Pompa płynu chłodzącego — opis konstrukcji (BMW X5 E53)

Pompa płynu chłodzącego jest pompą odśrodkową, zamontowaną na przedniej ścianie bloku cylindrów silnika. Wał pompy napędzany jest paskiem wielorowkowym (wielostrumieniowy) paska jednocześnie z alternatorem i pompą wspomagania kierownicy z koła pasowego wału korbowego (rysunek 6.13).



Schemat pompy płynu chłodzącego pokazano na rysunku 6.14.



Włączanie wentylatora odbywa się za pomocą sprzęgła wiskotycznego. Silniki wyposażone są w pasek marki "Hutchin-son". Wymagane napięcie paska uzyskuje się poprzez dokręcenie śruby regulacyjnej rolki napinającej momentem 8,0 N·m (0,8 kgf·m).

(Oryginalny materiał znajduje się na stronie internetowej BMWman.ru)