- Главная
- БМВ 5 серия
- E39
- Кузов
- Экстерьер
- Снятие и установка наружной ручки двери
Снятие и установка наружной ручки двери (BMW 5 Series E39)
Снятие
Внимание: На рисунках показано снятие при установленной облицовке двери. Для снятия требуются 2 специальные приспособления фирмы BMW и наличие некоторого опыта выполнения работы. В противном случае облицовку двери рекомендуется снять.

Снять с торца двери заглушку.
Внимание: Заглушка состоит из двух частей. Сначала нужно отжать отверткой центральную часть, затем открепить и вытащить наружную часть.

Завести через монтажное отверстие приспособление BMW-5132D2 и поднять стопорную планку «1» платы запирания «2» над стопорным выступом «3».

Завести через отверстие платы запирания «2» приспособление BMW-513201 и при поднятой стопорной планке «1» нажать его вперед.
Приспособление BMW-513202 удалить.
Снятие без использования специальных приспособлений
Снять облицовку двери.

Самостоятельно изготовить из проволоки подходящий крюк. При этом конец проволоки (диаметром 2 мм) размером X = 5 мм изогнуть под прямым углом.
Крюк вместо приспособления BMW-51 3201 через монтажное отверстие в торце двери вставить в проушину платы запирания.
С помощью крюка сдвинуть плату запирания до упора вперед.

Используя отвертку, поднять стопорную планку «1» платы запирания «2» над стопорным выступом. В этом положении крюком «3» сдвинуть плату запирания вперед настолько, чтобы через ее проем обеспечить доступ к наружной ручке двери. На рисунке показано положение платы запирания при снятой наружной ручке двери. 3 — проволочный крюк заведен в проушину платы запирания.

Наружную ручку двери внизу отжать движением наискось вниз вытащить.
Установка
Наружную ручку двери вставить и прижать.

Приспособлением BMW-513201 или проволочным крюком потянуть плату запирания «2» назад, пока стопорная планка не зафиксируется. 1 — отверстие в плате запирания.
Привести наружную ручку двери в действие и проверить безупречность ее функционирования.
Если снималась, установить на место облицовку двери.
Вставить заглушку с торца двери. При этом сначала закрепить наружную часть, а затем вжать внутреннюю.
Эта статья доступна на английском, болгарском, белорусском, украинском, сербском, хорватском, румынском, польском, словацком, венгерском
Статья проверена: Ильинский Матвей
Поделитесь информацией:
Предыдущие статьи
БМВ E39: Экстерьер
Следующие статьи
Похожие статьи других типов автомобилей БМВ:
Снятие и установка наружной ручки двери BMW 3 Series E30 (1982-1994)
Снятие и установка наружной ручки двери и цилиндра замка BMW 3 Series E36 (1990-2000)
Снятие и установка отделки и звукоизоляции передней двери BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Крышка головки блока цилиндров — снятие и установка BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Снятие и установка задней двери BMW X3 E83 (2003-2010)
Снятие и установка наружной ручки передней двери BMW X5 E53 (1999-2006)
Снятие и установка наружной ручки двери BMW 3 Series E30 (1982-1994)
Снятие и установка наружной ручки двери и цилиндра замка BMW 3 Series E36 (1990-2000)
Снятие и установка отделки и звукоизоляции передней двери BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Крышка головки блока цилиндров — снятие и установка BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Снятие и установка задней двери BMW X3 E83 (2003-2010)
Снятие и установка наружной ручки передней двери BMW X5 E53 (1999-2006)
Ссылка в разных форматах на эту страницу
Комментарии посетителей
Комментариев пока нет
- Общая информация
- Органы управления
- Руководство по эксплуатации
- Техническое обслуживание
- Силовой агрегат
- Ремонт двигателей
- Система смазки
- Система охлаждения
- Система зажигания
- Система питания
- Система впрыска (бензин)
- Система впрыска (дизель)
- Выхлопная система
- Трансмиссия
- Сцепление
- Коробка передач
- Передний мост
- Задний мост
- Шасси
- Рулевое управление
- Тормозная система
- Колеса и шины
- Кузов
- Интерьер
- Экстерьер
- Система отопления
- Электрооборудование
- Оборудование и приборы
- Силовые устройства
- Стеклоочистители
- Электрические схемы
- Общая информация
- Руководство по эксплуатации
- Техническое обслуживание
- Силовой агрегат
- Ремонт двигателей
- Система зажигания
- Система смазки двигателя
- Система охлаждения
- Система питания (бензин)
- Система питания (дизель)
- Выхлопная система
- Трансмиссия
- Сцепление
- Коробка передач
- Шасси
- Передняя и задняя подвеска
- Рулевое управление
- Тормозная система
- Кузов
- Экстерьер
- Интерьер
- Электрооборудование
- Система отопления
- Оборудование и приборы
- Силовые устройства
- Электрические схемы
- Общая информация
- Руководство по эксплуатации
- Техническое обслуживание
- Силовой агрегат
- Двигатель в автомобиле
- Капремонт двигателя
- Система охлаждения
- Система питания
- Система зажигания
- Система управления
- Трансмиссия
- Сцепление
- Механическая коробка передач
- Автоматическая трансмиссия
- Трансмиссионная линия
- Шасси
- Рулевое управление
- Передняя подвеска
- Задняя подвеска
- Тормозная система
- Кузов
- Элементы кузова
- Уход за автомобилем и окраска
- Электрооборудование
- Отопитель и кондиционер
- Оборудование и приборы
- Стартер и генератор
- Электрические схемы
- Общая информация
- Эксплуатация и техобслуживание
- Технические характеристики
- Силовой агрегат
- Ремонт двигателей
- Система охлаждения и смазки
- Система питания
- Система питания «Экотроник»
- Система впрыска топлива
- Система зажигания
- Трансмиссия
- Сцепление
- Коробка передач BMW 242/4
- Коробка передач Getrag 262/8
- Коробка передач Getrag 265/6
- Автоматическая коробка
- Карданная передача
- Задний мост
- Шасси
- Рулевое управление
- Передняя подвеска
- Задняя подвеска
- Тормозная система
- Электрооборудование
- Оборудование и приборы
- Электрические схемы
Анекдот про автомобили:
хочу ещё анекдот
