- Главная
- БМВ 5 серия
- E12
- Шасси
- Тормозная система
- Регулировка стояночной тормозной системы
Регулировка стояночной тормозной системы (BMW 5 Series E12)
Поднимите заднюю часть автомобиля и установите ее на подставки.
Отрегулируйте зазор между колодками и тормозными барабанами (см. выше).
Снимите защитный резиновый чехол рычага привода стояночного тормоза.
Отпустите контргайку резьбового стержня.
Поднимите рычаг привода на пять зубцов сектора, начиная от положения полного оттормаживания.
Завертывайте регулировочную гайку до затормаживания колес.
Затяните контргайку.
После этого убедитесь в свободном вращении колес при отпущенном стояночном тормозе.
Чтобы убедиться в одинаковом натяжении тросов привода достаточно немного поднять рычаг привода стояночного тормоза и повращать вручную колеса.
Снимите тормозной диск заднего колеса.
Отсоедините нижнюю стяжную пружину колодок.
Поверните и снимите удерживающие пружины.
Отсоедините нижние концы тормозных колодок и снимите колодки движением вверх.
Снимите колодки стояночного тормоза.
Выньте рычаг «А» (см. фото), смещая его вправо, вытолкните болт «В» и потяните за держатель «С» влево.
Отрегулируйте зазор между колодками и тормозными барабанами (см. выше).
Снимите защитный резиновый чехол рычага привода стояночного тормоза.
Отпустите контргайку резьбового стержня.
Поднимите рычаг привода на пять зубцов сектора, начиная от положения полного оттормаживания.
Завертывайте регулировочную гайку до затормаживания колес.
Затяните контргайку.

После этого убедитесь в свободном вращении колес при отпущенном стояночном тормозе.
Чтобы убедиться в одинаковом натяжении тросов привода достаточно немного поднять рычаг привода стояночного тормоза и повращать вручную колеса.
Замена колодок стояночного тормоза автомобилей с дисковыми тормозными механизмами задних колес («525» и «528»)
Снимите тормозной диск заднего колеса.
Отсоедините нижнюю стяжную пружину колодок.
Поверните и снимите удерживающие пружины.
Отсоедините нижние концы тормозных колодок и снимите колодки движением вверх.
Замена разжимного механизма
Снимите колодки стояночного тормоза.
Выньте рычаг «А» (см. фото), смещая его вправо, вытолкните болт «В» и потяните за держатель «С» влево.

Примечание. С 1978 модельного года изменено передаточное отношение рычага привода стояночного тормоза а результата изменения размера «А» (см. рисунок).

Эта статья доступна на английском, болгарском, белорусском, украинском, сербском, хорватском, румынском, польском, словацком, венгерском
Статья проверена: Поликарпов Савелий
Поделитесь информацией:
Предыдущие статьи
БМВ E12: Тормозная система
Следующие статьи
Похожие статьи других типов автомобилей БМВ:
Работы по техническому обслуживанию тормозной системы BMW 3 Series E30 (1982-1994)
Диагностика неисправностей тормозной системы BMW 3 Series E36 (1990-2000)
Диагностика неисправностей тормозной системы BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Проверка тормозной системы и сцепления BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Бачок главного цилиндра гидропривода тормозной системы BMW X3 E83 (2003-2010)
Описание конструкции тормозной системы BMW X5 E53 (1999-2006)
Работы по техническому обслуживанию тормозной системы BMW 3 Series E30 (1982-1994)
Диагностика неисправностей тормозной системы BMW 3 Series E36 (1990-2000)
Диагностика неисправностей тормозной системы BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Проверка тормозной системы и сцепления BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Бачок главного цилиндра гидропривода тормозной системы BMW X3 E83 (2003-2010)
Описание конструкции тормозной системы BMW X5 E53 (1999-2006)
Ссылка в разных форматах на эту страницу
Комментарии посетителей
Комментариев пока нет
- Общая информация
- Органы управления
- Руководство по эксплуатации
- Техническое обслуживание
- Силовой агрегат
- Ремонт двигателей
- Система смазки
- Система охлаждения
- Система зажигания
- Система питания
- Система впрыска (бензин)
- Система впрыска (дизель)
- Выхлопная система
- Трансмиссия
- Сцепление
- Коробка передач
- Передний мост
- Задний мост
- Шасси
- Рулевое управление
- Тормозная система
- Колеса и шины
- Кузов
- Интерьер
- Экстерьер
- Система отопления
- Электрооборудование
- Оборудование и приборы
- Силовые устройства
- Стеклоочистители
- Электрические схемы
- Общая информация
- Руководство по эксплуатации
- Техническое обслуживание
- Силовой агрегат
- Ремонт двигателей
- Система зажигания
- Система смазки двигателя
- Система охлаждения
- Система питания (бензин)
- Система питания (дизель)
- Выхлопная система
- Трансмиссия
- Сцепление
- Коробка передач
- Шасси
- Передняя и задняя подвеска
- Рулевое управление
- Тормозная система
- Кузов
- Экстерьер
- Интерьер
- Электрооборудование
- Система отопления
- Оборудование и приборы
- Силовые устройства
- Электрические схемы
- Общая информация
- Руководство по эксплуатации
- Техническое обслуживание
- Силовой агрегат
- Двигатель в автомобиле
- Капремонт двигателя
- Система охлаждения
- Система питания
- Система зажигания
- Система управления
- Трансмиссия
- Сцепление
- Механическая коробка передач
- Автоматическая трансмиссия
- Трансмиссионная линия
- Шасси
- Рулевое управление
- Передняя подвеска
- Задняя подвеска
- Тормозная система
- Кузов
- Элементы кузова
- Уход за автомобилем и окраска
- Электрооборудование
- Отопитель и кондиционер
- Оборудование и приборы
- Стартер и генератор
- Электрические схемы
- Общая информация
- Эксплуатация и техобслуживание
- Технические характеристики
- Силовой агрегат
- Ремонт двигателей
- Система охлаждения и смазки
- Система питания
- Система питания «Экотроник»
- Система впрыска топлива
- Система зажигания
- Трансмиссия
- Сцепление
- Коробка передач BMW 242/4
- Коробка передач Getrag 262/8
- Коробка передач Getrag 265/6
- Автоматическая коробка
- Карданная передача
- Задний мост
- Шасси
- Рулевое управление
- Передняя подвеска
- Задняя подвеска
- Тормозная система
- Электрооборудование
- Оборудование и приборы
- Электрические схемы
Анекдот про автомобили:
хочу ещё анекдот
