Demontáž a montáž hlavy valcov (BMW 3 Series E30)

Medzi príznaky chybného tesnenia hlavy valcov patria:

• Znížený výkon motora.
• Zníženie hladiny chladiacej kvapaliny, biely dym z výfukových plynov, keď je motor teplý.
• Chladiaca kvapalina v motorovom oleji. Hladina oleja neklesá, ale naopak stúpa. Sivá farba motorového oleja, pena na mierke oleja. Skvapalnenie oleja.
• Motorový olej v chladiacej kvapaline, strata oleja.
• Nedostatok kompresie v dvoch susedných valcoch.

Odstránenie

Odpojte uzemňovací vodič od batérie.

Odstráňte kryt motorového priestoru (pozrite si časť "Demontáž a montáž krytu motorového priestoru").

Demontujte rozvodový remeň (pozri časť "Demontáž a montáž rozvodového remeňa").



Otvorte kryt ovládača škrtiacej klapky.



Odpojte plynový kábel "1" otvorením svorky v smere šípky.



Ak máte automatickú prevodovku: odpojte kábel "2".

Odskrutkujte skrutky "3" a odložte káble s držiakom nabok.

Odpojte konektor regulátora voľnobehu "4" a vákuové hadice "5" a "6".



Uvoľnite svorky a odstráňte hadicu nasávania vzduchu.

Otočte doľava a odpojte konektor "1" merača prietoku vzduchu.



Odpojte konektor "2" ventilu 4 palivovej nádrže.

Odpojte konektor "1" vstrekovačov a konektor spínača plynu.

Odpojte vykurovaciu hadicu "3".

Odpojte palivové hadice "4" a zatvorte ich vhodnými zátkami.

Odskrutkujte držiaky palivových hadíc.

Odskrutkujte skrutky "5" zaisťujúce držiak batérie.

Odstráňte hadicu chladiča.

Zdvihnite auto.

Odskrutkujte predné potrubie výfukového systému z výfukového potrubia (pozri časť "Výfukový systém").



Vypustite chladiacu kvapalinu z motora odskrutkovaním vypúšťacej zátky na bloku motora pod výfukovým potrubím. Po vypustení kvapaliny ihneď zaskrutkujte a utiahnite vypúšťaciu zátku.



Odpojte ventilačnú hadicu.

Odskrutkujte kryt hlavy valcov.



Odstráňte kryt vačkového hriadeľa "1"



Povoľte skrutky hlavy valcov o ½ otáčky v poradí 10-1. Na uvoľnenie skrutiek hlavy valcov je potrebná kľúčová hlava Torx veľkosti E12.



Môžete tiež umiestniť momentový kľúč na jednu zo skrutiek pozdĺž bloku motora, pomocou uhlomeru zmerať uhol 93° a kriedou si urobiť značku na hlave valca.

Odstráňte hlavu valca.

Pozor: Po demontáži neumiestňujte hlavu valcov na dosadaciu plochu, pretože to môže poškodiť otvorené ventily. Hlavu valca preto položte na dve drevené rozpery.

Inštalácia

Pred montážou očistite hlavu valcov a blok valcov od zvyškov starého tesnenia. Nedovoľte, aby sa zvyšky tesniacej hmoty dostali do otvorov valcov.

Zakryte otvory vo valci handrou.

Oceľovým pravítkom zmerajte rovinnosť hlavy valcov a bloku motora v pozdĺžnom a priečnom smere a v prípade potreby vyfrézujte (práce sa musia vykonávať na čerpacej stanici).



Skontrolujte hlavu valcov, či nie sú prasknuté a bežiace plochy valcov, či nie sú poškriabané.

Dôkladne očistite otvory pre skrutky hlavy valcov od oleja a iných predmetov.

Pozor: V priehlbinách nesmie byť žiadny olej, inak by skrutky napriek tomu neutiahli hlavu valca úplne. že budú utiahnuté na požadovaný krútiaci moment. Môže tiež prasknúť blok motora.

Nezabudnite vymeniť tesnenie hlavy valcov.

Naneste nové tesnenie bez tesniacej hmoty, aby nezakrývalo otvory. Nápis "TOP" by mal smerovať nahor a nápis "FRONT" by mal smerovať k rozvodovému remeňu.



Vymeňte O-krúžok pre otvor "1" v bloku motora.

Pred montážou hlavy valcov skontrolujte, či je vačkový hriadeľ v hornej úvrati (pozri časť "Demontáž a montáž rozvodového remeňa").

Nainštalujte hlavu valca.

Nezabudnite vymeniť a jemne namazať skrutky hlavy valcov motorovým olejom. Namontujte iba nové skrutky.

Pozor: Skrutky hlavy valcov dotiahnite veľmi opatrne. Pred dotiahnutím skrutiek skontrolujte presnosť momentového kľúča. Okrem toho je na utiahnutie skrutiek hlavy valcov potrebný uhlomer, napríklad z HAZET 6690.

Môžete tiež umiestniť momentový kľúč na jednu zo skrutiek pozdĺž bloku motora, pomocou uhlomeru zmerať uhol 93° a kriedou si urobiť značku na hlave valca.



Skrutky hlavy valcov sú utiahnuté v 3 prechodoch. Pri každom prechode sa uťahovanie vykonáva v poradí 1-10.

1. prechod: dotiahnite momentovým kľúčom na 30 Nm.

2. prechod: dotiahnite pevným kľúčom pod uhlom 90°.

3. prechod: dotiahnite pevným kľúčom pod uhlom 90°.

Nainštalujte ozubený remeň (pozri časť "Demontáž a montáž rozvodového remeňa").

Vložte kryt vačkového hriadeľa.

Nainštalujte kryt hlavy valcov. Utiahnite skrutky krížom na krútiaci moment 9 Nm.



Pripojte ventilačnú hadicu kľukovej skrine.

Dotiahnite predné výfukové potrubie novými samosvornými maticami a novým tesnením. Uťahovací moment: predbežný - 30 Nm; konečná - 50 nm. Skrutky by mali byť vopred natreté vysokoteplotnou pastou (pozri časť "Výfukový systém").

Utiahnite podporné skrutky potrubia.

Pripojte všetky hadice a zaistite ich svorkami.

Pripojte elektrické vodiče.

Naskrutkujte držiaky palivového potrubia.

Naskrutkujte držiaky káblov a pripojte káble.

Nainštalujte kryt páčky plynu.

Pripojte uzemňovací vodič k batérii.

Naplňte chladiaci systém chladiacou kvapalinou (pozri časť "Výmena chladiacej kvapaliny").

Skontrolujte hladinu motorového oleja. Ak bola hlava valca odstránená z dôvodu chybného tesnenia, odporúča sa vymeniť motorový olej a olejový filter, pretože do oleja sa mohla dostať chladiaca kvapalina.

Nainštalujte kapotu motorového priestoru (pozri časť "Demontáž a montáž krytu motorového priestoru").

Poznámka: Po 1000 km nie je potrebné doťahovať skrutky hlavy valcov.