Зняцце і ўстаноўка галоўкі цыліндраў (BMW 3 Series E30)

Прыкметамі дэфектнай пракладкі галоўкі цыліндраў з'яўляюцца:

• Зніжэнне магутнасці рухавіка.
• Зніжэнне ўзроўню астуджальнай вадкасці, белы дым выхлапных газаў пры разагрэтым рухавіку.
• Астуджальная вадкасць у алеі рухавіка. Узровень алею не зніжаецца, а наадварот, павялічваецца. Шэры колер алею ў рухавіку, пена на маславымяральным стрыжні. Разрэджванне алею.
• Масла рухавіка ў астуджальнай вадкасці, спаданне алею.
• Адсутнасць кампрэсіі ў двух суседніх цыліндрах.

Зняцце

Адключыць провад масы ад акумулятара.

Зняць капот маторнага адсека (гл. раздзел "Зняцце і ўстаноўка капота маторнага адсека").

Зняць зубчасты рамень (гл. раздзел "Зняцце і ўстаноўка зубчастага рамяня").



Адкрыць кажух прывада дросельнай засланкі.



Адлучыць трос газу "1", для чаго адкрыць заціск у напрамку стрэлкі.



Пры наяўнасці аўтаматычнай трансмісіі: адлучыць трос "2".

Адкруціць ніты "3" і адкласці тросы з трымальнікам у бок.

Адлучыць раз'ём "4" рэгулятара абарачэнняў халастога ходу, а таксама вакуумныя шлангі "5" і "6".



Вызваліць хамуты і зняць упускны паветраны шланг.

Павярнуць налева і адлучыць раз'ём "1" расходомера паветра.



Адлучыць раз'ём "2" клапана вентылям 4 паліўнага бака.

Адлучыць раз'ём "1" фарсунак і раздым выключальніка дросельнай засланкі.

Адлучыць шланг абагравання "3".

Адлучыць паліўныя шлангі "4" і зачыніць іх адпаведнымі коркамі.

Адкруціць трымальнікі паліўных шлангаў.

Адкруціць ніты "5" мацаванні апоры акумулятара.

Зняць шланг радыятара.

Падняць аўтамабіль.

Адкруціць ад выпускнога калектара перадпакой трубу сістэмы выпуску якія адпрацавалі газаў (гл. раздзел "Сістэма выпуску якія адпрацавалі газаў").



Зліць астуджальную вадкасць з рухавіка, для чаго адкруціць зліўны корак на маторным блоку пад выпускным калектарам. Пасля зліву вадкасці адразу ж загарнуць і зацягнуць зліўны корак.



Адлучыць шланг вентыляцыі.

Адкруціць вечка галоўкі цыліндраў.



Выцягнуць вечка размеркавальнага вала "1"



Адкруціць на ½ абарачэння ніты галоўкі цыліндраў у паслядоўнасці 10-1. Для адварочвання нітаў галоўкі цыліндраў патрабуецца галоўка Torx-ключа памерам Е12.



Можна таксама ўсталяваць дынамаметрычны ключ на адзін з нітаў уздоўж маторнага блока, адмераць транспарцірам кут 93° і зрабіць адзнаку мелам на галоўцы цыліндраў.

Зняць галоўку цыліндраў.

Увага: Пасля зняцця не ставіць галоўку цыліндраў на кантактную паверхню, бо пры гэтым можна пашкодзіць адчыненыя клапаны. Таму паставіць галоўку цыліндраў на дзве драўляныя пракладкі.

Ўстаноўка

Перад усталёўкай ачысціць галоўку цыліндраў і блок цыліндраў ад рэштак старога ўшчыльнення. Не дапушчаць трапленні рэштак ушчыльнення ў адтуліны цыліндраў.

Зачыніць адтуліны цыліндраў анучамі.

Абмераць плоскаснасць галоўкі цыліндраў і маторнага блока сталёвай лінейкай у падоўжным і папярочным кірунках і, калі патрабуецца, адфрэзераваць (праца павінна выконвацца на станцыі абслугоўвання).



