Зняття та встановлення головки циліндрів (BMW 3 Series E30)

Ознаками дефектного прокладання головки циліндрів є:

Зниження потужності двигуна.
Зниження рівня рідини, що охолоджує, білий дим вихлопних газів при розігрітому двигуні.
Охолоджуюча рідина в олії двигуна. Рівень олії не знижується, а навпаки, підвищується. Сірий колір олії у двигуні, піна на масловимірювальному стрижні. Розрідження олії.
Олія двигуна в охолодній рідині, зменшення масла.
Відсутність компресії у двох сусідніх циліндрах.

Зняття

Вимкнути провід маси від акумулятора.

Зняти капот моторного відсіку (див. розділ "Зняття та встановлення капота моторного відсіку").

Зняти зубчастий ремінь (див. розділ "Зняття та встановлення зубчастого ременя").

Відкрити кожух приводу дросельної заслінки.

Від'єднати трос газу "1", для чого відкрити затискач у напрямку стрілки.

За наявності автоматичної трансмісії: від'єднати трос "2".

Відвернути болти "3" і відкласти троси з тримачем убік.

Від'єднати роз'єм "4" регулятора обертів холостого ходу, а також вакуумні шланги "5" та "6".

Від'єднати роз'єм «4» регулятора обертів холостого ходу, а також вакуумні шланги «5» та «6».

Звільнити хомути та зняти впускний повітряний шланг.

Повернути вліво і від'єднати роз'єм "1" витратоміра повітря.

Від'єднати роз'єм "2" клапана вентилям 4 паливного бака.

Від'єднати роз'єм "1" форсунок та роз'єм вимикача дросельної заслінки.

Від'єднати шланг обігріву "3".

Від'єднати паливні шланги "4" та закрити їх відповідними пробками.

Відвернути тримачі паливних шлангів.

Відвернути болти "5" кріплення опори акумулятора.

Зняти шланг радіатора.

Підняти автомобіль.

Відвернути від випускного колектора передню трубу системи випуску відпрацьованих газів (див. розділ "Система випуску відпрацьованих газів").

Злити рідину, що охолоджує, з двигуна, для чого відвернути зливну пробку на моторному блоці під випускним колектором. Після зливу рідини відразу ж загорнути та затягнути зливну пробку.

Від'єднати шланг вентиляції.

Відвернути кришку головки циліндрів.

Витягнути кришку розподільчого валу "1"

Відвернути на ½ оберту болти головки циліндрів у послідовності 10-1. Для відвертання болтів головки циліндрів потрібна головка Torx-ключа розміром Е12.

Можна також встановити динамометричний ключ на один із болтів уздовж моторного блоку, відміряти транспортиром кут 93° і зробити позначку крейдою на головці циліндрів.

Зняти голівку циліндрів.

Увага: Після зняття не ставити головку циліндрів на контактну поверхню, оскільки можна пошкодити відкриті клапани. Тому поставити головку циліндрів на дві дерев'яні прокладки.

Встановлення

Перед установкою очистити головку циліндрів та блок циліндрів від залишків старого ущільнення. Не допускати попадання залишків ущільнення до отворів циліндрів.

Закрити отвори циліндрів ганчірками.

Обміряти площинність головки циліндрів і моторного блоку сталевою лінійкою в поздовжньому та поперечному напрямках і, якщо потрібно, відфрезерувати (робота має виконуватися на станції обслуговування).

Обміряти площинність головки циліндрів і моторного блоку сталевою лінійкою в поздовжньому та…

Перевірити головку циліндрів відсутність тріщин, а робочі поверхні циліндрів — відсутність подряпин.

Ретельно очистити отвори під болти головки циліндрів від олії та інших предметів.

Увага: У поглибленнях не повинно бути масла, тому що в іншому випадку болти не будуть повністю стягувати головку циліндрів, незважаючи на те. що вони будуть затягнуті потрібним моментом. З іншого боку, може розірвати моторний блок.

Обов'язково замініть прокладку головки циліндрів.

Накласти нову прокладку без маси ущільнювача так, щоб вона не перекривала отворів. Напис "ТОР" має бути звернений вгору, а напис "FRONT" - до зубчастого ременя.

Замінити кільце круглого перерізу для отвору "1" у моторному блоці.

Перед встановленням головки циліндрів перевірити, чи знаходиться розподільний вал у положенні верхньої мертвої точки (див. розділ "Зняття та встановлення зубчастого ременя").

Поставити голівку циліндрів.

Обов'язково замінити і трохи змастити моторним маслом болти головки циліндрів. Встановлювати лише нові болти.

Увага: Підтяжку болтів головки циліндрів робити дуже акуратно. Перед підтяжкою болтів здійснити перевірку точності динамометричного ключа. Крім того, для підтяжки болтів головки циліндрів потрібен транспортир, наприклад, фірми HAZET 6690.

Можна також встановити динамометричний ключ на один із болтів уздовж моторного блоку, відміряти транспортиром кут 93° і зробити позначку крейдою на головці циліндрів.

Болти головки циліндрів затягуються за 3 проходи. На кожному проході підтяжка проводиться у послідовності 1-10.

1-й прохід: затягування динамометричним ключем до 30 нм.

2-й прохід: затягування жорстким ключем на кут 90°.

3-й прохід: затягування жорстким ключем на кут 90°.

Встановити зубчастий ремінь (див. розділ "Зняття та встановлення зубчастого ременя").

Вставити кришку розподільчого валу.

Поставити кришку головки циліндрів. Болти затягнути перехресно 9 нм.

Підключити шланг вентиляції картера.

Привернути передню трубу системи випуску відпрацьованих газів новими гайками, що самоконтрятся, з новою прокладкою. Момент затягування: попередній – 30 нм; остаточний - 50 нм. Болти попередньо покрити високотемпературною пастою (див. розділ "Система випуску відпрацьованих газів").

Загорнути болти опори колектора.

Підключити всі шланги та закріпити їх хомутами.

Підключити електричні дроти.

Привернути тримачі паливних трубок.

Привернути тримачі тросів, приєднати троси.

Поставити кришку важелів дросельної заслінки.

Підключити провід маси до акумулятора.

Заповнити систему охолодження охолоджувальною рідиною (див. розділ "Заміна охолоджувальної рідини").

Перевірити рівень масла а двигуні. Якщо головка циліндрів знімалася з-за дефектної прокладки рекомендується провести зміну масла в двигуні з заміною масляного фільтра, так як в масло могла потрапити охолоджуюча рідина.

Встановити капот моторного відсіку (див. розділ "Зняття та встановлення капота моторного відсіку").