Demontare și instalare chiulasei (BMW 3 Series E30)

Semnele unei garnituri de chiulasa defectuoase includ:

• Putere redusă a motorului.
• Scăderea nivelului lichidului de răcire, fum alb din gazele de eșapament când motorul este cald.
• Lichidul de răcire în uleiul de motor. Nivelul uleiului nu scade, ci dimpotrivă crește. Culoare gri a uleiului de motor, spumă pe joja de ulei. Lichefierea uleiului.
• Ulei de motor în lichid de răcire, pierderi de ulei.
• Lipsa compresiei în doi cilindri adiacenți.

Demontarea

Deconectați firul de împământare de la baterie.

Scoateți capota compartimentului motor (vezi secțiunea "Demontare și instalare capotei compartimentului motor").

Scoateți cureaua de distribuție (vezi secțiunea "Demontare și instalare curelei de distribuție").



Deschideți capacul actuatorului clapetei de accelerație.



Deconectați cablul de gaz "1" prin deschiderea clemei în direcția săgeții.



Dacă aveți o transmisie automată: deconectați cablul "2".

Deșurubați șuruburile "3" și puneți cablurile cu suportul deoparte.

Deconectați conectorul controlerului de ralanti "4" și furtunurile de vid "5" și "6".



Slăbiți clemele și scoateți furtunul de admisie a aerului.

Virați la stânga și deconectați conectorul "1" al debitmetrului de aer.



Deconectați conectorul "2" al supapei 4 a rezervorului de combustibil.

Deconectați conectorul "1" al injectoarelor și conectorul comutatorului de accelerație.

Deconectați furtunul de încălzire "3".

Deconectați furtunurile de combustibil "4" și închideți-le cu dopuri corespunzătoare.

Deșurubați suporturile furtunurilor de combustibil.

Deșurubați șuruburile "5" care fixează suportul bateriei.



Scoateți furtunul radiatorului.

Ridicați mașina.

Deșurubați țeava frontală a sistemului de evacuare de la galeria de evacuare (vezi secțiunea "Sistem de evacuare").

Goliți lichidul de răcire din motor prin deșurubarea dopului de golire de pe blocul motor de sub galeria de evacuare. După scurgerea lichidului, înșurubați imediat și strângeți dopul de scurgere.



Deconectați furtunul de ventilație.

Deșurubați capacul chiulasei.



Scoateți capacul arborelui cu came "1"



Slăbiți șuruburile chiulasei cu jumătate de tură în secvența 10-1. Pentru a slăbi șuruburile chiulasei, este necesară o cheie Torx mărimea E12.



De asemenea, puteți plasa o cheie dinamometrică pe unul dintre șuruburile de-a lungul blocului motor, puteți măsura un unghi de 93° cu un raportor și puteți face un semn pe chiulasa cu cretă.

Scoateți chiulasa.

Atenție: După îndepărtare, nu așezați chiulasa pe suprafața de contact, deoarece aceasta poate deteriora supapele deschise. Prin urmare, așezați chiulasa pe două distanțiere din lemn.

Instalare

Înainte de instalare, curățați chiulasa și blocul de cilindri de resturile vechiului sigiliu. Nu lăsați niciun reziduu de etanșare să pătrundă în orificiile cilindrului.

Acoperiți găurile cilindrului cu cârpe.

Măsurați planeitatea chiulasei și a blocului motor cu o riglă de oțel în direcțiile longitudinale și transversale și, dacă este necesar, frezați-o (munca trebuie efectuată la o stație de service).



Verificați chiulasa pentru fisuri și suprafețele de rulare a cilindrului pentru zgârieturi.

Curățați bine orificiile șuruburilor chiulasei de ulei și alte obiecte.

Atenție: Nu trebuie să existe ulei în adâncituri, altfel șuruburile nu vor strânge complet chiulasa, în ciuda faptului că. că vor fi strânse la cuplul necesar. De asemenea, poate rupe blocul motor.

Asigurați-vă că înlocuiți garnitura chiulasei.

Aplicați o garnitură nouă fără compus de etanșare, astfel încât să nu acopere găurile. Inscripția "SUS" trebuie să fie orientată în sus, iar inscripția "FRONT" să fie orientată spre cureaua de distribuție.

Înlocuiți inelul O pentru orificiul "1" din blocul motor.

Înainte de a instala chiulasa, verificați dacă arborele cu came este în poziția punct mort superior (vezi secțiunea "Demontare și instalare curelei de distribuție").

Montați chiulasa.

Asigurați-vă că înlocuiți și lubrifiați ușor șuruburile chiulasei cu ulei de motor. Instalați numai șuruburi noi.

Atenție: Strângeți cu mare atenție șuruburile chiulasei. Înainte de a strânge șuruburile, verificați precizia cheii dinamometrice. În plus, pentru a strânge șuruburile chiulasei, este necesar un raportor, de exemplu de la HAZET 6690.

De asemenea, puteți plasa o cheie dinamometrică pe unul dintre șuruburile de-a lungul blocului motor, puteți măsura un unghi de 93° cu un raportor și puteți face un semn pe chiulasa cu cretă.



Șuruburile chiulasei sunt strânse în 3 treceri. La fiecare trecere, strângerea se efectuează în secvența 1-10.



Prima trecere: strângeți cu o cheie dinamometrică la 30 Nm.

A 2-a trecere: strângeți cu o cheie rigidă la un unghi de 90°.

A treia trecere: strângeți cu o cheie rigidă la un unghi de 90°.

Instalați cureaua dințată (vezi secțiunea "Demontare și instalare curelei de distribuție").

Introduceți capacul arborelui cu came.

Montați capacul chiulasei. Strângeți șuruburile în cruce la un cuplu de 9 Nm.

Conectați furtunul de ventilație al carterului.

Strângeți țeava de eșapament din față cu noi piulițe autoblocante și o nouă garnitură. Cuplu de strângere: preliminar - 30 Nm; final - 50 nm. Șuruburile trebuie acoperite în prealabil cu pastă pentru temperatură înaltă (vezi secțiunea "Sistem de evacuare").

Strângeți șuruburile de susținere a galeriei.

Conectați toate furtunurile și fixați-le cu cleme.

Conectați firele electrice.

Înșurubați suporturile conductei de combustibil.

Înșurubați suporturile de cablu și conectați cablurile.

Montați capacul manetei de accelerație.

Conectați firul de împământare la baterie.

Umpleți sistemul de răcire cu lichid de răcire (vezi secțiunea "Înlocuirea lichidului de răcire").

Verificați nivelul uleiului de motor. Dacă chiulasa a fost demontată din cauza unei garnituri defectuoase, se recomandă schimbarea uleiului de motor și înlocuirea filtrului de ulei, deoarece lichidul de răcire este posibil să fi intrat în ulei.

Montați capota compartimentului motor (vezi secțiunea "Demontare și instalare capotei compartimentului motor").

Notă: Nu este nevoie să strângeți șuruburile chiulasei după 1000 km.