Uwaga! Podczas demontażu należy unikać odkształcenia płyt chłodnicy parownika. W razie konieczności należy je oczyścić i wyprostować przy użyciu szczelinomierzy.
Konstrukcja parownika pokazana jest na rysunku 17.41.
Demontaż parownika układu klimatyzacji należy wykonać w następującej kolejności. Jednostka sterująca klimatyzacją została usunięta. Zwolnij zaciski (1, rysunek 17.42) i zdejmij środkową dyszę (2) służącą do podgrzewania szkła.
Odłącz SS (1, rysunek 17.43) przełącznik. Zwolnij wyłącznik krańcowy wentylatora (2) z zacisków i wyjmij go w kierunku wskazanym strzałką z prowadnicy (3).
Odkręć śruby (1, rysunek 17.44), odkręcić uchwyt (2). Wyciągnij zawór bezpieczeństwa (3) w kierunku wskazanym strzałką z kołnierza (5) i wyjmij go z obudowy (4).
Zwolnij zaciski (1, rysunek 17.45), odkręć śruby (2) i zdejmij zespół obudowy wentylatora (3) w kierunku wskazanym strzałką. Wykręć śruby i zdejmij dolną część obudowy wentylatora.
Zwolnij zaciski (1, rysunek 17.46) na obudowie wentylatora.
Wyjmij śrubę (1, rysunek 17.47) i zwolnij zaciski (2) obudowy wentylatora. Pociągnij obie połówki (4) obudowy wentylatora w różnych kierunkach i wypchnij kołnierz (6) w kierunku wskazanym strzałką z otworu w obudowie. Zwolnij uchwyt czujnika temperatury (5) z zacisków i wyjmij go w kierunku wskazanym strzałką z parownika (3). Wyjmij parownik z obudowy wentylatora w kierunku wskazanym strzałką.
Montaż parownika układu klimatyzacji należy przeprowadzić w odwrotnej kolejności, zwracając uwagę na odpowiednią długość przewodów czujnika temperatury wewnątrz obudowy oraz prawidłowe położenie obu połówek (4) obudowy i kołnierza do montażu zaworu bezpieczeństwa. Wymień pierścienie uszczelniające zaworu bezpieczeństwa.
Niniejszy artykuł jest oparty na danych ze strony internetowej: bmwman