Автомобили Mazda Автомобили Mitsubishi Автомобили Toyota Автомобили Chevrolet Автомобили AvtoVAZ Автомобили Kia Автомобили Nissan
Русский English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
| Статьи | Контакты | Карта |   
BMWman.ru
 
 
 
 
 
 

3 серия   5 серия   7 серия   BMW X3   BMW X5   BMW X6

E39 (1995-2003) E34 (1988-1996) E28 (1981-1988) E12 (1972-1981)
  • Главная
  • БМВ 5 серия
  • E39
  • Силовой агрегат
  • Система впрыска (дизель)
  • Снятие и установка впускного коллектора — модель 525tds

Снятие и установка впускного коллектора — модель 525tds (BMW 5 Series E39)

            0

Оглавление: Снятие ↓ Установка ↓
Впускной коллектор должен сниматься с цепью обеспечения доступа к другим узлам, например, при выполнении работ с системой топливоподачи.

Снятие



Снять крышки двигателя и трубопровод наддувочного воздуха.

Отсоединить провод массы (-) аккумуляторной батареи. Аккумуляторная батарея находится в багажном отсеке зе правой боковой облицовкой.

Внимание: При этом стирается содержимое запоминающих устройств, например, устройства запоминания кодов неисправностей двигателя. Следовать указаниям, приведенным в главе "Снятие и установка аккумуляторной батареи".


Снять с впускного коллектора крышку вывода положительного полюса аккумуляторной батареи. Отвернуть крепление вывода положительного полюса и сжать 2 зажима. Открепить цоколь движением вниз.

Снять с впускного коллектора крышку вывода положительного полюса аккумуляторной батареи. Отвернуть…


Снять впускной коллектор «2» с головки цилиндров в указанной далее последовательности.

Отсоединить провод от датчика «3» температуры наддувочного воздуха.

Отсоединить вакуумный шланг с клапана «5» системы рециркуляции отработавших газов и с нижней стороны впускного коллектора,

Отвернуть крепление впускного коллектора к головке цилиндров и кронштейну и снять его вместе с уплотнительными прокладками «1». Крепление клапана системы рециркуляции отработавших газов с прокладкой «4» не отпускать.



Установка



Заменить все уплотнительные прокладки и затянуть крепление впускного коллектора к головке цилиндров моментом 25 Нм. Крепление опоры масляного фильтра и трубопровода системы рециркуляции отработавших газов к впускному коллектору также затянуть моментом 25 Нм.

Закрепить у впускного коллектора цоколь вывода положительного полюса аккумуляторной батареи и навернуть шестигранник. Установить на место крышку.

Установить облицовочные крышки двигателя и трубопровод наддувочного воздуха.

Подсоединить провод мессы (-) аккумуляторной батареи. Настроить часы. Выполнить настройку радио на передающие радиостанции.

(Текст основан на материалах с сайта: «bmwman.ru»)

Эта статья доступна на английском, болгарском, белорусском, украинском, сербском, хорватском, румынском, польском, словацком, венгерском
Статья проверена: Ильинский Матвей

Поделитесь информацией:
Предыдущие статьи
БМВ E39: Система впрыска (дизель)
Следующие статьи

Проверка / регулировка начала подачи топливного насоса высокого…
Снятие и установка форсунок — модель 525tds
Проверка / снятие и установка электромагнитного выключателя подачи…
Удаление воздуха из системы топливоподачи — модель 525tds
Проверка / снятие и установка реле системы предварительного разогрева…
Устройство системы впрыскивания с общей топливной магистралью…
Устройство топливного насоса высокого давления
Технические характеристики систем предварительного разогрева и…
Диагностика неисправностей систем впрыскивания дизельных двигателей


