Spis treści: Wyjmowanie ↓ Instalacja ↓
- Główna
- BMW 3 Series
- E36
- Karoseria
- Zewnętrzny
- Wyjmowanie i instalowanie zewnętrznej klamki drzwi i cylindra zamka
Wyjmowanie i instalowanie zewnętrznej klamki drzwi i cylindra zamka (BMW 3 Series E36)
Zewnętrzna klamka i cylinder zamka przednich drzwi są montowane razem od wewnątrz i nie można ich zdemontować oddzielnie.
Zdejmij wewnętrzną listwę drzwi.
Zdejmij piankową listwę z górnej części drzwi.
Zdejmij szybę.
Odkręć śrubę "1". Odłącz prowadnicę szkła od dołu i przechyl ją do przodu. Odłącz przewody elektryczne i odłącz złącze.
Wkładając śrubokręt "2" przez otwór w przedniej części drzwi, otwórz klamkę. Najpierw wyjmij wtyczkę.
Przełóż śrubę przez otwór w drzwiach za pomocą śrubokręta. Spowoduje to odblokowanie listwy klamki drzwi, którą można zdjąć. Na zdjęciu widoczny jest zamek zasuwkowy z usuniętą klamką.
Odłącz palcami korbowód zamka drzwi od zacisku "3".
Zdejmij osłonę klamki drzwi.
Odłącz wszystkie złącza zamka drzwi.
Odkręć nakrętkę "strzałkową".
Odkręć nakrętkę (za pomocą narzędzia BMW 512070). Nakrętkę można też ostrożnie odkręcić śrubokrętem, jak pokazano na rysunku.
Wyjmij klamkę z wycięcia w drzwiach.
Włóż klamkę i cylinder zamka, a następnie dokręć.
Podłącz wszystkie złącza.
Podłącz korbowód do zamka i zabezpiecz go. Ustaw obrotowy zamek w pozycji "zamknięty" i przekręć klucz w zamku do pozycji "zamknięty".
Sprawdź wszystkie funkcje zamykania.
(Rysunek W 48118) Umieść klamkę drzwi na zewnątrz i przeciągnij odpowiedni hak przez otwór w drzwiach nad zamkiem (na przykład BMW 513140 lub HAZET 2184-2) wyciągnij śrubę ze "strzałką". W tym przypadku klamka drzwi jest zamocowana na stałe. Na zdjęciu widoczny jest zamek zasuwkowy z usuniętą klamką.
Załóż listwę wykończeniową i zamontuj ramkę montażową od wewnątrz przez ościeżnicę drzwi.
Podłącz i dokręć prowadnicę szklaną od góry, stosując moment dokręcający 10 Nm.
Montaż szyb okiennych.
Zamontuj uszczelkę i listwę wykończeniową drzwi.
Wyjmowanie
Zdejmij wewnętrzną listwę drzwi.
Zdejmij piankową listwę z górnej części drzwi.
Zdejmij szybę.

Odkręć śrubę "1". Odłącz prowadnicę szkła od dołu i przechyl ją do przodu. Odłącz przewody elektryczne i odłącz złącze.

Wkładając śrubokręt "2" przez otwór w przedniej części drzwi, otwórz klamkę. Najpierw wyjmij wtyczkę.

Przełóż śrubę przez otwór w drzwiach za pomocą śrubokręta. Spowoduje to odblokowanie listwy klamki drzwi, którą można zdjąć. Na zdjęciu widoczny jest zamek zasuwkowy z usuniętą klamką.
Uwaga: Do montażu i demontażu wymagany jest odpowiedni hak.

Odłącz palcami korbowód zamka drzwi od zacisku "3".
Zdejmij osłonę klamki drzwi.

Odłącz wszystkie złącza zamka drzwi.
Uwaga: Podczas montażu nie można pomylić złączy, gdyż pasują do siebie tylko te, które odpowiadają sobie nawzajem.
Odkręć nakrętkę "strzałkową".

