- Hlavná
- BMW 3 Series
- E46
- Všeobecné informácie
- Manuálny
- Bezpečnostný alarm
Bezpečnostný alarm (BMW 3 Series E46)
Bezpečnostný alarm reaguje na nasledujúce akcie neoprávnených osôb:
Systém reaguje na vyššie uvedené akcie cudzích osôb odlišne v závislosti od verzie vozidla:
Alarm sa zapína a vypína súčasne so zamykaním a odomykaním vozidla otočením kľúča v zámke alebo pomocou diaľkového rádiového ovládača.
Mikrovlnný senzor vnútornej ochrany sa aktivuje približne 30 sekúnd po poslednom otočení kľúča v zámku dverí.
Ak je poplašný systém správne nastavený, signalizuje to jednorazové rozsvietenie núdzového svetla.
Kufor je možné otvoriť aj po nastavení alarmu stlačením tlačidla 3 na rádiovom diaľkovom ovládači (pozrite si časť Kľúče, jednoduchý zámok a systém proti krádeži). Po zatvorení veka kufra ho opäť prevezme pod kontrolu bezpečnostný alarm.
Niektoré exportné modely je možné ovládať iba diaľkovým rádiovým ovládaním. Odomknutie auta kľúčom spustí pri týchto modeloch alarm. Stlačením tlačidla 1 ("Odomknúť") alebo naštartovaním motora sa alarm vypne.
Kontrolka je umiestnená pod spätným zrkadlom.
Kontrolka stále svieti: bezpečnostný alarm je aktivovaný.
Kontrolka bliká, keď je nastavený alarm: dvere, kapota alebo veko kufra nie sú pevne zatvorené. Aj keď necháte všetko tak, zostávajúce správne uzavreté predmety sa vezmú pod ochranu a lampa začne po 10 sekundách nepretržite horieť. Senzor vnútornej ochrany mikrovlnnej rúry však nie je aktivovaný.
Po odstránení alarmu kontrolka zhasne: na vozidle neboli vykonané žiadne neoprávnené manipulácie.
Keď je alarm vypnutý, kontrolka bliká približne 10 sekúnd: signál vonkajšieho rušenia.
Po spustení alarmu bude kontrolka opäť nepretržite svietiť.
Aby sa predišlo poplachovému signálu pri spontánnom spustení snímača náklonu (napríklad v poschodovom vozidle alebo pri preprave po železnici) alebo v dôsledku aktivácie snímača mikrovlnnej vnútornej ochrany môžu byť tieto systémy súčasne vypnuté.
Zámok autom dvakrát, t. j. dať to na alarm dvakrát. Inými slovami, stlačte tlačidlo 2 na diaľkovom ovládači dvakrát alebo zamknúť auto dvakrát s kľúčom (pozri Časť Kľúče, jednoduchý zámok a systém proti krádeži).
Kontrolka krátko zabliká a potom zostane nepretržite svietiť. Snímač náklonu a snímač vnútornej ochrany mikrovlnnej rúry budú deaktivované, kým nebude vozidlo deaktivované.
Vysielač a prijímač mikrovlnného snímača vnútornej ochrany sú umiestnené pod krytom na strope.
Aby mikrovlnný senzor správne fungoval, sklo a kryt poklopu musia byť zatvorené.
Vypnite mikrovlnný senzor, ak:
Prerušenie procesu zatvárania strešného okna a okien v priebehu prvých 10 sekúnd a jeho okamžité obnovenie vedie k vypnutiu senzora alarmu naklonenia a senzora mikrovlnnej vnútornej ochrany. Ak k tomu dôjde, budete musieť vypnúť poplašný systém a znova ho zapnúť, aby ste zapli snímač sklonu a mikrovlnný snímač.
