Figyelem! Az automata sebességváltót csak a jármű meghibásodásának pontos okának megállapítása után szabad eltávolítani.
Jelölje meg a csavarok helyzetét, mert Különböző átmérőjük és hosszúságuk van. Automata sebességváltó beszerelésekor cserélje ki az összes tömítést, önzáró anyát, csavart és alátétet újakra.
Automata sebességváltó csere "A5S 440Z"
Az automata sebességváltó hátsó burkolatának tömítőelemei a 9.5. Az automata sebességváltó eltávolítását a következő sorrendben kell elvégezni. Készítse elő a felszerelést "00.2.030", "24.0.250", "24.1.110", "24.4.131", "24.2.300", "24.4.132", "24.5.301" és "24.5.307". Húzza ki az áramellátást és vegye ki a gyújtáskulcsot. Válassza le a vezetéket az akkumulátor "–" kivezetéséről, amely a csomagtartó jobb oldali burkolata mögött található.
Távolítsa el az első motorteknő védőburkolatot, a merevítőlemezt és a bal és jobb oldali hőpajzsot (9.6. ábra). Válassza le a kipufogógáz oxigénérzékelő áramköreit, és távolítsa el a kipufogórendszert.
Oldja ki a kipufogógáz oxigéntartalom-érzékelőinek vezetékeit a bilincsekről, válassza le a rúdrögzítés mindkét oldalán található anyákat a bukókeretről. Fogja meg a gömbfejű rudat egy villáskulccsal a "laposoknál". Mozgassa előre a stabilizátort, és távolítsa el a hátsó hőszigetelő pajzsot.
A későbbi összeszerelés megkönnyítése érdekében festékkel vagy jelölővel jelölje meg a motor/automata sebességváltó és az automata sebességváltó rögzítőcsavarjainak egymáshoz viszonyított helyzetét.
Lazítsa meg a rögzítőcsavarokat, és válassza le az univerzális csuklótárcsát az automata sebességváltóról. Csak az anyákat forgassa el, miközben a csavarfejeket fogja. Mozgassa oldalra a kardántengelyt, és rögzítse a testhez drótbilincssel, nehogy eltörjön a csuklónál.
Oldja ki a tartóból (a motoron) automata sebességváltó szellőzőcső. A szorítóhüvely tartása (1, 9.7. ábra), lazítsa meg a szorító anyát (2).
A kötelet fogva (1, 9.8. ábra) a hatlapfej (2) általi elfordulástól, csavarja le az anyát (3), és vegye le a kábelt a tartókonzolról.
Kössék le az olajvezeték tartókonzolját (nyíl, 9.9. ábra) az olajteknőből. Válassza le az olajvezeték tartókonzolját a szervokormány-szivattyúról.
Szerelje be az olajgyűjtő edényt. Távolítsa el az üreges csavart (1, 9.10. ábra) olajellátást, és válassza le az olajvezetéket.
Csavarja le a tengelykapcsolót (2, 9.11. ábra) engedje le az olajat, és válassza le az olajvezetéket. Mozgassa mindkét olajvezetéket balra.
Figyelem! A "24.5.301" eszköznek két 10,1–10,2 mm átmérőjű lyukkal kell rendelkeznie (9.12. ábra). Csak egy ilyen eszköz biztosítja az automata sebességváltó egység és az osztómű (TC) stabil helyzetét a "24.0.250" készüléken.
Helyezze össze az eszközöket "24.5.301", "00.2.030" és a "24.0.250", amelyekhez helyezze be a csuklópánt csapját a "24.5.301" eszköz hátsó furatába. Támogassa az automata sebességváltót és az osztótokot egy eszközkészlettel (lásd a 9.2 ábrát).
Oldja ki a kipufogógáz oxigénkoncentráció-érzékelőinek kábelkötegét az automata sebességváltó rögzítő keresztrúdján lévő tartókból, és távolítsa el az automata sebességváltó házán lévő tartókból. Távolítsa el a csavarokat (6, lásd a 8.3. ábrát) és válassza le az automata sebességváltó rögzítő kereszttartóját a karosszériáról.