Похожие статьи других типов автомобилей БМВ:
Снятие и установка впускного трубопровода BMW 3 Series E46 (1998-2006)
Стекла дверей, стеклоподъемники и заднее вентиляционное окно (модель… BMW 3 Series E46 (1998-2006, бензин)
Снятие и установка впускного трубопровода BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Крышка головки блока цилиндров — снятие и установка BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Снятие и установка двигателя в сборе BMW X3 E83 (2003-2010)
Замена впускного коллектора BMW X5 E53 (1999-2006)
Ссылка в разных форматах на эту страницу


Комментарии посетителей

Комментариев пока нет


Сколько будет 43 + 47 =

       





BMW E39 (1995-2003) 
  • Общая информация
  • Органы управления
  • Руководство по эксплуатации
  • Техническое обслуживание
  • Силовой агрегат
  • Ремонт двигателей
  • Система смазки
  • Система охлаждения
  • Система зажигания
  • Система питания
  • Система впрыска (бензин)
  • Система впрыска (дизель)
  • Выхлопная система
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Коробка передач
  • Передний мост
  • Задний мост
  • Шасси
  • Рулевое управление
  • Тормозная система
  • Колеса и шины
  • Кузов
  • Интерьер
  • Экстерьер
  • Система отопления
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Силовые устройства
  • Стеклоочистители
  • Электрические схемы
BMW E34 (1988-1996) 
  • Общая информация
  • Руководство по эксплуатации
  • Техническое обслуживание
  • Силовой агрегат
  • Ремонт двигателей
  • Система зажигания
  • Система смазки двигателя
  • Система охлаждения
  • Система питания (бензин)
  • Система питания (дизель)
  • Выхлопная система
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Коробка передач
  • Шасси
  • Передняя и задняя подвеска
  • Рулевое управление
  • Тормозная система
  • Кузов
  • Экстерьер
  • Интерьер
  • Электрооборудование
  • Система отопления
  • Оборудование и приборы
  • Силовые устройства
  • Электрические схемы
BMW E28 (1981-1988) 
  • Общая информация
  • Руководство по эксплуатации
  • Техническое обслуживание
  • Силовой агрегат
  • Двигатель в автомобиле
  • Капремонт двигателя
  • Система охлаждения
  • Система питания
  • Система зажигания
  • Система управления
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка передач
  • Автоматическая трансмиссия
  • Трансмиссионная линия
  • Шасси
  • Рулевое управление
  • Передняя подвеска
  • Задняя подвеска
  • Тормозная система
  • Кузов
  • Элементы кузова
  • Уход за автомобилем и окраска
  • Электрооборудование
  • Отопитель и кондиционер
  • Оборудование и приборы
  • Стартер и генератор
  • Электрические схемы
BMW E12 (1972-1981) 
  • Общая информация
  • Эксплуатация и техобслуживание
  • Технические характеристики
  • Силовой агрегат
  • Ремонт двигателей
  • Система охлаждения и смазки
  • Система питания
  • Система питания «Экотроник»
  • Система впрыска топлива
  • Система зажигания
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Коробка передач BMW 242/4
  • Коробка передач Getrag 262/8
  • Коробка передач Getrag 265/6
  • Автоматическая коробка
  • Карданная передача
  • Задний мост
  • Шасси
  • Рулевое управление
  • Передняя подвеска
  • Задняя подвеска
  • Тормозная система
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Электрические схемы
Анекдот про автомобили:
хочу ещё анекдот
BMWman.ru © 2017-2026 · Мобильная версия · Новости и статьи · Карта сайта: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Обратная связь · Поиск по сайту
3er E21 · 3er E30 · 3er E36 · 3er E46 [бензин] · 3er E46 · 5er E12 · 5er E28 · 5er E34 · 5er E39 · 7er E32 · 7er E38 · X3 E83 · X5 E53 · Автомобильные новости · История моделей БМВ · Основы ремонта автомобилей · Техобслуживание двигателей «M» · Ремонт двигателей М50 · Ремонт двигателей М52 и М52TU · Ремонт двигателей М54/М56 и S54 · Ремонт двигателей S38 · Ремонт двигателей S50-S54
Этот сайт использует файлы cookie 🍪, без них некоторые функции просто не будут работать.