele acestuia.
17. Porniți circuitul, ținând cont că unele circuite sunt închise atunci când contactul este într-o anumită poziție.
18. Prezența tensiunii (ce indică lumina lămpii de control sau citirea voltmetrului) confirmă un scurtcircuit.
19. Dacă nu există tensiune în timpul acestui test, dar siguranța se arde atunci când sarcina este conectată, aceasta indică o defecțiune internă a sarcinii.
Detectarea defecțiunii la pământ
20. Borna negativă a bateriei este conectată la "pământ" - blocul motor-transmisie-corp. Majoritatea consumatorilor electrici sunt conectați numai la firul pozitiv, iar conductorul negativ este metalul caroseriei mașinii (Fig. 2.20). Aceasta înseamnă că masa corporală face parte din lanț. Ca urmare, conexiunile slab strânse pot duce la ruperea parțială sau completă a lanțului. Și acest lucru poate cauza iluminarea slabă a dispozitivelor de iluminat (mai ales dacă este conectat un alt circuit care utilizează același punct de masă), încetinind rotația motoarelor (cum ar fi un motor de ștergător de parbriz sau un motor de ventilator de răcire) și influența unui lanț asupra funcționării altuia. Vă rugăm să rețineți: multe vehicule folosesc curele flexibile de împământare pentru a conecta componente la caroseria vehiculului. care nu au contact metalic direct cu acesta, cum ar fi. de exemplu, unitatea motor-transmisie montată pe suporturi de cauciuc.
21. Pentru a verifica fiabilitatea împământului componentei, deconectați bateria și conectați un fir al ohmmetrului la un punct cu o masă bună. Conectați al doilea cablu al ohmmetrului la punctul componentei testate. Ohmmetrul ar trebui să înregistreze rezistență zero; în caz contrar, verificați conexiunea la pământ a componentei după cum urmează.
22. Dacă bănuiți că legătura de masă este ruptă, dezasamblați această conexiune, curățați atât punctul de contact de pe corp, cât și vârful firului (sau suprafața de montare a corpului unității) la metal. Îndepărtați toate urmele de murdărie și coroziune. Utilizați un cuțit pentru a răzui vopseaua pentru a asigura o îmbinare metal-metal curată. Asamblați conexiunea și strângeți cu grijă elementele de fixare. Dacă capetele firelor sunt îmbinate, instalați șaibe zimțate între virolă și corp pentru a asigura o conexiune sigură. Pentru a preveni coroziunea conexiunii după refacerea acesteia, lubrifiați-o din exterior cu vaselină tehnică sau unsoare siliconică (sau pulverizați-l periodic cu agenți speciali de protecție împotriva umezelii).