Originálny text je dostupný na webovej stránke: BMWMAN.ru
- otváranie dverí, kapoty alebo veka kufra
- pohyb vo vnútri auta (mikrovlnný senzor vnútornej ochrany)
- zmena náklonu vozidla, napríklad pri pokuse o krádež kolesa alebo jeho odtiahnutie
- prerušenie napájania batérie
Systém reaguje na vyššie uvedené akcie cudzích osôb odlišne v závislosti od verzie vozidla:
- na 30 sekúnd zaznie alarm
- núdzové svetlo sa zapne na 5 minút*
Nastavenie a vypnutie alarmu
Alarm sa zapína a vypína súčasne so zamykaním a odomykaním vozidla otočením kľúča v zámke alebo pomocou diaľkového rádiového ovládača.
Mikrovlnný senzor vnútornej ochrany sa aktivuje približne 30 sekúnd po poslednom otočení kľúča v zámku dverí.
Ak je poplašný systém správne nastavený, signalizuje to jednorazové rozsvietenie núdzového svetla.
Kufor je možné otvoriť aj po nastavení alarmu stlačením tlačidla 3 na rádiovom diaľkovom ovládači (pozrite si časť Kľúče, jednoduchý zámok a systém proti krádeži). Po zatvorení veka kufra ho opäť prevezme pod kontrolu bezpečnostný alarm.
Niektoré exportné modely je možné ovládať iba diaľkovým rádiovým ovládaním. Odomknutie auta kľúčom spustí pri týchto modeloch alarm. Stlačením tlačidla 1 ("Odomknúť") alebo naštartovaním motora sa alarm vypne.
Signály kontrolky
Kontrolka je umiestnená pod spätným zrkadlom.
Kontrolka stále svieti: bezpečnostný alarm je aktivovaný.

Kontrolka bliká, keď je nastavený alarm: dvere, kapota alebo veko kufra nie sú pevne zatvorené. Aj keď necháte všetko tak, zostávajúce správne uzavreté predmety sa vezmú pod ochranu a lampa začne po 10 sekundách nepretržite horieť. Senzor vnútornej ochrany mikrovlnnej rúry však nie je aktivovaný.
Po odstránení alarmu kontrolka zhasne: na vozidle neboli vykonané žiadne neoprávnené manipulácie.
Keď je alarm vypnutý, kontrolka bliká približne 10 sekúnd: signál vonkajšieho rušenia.
Po spustení alarmu bude kontrolka opäť nepretržite svietiť.
Senzor alarmu rolovania
Aby sa predišlo poplachovému signálu pri spontánnom spustení snímača náklonu (napríklad v poschodovom vozidle alebo pri preprave po železnici) alebo v dôsledku aktivácie snímača mikrovlnnej vnútornej ochrany môžu byť tieto systémy súčasne vypnuté.
Zámok autom dvakrát, t. j. dať to na alarm dvakrát. Inými slovami, stlačte tlačidlo 2 na diaľkovom ovládači dvakrát alebo zamknúť auto dvakrát s kľúčom (pozri Časť Kľúče, jednoduchý zámok a systém proti krádeži).
Kontrolka krátko zabliká a potom zostane nepretržite svietiť. Snímač náklonu a snímač vnútornej ochrany mikrovlnnej rúry budú deaktivované, kým nebude vozidlo deaktivované.
Mikrovlnný senzor vnútornej ochrany

Vysielač a prijímač mikrovlnného snímača vnútornej ochrany sú umiestnené pod krytom na strope.
Aby mikrovlnný senzor správne fungoval, sklo a kryt poklopu musia byť zatvorené.
Vypnite mikrovlnný senzor, ak:
- deti alebo zvieratá musia zostať v aute,
- okná alebo strešné okno musia zostať otvorené.
Prerušenie procesu zatvárania strešného okna a okien v priebehu prvých 10 sekúnd a jeho okamžité obnovenie vedie k vypnutiu senzora alarmu naklonenia a senzora mikrovlnnej vnútornej ochrany. Ak k tomu dôjde, budete musieť vypnúť poplašný systém a znova ho zapnúť, aby ste zapli snímač sklonu a mikrovlnný snímač.