Figyelem! Kerülje a hajtótengely leejtését, különben a CV-csukló és a gumitömítés megsérülhet (nyíl, lásd a 10.7. ábrát).
Lazítsa meg a rugalmas tengelykapcsoló rögzítő anyákat (nyilak, lásd a 10.5. ábrát) és távolítsa el a csavarokat.
A kardántengelyt a közbenső támasznál tartva csavarja ki az anyákat (nyilak, lásd a 10.6. ábrát) annak rögzítéseit. Nyomja lefelé a kardántengely közbenső tartóját, és válassza le a kardántengelyt az automata sebességváltó másodlagos tengelyének karimájáról. Mozgassa oldalra a kardántengelyt, és rögzítse a testhez drótkonzollal.
Kösse le az automata sebességváltó vezérlőegységét (9.13. ábra), szereljen fel egy polietilén fedelet az SS-re, távolítsa el a kábelt az automata sebességváltó házán lévő tartókból, és rögzítse a testhez ragasztószalaggal vagy drótkapoccsal.
Oldja ki az SS-t (1, 9.14. ábra) és válassza le. Fedje le a lengéscsillapítót polietilén burkolattal, és rögzítse a testhez szalaggal vagy drótkapcskal. Válassza le a motor fordulatszám-érzékelőjét (2), fedje le a IIIC-t polietilén burkolattal, és rögzítse a karosszériához ragasztószalaggal vagy drótkapoccsal.
Távolítsa el a védőburkolatot (dugót) a hengerblokk forgattyúházának hátsó alsó részén található furatból (nyíl, 9.15. ábra) motor.
Csavarja le sorrendben a "24.1.110" kulccsal (9.16. ábra) a nyomatékváltó rögzítőcsavarjai a motor hajtótárcsájához. A csavar lyukba helyezéséhez forgassa el a motor tengelyét az óramutató járásával megegyező irányba a főtengely szíjtárcsa csavarjával. Győződjön meg arról, hogy a csavarok nem esnek a blokk belsejébe.
Az automata sebességváltót egy garázsemelővel kissé megemelve, a forgattyúház alatti fa tömítésen keresztül tehermentesítse, de ne az automata váltó olajteknőjénél. Szereljen be egy fa távtartón keresztül egy második garázsemelőt a motor alá az első henger környékén, vagy használjon emelőt (lásd a 9.2 ábrát). Ez megakadályozza, hogy az automata sebességváltó eltávolításakor felboruljon.
Enyhén engedje le az automata sebességváltót. Forgassa el az első kerekeket, hogy az automata sebességváltó leengedésekor a keresztirányú kormányrúd ne érjen terhelést. Tegyen intézkedéseket a nyomatékváltó elcsúszásának megakadályozására. Ehhez telepítse a "24.4.131" és a "24.4.132" eszközöket (9.17. ábra) az automata sebességváltó ház ablakába, és húzza meg.
Lazítsa meg a csavarokat keresztben (nyilak, 9.18. ábra) csatolja az automata sebességváltó, hogy a motort, majd távolítsa el őket teljesen. Ebben az esetben az automata sebességváltó támaszkodik egy jack vagy eszköz. Együtt, egy asszisztens, húzza le a motor, automata váltó együtt RC, mozgó őket magukat. Távolítsa el az automata sebességváltó, az RC a jármű alól. Húzza ki az RC az automata sebességváltó.
Figyelem! Csak szabványos motor, automata sebességváltó és nyomatékváltó rögzítőcsavarjait szerelje be.
Az automata sebességváltót fordított sorrendben kell felszerelni, miközben ellenőrizni kell a központosító perselyek felszerelését (nyilak, 9.19. ábra). Cserélje ki a sérült perselyeket.
Ellenőrizze a lyuk állapotát (1, 9.20. ábra) hozzáférés a kiegyenlítő tengelykapcsolóhoz.
Csavarja be a "24.2.300" szerszámot a menetes furatba (1, 9.21. ábra) a nyomatékváltón. Forgassa el a nyomatékváltót, amíg a "24.2.300" szerszám egy vonalba nem kerül a kiegyenlítő tengelykapcsoló furatával.