Odkręć nakrętkę (za pomocą narzędzia BMW 512070). Nakrętkę można też ostrożnie odkręcić śrubokrętem, jak pokazano na rysunku.
Uwaga: Nie rysuj lakieru, zabezpiecz taśmą klejącą. W przypadku uszkodzenia nakrętkę należy wymienić.
Wyjmij klamkę z wycięcia w drzwiach.
Instalacja
Włóż klamkę i cylinder zamka, a następnie dokręć.
Podłącz wszystkie złącza.
Podłącz korbowód do zamka i zabezpiecz go. Ustaw obrotowy zamek w pozycji "zamknięty" i przekręć klucz w zamku do pozycji "zamknięty".
Sprawdź wszystkie funkcje zamykania.
(Rysunek W 48118) Umieść klamkę drzwi na zewnątrz i przeciągnij odpowiedni hak przez otwór w drzwiach nad zamkiem (na przykład BMW 513140 lub HAZET 2184-2) wyciągnij śrubę ze "strzałką". W tym przypadku klamka drzwi jest zamocowana na stałe. Na zdjęciu widoczny jest zamek zasuwkowy z usuniętą klamką.
Załóż listwę wykończeniową i zamontuj ramkę montażową od wewnątrz przez ościeżnicę drzwi.
Podłącz i dokręć prowadnicę szklaną od góry, stosując moment dokręcający 10 Nm.
Montaż szyb okiennych.
Zamontuj uszczelkę i listwę wykończeniową drzwi.
Ten artykuł jest dostępny pod adresem rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Artykuł zweryfikowany: Czebotariew Władysław
Dzielić informacje:
Poprzednie artykuły
БМВ E36: Zewnętrzny
Kolejne artykuły
Podobne artykuły na temat innych typów samochodów BMW:
Wyjmowanie i instalowanie zewnętrznej klamki drzwi i cylindra zamka BMW 5 Series E34 (1988-1996)
Wyjmowanie i instalowanie cylindra zamka drzwi BMW 5 Series E39 (1995-2003)
Pokrywa głowicy cylindra — wyjmowanie i zakładanie BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Wyjmowanie i instalacja głowicy cylindra, regulacja faz rozrządu BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Wyjmowanie i instalowanie tylnych drzwi BMW X3 E83 (2003-2010)
Wyjmowanie i instalowanie górnego wspornika zamka drzwi bagażnika BMW X5 E53 (1999-2006)
Wyjmowanie i instalowanie zewnętrznej klamki drzwi i cylindra zamka BMW 5 Series E34 (1988-1996)
Wyjmowanie i instalowanie cylindra zamka drzwi BMW 5 Series E39 (1995-2003)
Pokrywa głowicy cylindra — wyjmowanie i zakładanie BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Wyjmowanie i instalacja głowicy cylindra, regulacja faz rozrządu BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Wyjmowanie i instalowanie tylnych drzwi BMW X3 E83 (2003-2010)
Wyjmowanie i instalowanie górnego wspornika zamka drzwi bagażnika BMW X5 E53 (1999-2006)
Link w różnych formatach do tej strony
Komentarze gości
Brak komentarzy
- Informacje ogólne
- Podręcznik
- Konserwacja
- Silnik i systemy
- Naprawa silnika
- Układ chłodzenia
- System zasilania (benzyna)
- Układ wtryskowy (benzyna)
- System zasilania (diesel)
- Układ wydechowy
- Sytem zapłonu
- Systemy ładowania i uruchamiania
- Transmisja
- Skrzynia biegów
- Wały sprzęgła i napędu
- Podwozie
- Układ hamulcowy
- Zawieszenie przód i tył
- Układ kierowniczy
- Karoseria
- Pielęgnacja i naprawa ciała
- Zewnętrzny
- Wnętrze
- Sprzęt elektryczny
- Rozwiązywanie problemów
- Oświetlenie i sygnalizacja
- Sprzęt i urządzenia
- Grzejnik i klimatyzator
- Obwody elektryczne
- Informacje ogólne
- Podręcznik
- Naprawa na drodze
- Cotygodniowe kontrole
- Konserwacja
- Rozwiązywanie problemów
- Silnik i systemy
- Silniki 4 cylindrowe
- Silniki 6 cylindrowe
- Remont silnika
- Chłodzenie i ogrzewanie
- Układ paliwowy i wydechowy
- Układ rozruchu i ładowania
- Sytem zapłonu
- Transmisja
- Sprzęgło
- Mechaniczna skrzynia
- Automatyczna skrzynia
- Wały kardana i napędowe
- Podwozie
- Układ hamulcowy
- Zawieszenie koła
- Układ kierowniczy
- Karoseria
- Zewnętrzny
- Wnętrze
- Sprzęt elektryczny
- Sprzęt i urządzenia
- Obwody elektryczne
- Informacje ogólne
- Konserwacja
- Silnik i systemy
- Naprawa silnika
- Układ chłodzenia
- Sytem zapłonu
- Układ zasilania
- Układ wtrysku paliwa
- Układ wydechowy
- Transmisja
- Sprzęgło
- Skrzynia biegów
- Oś przednia i tylna
- Podwozie
- Układ kierowniczy
- Układ hamulcowy
- Karoseria
- Zewnętrzny
- Wnętrze
- Sprzęt elektryczny
- System grzewczy
- Sprzęt i urządzenia
- Urządzenia zasilające
- Obwody elektryczne
- Silnik i systemy
- Silnik M10/M20
- Silnik M40
- Sytem zapłonu
- System smarowania
- Układ chłodzenia
- Układ zasilania
- Wtrysk paliwa
- Układ wydechowy
- Transmisja
- Sprzęgło
- Skrzynia biegów
- Oś przednia
- Tylna oś
- Podwozie
- Układ kierowniczy
- Układ hamulcowy
- Karoseria
- Zewnętrzny
- Wnętrze
- Sprzęt elektryczny
- System grzewczy
- Sprzęt i urządzenia
- Obwody elektryczne
- Informacje ogólne
- Specyfikacje
- Obsługa i konserwacja
- 4 cylindrowy silnik
- Naprawa silnika
- Układ chłodzenia i smarowania
- Układ zasilania
- Sytem zapłonu
- 6 cylindrowy silnik
- Naprawa silnika
- Układ chłodzenia i smarowania
- Układ zasilania
- Układ wtrysku paliwa
- Sytem zapłonu
- Transmisja
- Sprzęgło
- 4-biegowa manualna skrzynia
- 5-biegowa manualna skrzynia
- Automatyczna skrzynia
- Kardan i tylna oś
- Podwozie
- Układ kierowniczy
- Przednie zawieszenie
- Tylne zawieszenie
- Układ hamulcowy
- Sprzęt elektryczny
- Sprzęt i urządzenia
- Obwody elektryczne