Originálny text je dostupný na webovej stránke: BMWMAN.ru
Tento článok je dostupný na ruský, anglicky, bulharský, bieloruský, ukrajinský, srbský, chorvátsky, rumunský, poľský, maďarský
Článok overený: Sevastjanov Nikolaj
Zdielať informácie:
Predchádzajúce články
БМВ E46: Manuálny
Najnovšie články
Podobné články o iných typoch áut BMW:
Akustický bezpečnostný alarm BMW 5 Series E34 (1988-1996)
Parkovanie Prístup Alarm (PDC) BMW 5 Series E39 (1995-2003)
Akustický bezpečnostný alarm BMW 5 Series E34 (1988-1996)
Parkovanie Prístup Alarm (PDC) BMW 5 Series E39 (1995-2003)
Odkaz na túto stránku v rôznych formátoch
Komentáre návštevníkov
Zatiaľ žiadne komentáre
- Všeobecné informácie
- Manuálny
- Údržba auta
- Pohonná jednotka
- Oprava motora
- Chladiaci systém
- Napájací systém (benzín)
- Vstrekovací systém (benzín)
- Systém napájania (diesel)
- Výfukový systém
- Systém zapaľovania
- Nabíjacie a spúšťacie systémy
- Prevodovka
- Prevodovka
- Spojkové a hnacie hriadele
- Podvozok
- Brzdový systém
- Odpruženie vpredu aj vzadu
- Systém riadenia
- Karoséria
- Starostlivosť a oprava karosérie
- Exteriér
- Interiér
- Elektrické vybavenie
- Riešenie problémov
- Osvetlenie a signalizácia
- Vybavenie a prístroje
- Kúrenie a klimatizácia
- Elektrické obvody
- Všeobecné informácie
- Manuálny
- Oprava na ceste
- Týždenné kontroly
- Údržba auta
- Riešenie problémov
- Pohonná jednotka
- 4 valcové motory
- 6 valcové motory
- Generálna oprava motora
- Chladenie a vykurovanie
- Palivový a výfukový systém
- Štartovací a nabíjací systém
- Systém zapaľovania
- Prevodovka
- Spojka
- Manuálna prevodovka
- Automatická prevodovka
- Kardan a hnacie hriadele
- Podvozok
- Brzdový systém
- Odpruženie kolies
- Systém riadenia
- Karoséria
- Exteriér
- Interiér
- Elektrické vybavenie
- Vybavenie a prístroje
- Elektrické obvody
- Všeobecné informácie
- Údržba auta
- Pohonná jednotka
- Oprava motora
- Chladiaci systém
- Systém zapaľovania
- Palivový systém
- Systém vstrekovania paliva
- Výfukový systém
- Prevodovka
- Spojka
- Prevodovka
- Predná a zadná náprava
- Podvozok
- Systém riadenia
- Brzdový systém
- Karoséria
- Exteriér
- Interiér
- Elektrické vybavenie
- Vykurovací systém
- Vybavenie a prístroje
- Napájacie zariadenia
- Elektrické obvody
- Pohonná jednotka
- Motor M10/M20
- Motor M40
- Systém zapaľovania
- Systém mazania
- Chladiaci systém
- Palivový systém
- Vstrekovanie paliva
- Výfukový systém
- Prevodovka
- Spojka
- Manuálna prevodovka
- Predná náprava
- Zadná náprava
- Podvozok
- Systém riadenia
- Brzdový systém
- Karoséria
- Exteriér
- Interiér
- Elektrické vybavenie
- Vykurovací systém
- Vybavenie a prístroje
- Elektrické obvody
- Všeobecné informácie
- Technické údaje
- Prevádzka a údržba
- 4 valcový motor
- Oprava motora
- Chladiaci a mazací systém
- Palivový systém
- Systém zapaľovania
- 6 valcový motor
- Oprava motora
- Chladiaci a mazací systém
- Palivový systém
- Systém vstrekovania paliva
- Systém zapaľovania
- Prevodovka
- Spojka
- 4-stupňová manuálna prevodovka
- 5-stupňová manuálna prevodovka
- Automatická prevodovka
- Kardan a zadná náprava
- Podvozok
- Systém riadenia
- Predné odpruženie
- Zadné odpruženie
- Brzdový systém
- Elektrické vybavenie
- Vybavenie a prístroje
- Elektrické obvody