Rögzítse az automata sebességváltót és a motor karimáit a rögzítőcsavarok becsavarásával és kézzel szorosan meghúzva.
Húzza meg a három csavart, amelyek a nyomatékváltót a motor hajtólemezéhez rögzítik, 10–15 Nm (1,0–1,5 kgf·m) nyomatékkal. Csavarja ki a "24.2.300" szerszámot, és szerelje be a negyedik csavart, amely a nyomatékváltót a motor lendkerék lemezéhez rögzíti. Húzza meg a nyomatékváltó összes rögzítőcsavarját 45 Nm (4,5 kgf·m) nyomatékkal.
Ellenőrizze az automata sebességváltó és a motor közötti kapcsolatot. Helyezze vissza a rögzítőcsavarokat az alátétekkel együtt (jelölés szerint), és először minden második elve alapján húzza meg az összes csavart 20 N·m (2,0 kgf·m) nyomatékkal, és távolítsa el a "24.4.131" és a "24.4.132" eszközöket.
Az automata sebességváltót a motorhoz rögzítő csavarok további meghúzását több lépésben, keresztben kell elvégezni, az alábbiakban megadott végső nyomatékkal, N·m/kgf·m:
- torx típusú csavarok:
- m8 21/2,1;
- m10 42/4,2;
- hatlapfejű csavarok:
- m8 24/2,4;
- m10 45/4,5;
- kereszttartó csavarok – 41/4.1;
- olajvezeték rögzítőcsavarjai – 28/2,8 (cserélje ki az O-gyűrűket);
- automata sebességváltó lengéscsillapító csavar – 74/7.4;
- betöltő dugó (M18x1,5) – 35/3,5;
- leeresztő csavar (M16x1,5) – 30/3,0;
- lefolyócső csatlakozó – 28/2,8;
- vezérlőkábel anyája – 15/1,5;
- a vezérlőkar anyája (M8) – 10/1,0.
Állítsa be a vezérlőegység kiegyensúlyozóját. Az eltávolított elemek beszerelésekor tilos jelentős erőt kifejteni, hogy az alkatrészek ne legyenek túlzott mechanikai terhelésnek kitéve. Cserélje ki az automata sebességváltó tömítőelemeit. Töltsön olajat az automata sebességváltóba, és szerelje fel a hajtótengelyt.
Figyelem! A rugalmas tengelykapcsolót és a gumi-fém lengéscsillapítót rögzítő csavarok meghúzásakor csak az anyákat forgassa, és csavarkulccsal tartsa meg a csavarokat, hogy elkerülje a tengelykapcsoló testének feszültségét.
Szerelje fel a kereszttartót az automata sebességváltóra és a karosszéria aljára. Húzza meg a csavarokat 41 Nm (4,1 kgf·m) nyomatékkal. Húzza meg a gumi-fém lengéscsillapító rögzítőcsavar új anyáját 74 Nm (7,4 kgf·m) nyomatékkal.
Húzza meg a rugalmas tengelykapcsoló rögzítőcsavarjainak új anyáját 100,0 N·m (10,0 kgf·m) nyomatékkal.
Húzza meg a közbenső tartórögzítő anyákat 21,0 N·m (2,1 kgf·m) nyomatékkal.
Szerelje fel a bukókeretet a tolórudakra, és rögzítse új önzáró anyákkal, 6,0 kgf·m (60 Nm) meghúzási nyomatékkal.
Helyezze vissza az összes eltávolított elemet. Ha a sebességérzékelőt egy új automata sebességváltóra cseréli, újra kell konfigurálni.
Ellenőrizze az olajszintet az automata sebességváltóban. Rögzítse a merevítő lemezt két egymást követő lépésben – 56 Nm (5,6 kgf·m) nyomatékkal, és fordítsa el 90°-os szögben.
Ha szükséges, állítsa be a sebességváltó hajtást, és tesztelje a járművet az összes lehetséges sebességváltó opcióval.