Праверыць галоўку цыліндраў на адсутнасць расколін, а працоўныя паверхні цыліндраў - на адсутнасць драпін.

Старанна ачысціць адтуліны пад ніты галоўкі цыліндраў ад масла і іншых прадметаў.

Увага: У паглыбленнях не павінна быць алею, бо ў адваротным выпадку ніты не будуць цалкам сцягваць галоўку цыліндраў, нягледзячы на тое. што яны будуць зацягнуты патрабаваным момантам. Акрамя таго, можа разарваць маторны блок.

Абавязкова замяніць пракладку галоўкі цыліндраў.

Накласці новую пракладку без ушчыльняючай масы так, каб яна не перакрывала адтулін. Надпіс "ТОР" павінен быць звернуты ўверх, а надпіс "FRONT" - да зубчастага рамяня.

Замяніць кольца круглага перасеку для адтуліны "1" у маторным блоку.

Перад усталёўкай галоўкі цыліндраў праверыць, ці знаходзіцца размеркавальны вал у становішчы верхняй мёртвай кропкі (гл. раздзел "Зняцце і ўстаноўка зубчастага рамяня").

Паставіць галоўку цыліндраў.

Абавязкова замяніць і злёгку вышмараваць маторным маслам балты галоўкі цыліндраў. Усталёўваць толькі новыя ніты.

Увага: Падцяжку нітаў галоўкі цыліндраў вырабляць вельмі акуратна. Перад падцяжкай нітаў вырабіць паверку дакладнасці дынамаметрычнага ключа. Акрамя таго, для шлейкі нітаў галоўкі цыліндраў патрабуецца транспарцір, напрыклад фірмы HAZET 6690.

Можна таксама ўсталяваць дынамаметрычны ключ на адзін з нітаў уздоўж маторнага блока, адмераць транспарцірам кут 93° і зрабіць адзнаку мелам на галоўцы цыліндраў.



Ніты галоўкі цыліндраў зацягваюцца за 3 праходы. На кожным праходзе шлейка вырабляецца ў паслядоўнасці 1-10.



1-й праход: зацяжка дынамаметрычным ключом да моманту 30 нм.

2-й праход: зацяжка цвёрдым ключом на кут 90°.

3-ці праход: зацяжка цвёрдым ключом на кут 90°.

Усталяваць зубчасты рамень (гл. раздзел "Зняцце і ўстаноўка зубчастага рамяня").

Уставіць вечка размеркавальнага вала.

Паставіць крышку галоўкі цыліндраў. Ніты зацягнуць крыжавана момантам 9 нм.

Падлучыць шланг вентыляцыі картэра.

Прыкруціць перадпакой трубу сістэмы выпуску якія адпрацавалі газаў новымі самоконтрящимися гайкамі з новай пракладкай. Момант зацяжкі: папярэдні - 30 нм; канчатковы - 50 нм. Ніты папярэдне пакрыць высокатэмпературнай пастай (гл. раздзел "Сістэма выпуску якія адпрацавалі газаў").

Загарнуць балты апоры калектара.

Падлучыць усе шлангі і замацаваць іх хамутамі.

Падлучыць электрычныя правады.

Прыкруціць трымальнікі паліўных трубак.

Прыкруціць трымальнікі тросаў, падлучыць тросы.

Паставіць вечка рычагоў дросельнай засланкі.

Падлучыць провад масы да акумулятара.

Запоўніць сістэму астуджэння астуджальнай вадкасцю (гл. раздзел "Замена астуджальнай вадкасці").

Праверыць узровень алею а рухавіку. Калі галоўка цыліндраў здымалася з-за дэфектнай пракладкі рэкамендуецца вырабіць змену алею ў рухавіку з заменай алейнага фільтра, бо ў алей магла патрапіць астуджальная вадкасць.

Усталяваць капот маторнага адсека (гл. раздзел "Зняцце і ўстаноўка капота маторнага адсека").

Увага: Ніты галоўкі цыліндраў пасля прабегу 1000 км падцягваць не патрабуецца.