Абшэўкі галоўнай перадачы — замена (BMW 3 Series E46)

Ушчыльненне ўваходнага вала

Заўвага. Пры ўсталёўцы Вам запатрабуецца новы стопорный каўпачок гайкі мацавання фланца.

1. Зліце алей з галоўнай перадачы (гл. параграф 10).

2. Зніміце вузел галоўнай перадачы (гл. параграф 2) і зацісніце вузел у цісках.

3. Зніміце стопарны каўпачок і пазначце ўзаемнае становішча гайкі, фланца і ўваходнага ва.а галоўнай перадачы (рыс. 3.3). Выкінеце каўпачок, паколькі пры ўсталёўцы Вам запатрабуецца новы.



4. Прывярніце да фланца сталёвую паласу для фіксацыі фланца ад пракручвання. Адкруціце гайку мацавання фланца, лічачы лік віткоў для зняцця гайкі.

5. Пры дапамозе прыдатнага здымніка зніміце фланец з вала, затым зніміце пылавік. Калі пылавік мае сляды зносу, заменіце яго.

6. Падчапіце адвёрткай абшэўку ўваходнага вала. Ачысціце пасадачную паверхню пад абшэўку.

7. Вышмаруйце абзу новага ўшчыльнення, затым запрэсуйце яго заподлицо з вонкавай паверхняй корпуса. Для запрэсоўкі скарыстайцеся адрэзкам трубы прыдатнага дыяметра.

8. Надзеньце пылавік, затым усталюйце фланец, сумясціўшы пазнакі, зробленыя перад яго здыманнем. Навярніце гайку на палічаны раней лік абарачэнняў і сумясціце пазнакі на гайцы і фланцы.

Увага! Не перацягвайце гайку мацавання фланца. Калі Вы перацягнеце гайку, дыстанцыйная шайба, размешчаная ззаду фланца, можа дэфармавацца. У гэтым выпадку шайбу давядзецца замяніць. Для гэтага спатрэбіцца разборка галоўнай перадачы (гл. параграф 1).

9. Зафіксуйце гайку новым стопарным каўпачком.

10. Усталюйце на месца галоўную перадачу (гл. параграф 2), затым запіце ў яе алей (гл. параграф 10).

Абшэўкі выходных валаў

Заўвага. Пры ўсталёўцы Вам запатрабуюцца новыя ніты мацавання кіроўных валаў да фланцаў галоўнай перадачы, а таксама спружынныя кольцы мацавання фланцаў галоўнай перадачы.

11. Зліце алей з галоўнай перадачы (гл. параграф 10).

12. Вывярніце балты мацавання кіроўнага вала да фланца галоўнай перадачы. Замацуеце канец кіроўнага вала дротам. Заўвага. Не дапушчайце таго, каб кіроўны вал вісеў пад дзеяннем сваёй вагі, паколькі гэта пашкодзіць шарнір роўных кутніх хуткасцяў.

13. Пры дапамозе падыходнага рычага выміце фланец з галоўнай перадачы. Будзьце асцярожныя. каб не пашкодзіць пылавік ці корпус галоўнай перадачы (мал. 3.13). Зніміце фланец, затым зніміце пылавік. Калі пылавік мае сляды зносу, заменіце яго.



14. Акуратна выміце абшэўку з корпуса галоўнай перадачы. Ачысціце пасадачную паверхню пад абшэўку.



15. Зніміце з шлицевого вала стопарнае кольца фланца (мал. 3.15).



16. Усталюйце новае стопарнае кольца. Пераканайцеся ў тым, што кольца патрапіла ў канаўку вала.

17. Вырабіце трохі алею на беражок новай абшэўкі і запрасуйце яе ў корпус галоўнай перадачы да ўпора. Пры неабходнасці скарыстайцеся адрэзкам трубы прыдатнага дыяметра (мал. 3.17).



18. Апраніце пылавік, затым устаўце фланец. Пераканайцеся ў тым, што стопорное кольца фланца ўстала на месца.

19. Сумясціце вядучы вал з фланцам галоўнай перадачы, устаўце новыя ніты мацавання фланцаў і зацягніце іх патрабаваным момантам.

20. Заліце алей у галоўную перадачу (гл. параграф 10).