- Główna
- BMW 5 Series
- E39
- Karoseria
- Zewnętrzny
- Wyjmowanie i zakładanie zewnętrznej klamki drzwi
Wyjmowanie i zakładanie zewnętrznej klamki drzwi (BMW 5 Series E39)
Wyjmowanie
Uwaga: Ilustracje przedstawiają demontaż z zamontowaną listwą drzwiową. Do demontażu wymagane są 2 specjalne narzędzia BMW i pewne doświadczenie w wykonywaniu tej pracy. W przeciwnym wypadku zaleca się demontaż listwy drzwiowej.

Wyjmij zaślepkę z końca drzwi.
Uwaga: Wtyczka składa się z dwóch części. Najpierw należy nacisnąć środkową część śrubokrętem, następnie odkręcić i wyciągnąć zewnętrzną część.

Włóż narzędzie BMW-5132D2 przez otwór montażowy i unieś płytkę blokującą "1" płytki blokującej "2" ponad występ blokujący "3".

Włóż urządzenie BMW-513201 przez otwór w płytce blokującej "2" i po uniesieniu listwy blokującej "1" przesuń je do przodu.
Wyjmij narzędzie BMW-513202.
Usuwanie bez użycia specjalistycznych narzędzi
Zdejmij listwę drzwiową.

Wykonaj samodzielnie odpowiedni haczyk z drutu. W tym samym czasie koniec przewodu (średnica 2 mm) rozmiar X = 5 mm zgiąć pod kątem prostym.
Zamiast urządzenia BMW-51 3201 należy przełożyć hak przez otwór montażowy na końcu drzwi do oczka płytki blokującej.
Za pomocą haka przesuń płytkę blokującą do przodu, aż się zatrzyma.

Za pomocą śrubokręta podnieś płytkę blokującą "1" płytki blokującej "2" ponad zaczep blokujący. W tej pozycji za pomocą haka "3" przesuń płytkę blokującą na tyle do przodu, aby umożliwić dostęp do zewnętrznej klamki drzwi przez jej otwór. Na rysunku pokazano położenie płytki blokującej po usunięciu zewnętrznej klamki drzwi. 3 - hak druciany włożyć w ucho płytki blokującej.

Naciśnij zewnętrzną klamkę drzwi u dołu ruchem ukośnym w dół i pociągnij ją.
Instalacja
Włóż zewnętrzną klamkę drzwi i naciśnij ją.

Za pomocą narzędzia BMW-513201 lub haka drucianego odciągnij płytkę blokującą "2", aż zablokuje się na swoim miejscu. 1 - otwór w płytce blokującej.
Otwórz zewnętrzną klamkę drzwi i sprawdź, czy działa prawidłowo.
Jeżeli została zdjęta, zamontuj ponownie listwę drzwiową.
Włóż zaślepkę do końca drzwi. W takim przypadku należy najpierw zabezpieczyć część zewnętrzną, a następnie docisnąć część wewnętrzną.
Ten artykuł jest dostępny pod adresem rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Artykuł zweryfikowany: Iliński Matwiej
Dzielić informacje:
Poprzednie artykuły
БМВ E39: Zewnętrzny
Kolejne artykuły
Podobne artykuły na temat innych typów samochodów BMW:
Wyjmowanie i zakładanie zewnętrznej klamki drzwi BMW 3 Series E30 (1982-1994)
Wyjmowanie i instalowanie zewnętrznej klamki drzwi i cylindra zamka BMW 3 Series E36 (1990-2000)
Wyjmowanie i instalacja listwy wykończeniowej i izolacji akustycznej… BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Pokrywa głowicy cylindra — wyjmowanie i zakładanie BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Wyjmowanie i instalowanie tylnych drzwi BMW X3 E83 (2003-2010)
Wyjmowanie i zakładanie zewnętrznej klamki przednich drzwi BMW X5 E53 (1999-2006)
Wyjmowanie i zakładanie zewnętrznej klamki drzwi BMW 3 Series E30 (1982-1994)
Wyjmowanie i instalowanie zewnętrznej klamki drzwi i cylindra zamka BMW 3 Series E36 (1990-2000)
Wyjmowanie i instalacja listwy wykończeniowej i izolacji akustycznej… BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Pokrywa głowicy cylindra — wyjmowanie i zakładanie BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Wyjmowanie i instalowanie tylnych drzwi BMW X3 E83 (2003-2010)
Wyjmowanie i zakładanie zewnętrznej klamki przednich drzwi BMW X5 E53 (1999-2006)
Link w różnych formatach do tej strony
Komentarze gości
Brak komentarzy
- Informacje ogólne
- Organy zarządzające
- Instrukcja obsługi
- Konserwacja
- Silnik i systemy
- Naprawa silnika
- System smarowania
- Układ chłodzenia
- Sytem zapłonu
- Układ zasilania
- Układ wtryskowy (benzyna)
- Układ wtryskowy (diesel)
- Układ wydechowy
- Transmisja
- Sprzęgło
- Skrzynia biegów
- Oś przednia
- Tylna oś
- Podwozie
- Układ kierowniczy
- Układ hamulcowy
- Koła i opony
- Karoseria
- Wnętrze
- Zewnętrzny
- System grzewczy
- Sprzęt elektryczny
- Sprzęt i urządzenia
- Urządzenia zasilające
- Wycieraczki
- Obwody elektryczne
- Informacje ogólne
- Instrukcja obsługi
- Konserwacja
- Silnik i systemy
- Naprawa silnika
- Sytem zapłonu
- Układ smarowania silnika
- Układ chłodzenia
- System zasilania (benzyna)
- System zasilania (diesel)
- Układ wydechowy
- Transmisja
- Sprzęgło
- Skrzynia biegów
- Podwozie
- Zawieszenie przednie i tylne
- Układ kierowniczy
- Układ hamulcowy
- Karoseria
- Zewnętrzny
- Wnętrze
- Sprzęt elektryczny
- System grzewczy
- Sprzęt i urządzenia
- Urządzenia zasilające
- Obwody elektryczne
- Informacje ogólne
- Instrukcja obsługi
- Konserwacja
- Silnik i systemy
- Silnik w samochodzie
- Remont silnika
- Układ chłodzenia
- Układ zasilania
- Sytem zapłonu
- System sterowania
- Transmisja
- Sprzęgło
- Ręczna skrzynia biegów
- Automatyczna skrzynia
- Linia transmisyjna
- Podwozie
- Układ kierowniczy
- Przednie zawieszenie
- Tylne zawieszenie
- Układ hamulcowy
- Karoseria
- Elementy karoserii
- Pielęgnacja i malowanie auta
- Sprzęt elektryczny
- Grzejnik i klimatyzator
- Sprzęt i urządzenia
- Rozrusznik i generator
- Obwody elektryczne
- Informacje ogólne
- Obsługa i konserwacja
- Specyfikacje
- Silnik i systemy
- Naprawa silnika
- Układ chłodzenia i smarowania
- Układ zasilania
- System zasilania Ecotronic
- Układ wtrysku paliwa
- Sytem zapłonu
- Transmisja
- Sprzęgło
- Skrzynia biegów BMW 242/4
- Skrzynia biegów Getrag 262/8
- Skrzynia biegów Getrag 265/6
- Automatyczna skrzynia
- Przekładnia kardana
- Tylna oś
- Podwozie
- Układ kierowniczy
- Przednie zawieszenie
- Tylne zawieszenie
- Układ hamulcowy
- Sprzęt elektryczny
- Sprzęt i urządzenia
- Obwody elektryczne
