Spis treści: Wyjmowanie ↓ Instalacja ↓
- Główna
- BMW 3 Series
- E36
- Karoseria
- Zewnętrzny
- Demontaż i montaż, regulacja drzwi
Demontaż i montaż, regulacja drzwi (BMW 3 Series E36)
Demontaż i montaż drzwi przednich i tylnych wykonuje się w ten sam sposób.
Odkręć śrubę z tuleją zawiasu na każdym zawiasie za pomocą klucza 10 mm.
Za pomocą śrubokręta zdejmij zacisk mocujący "2" z palca.
Wybić kołek "3" w górę za pomocą punktaka, w razie potrzeby podpierając hamulec drzwi młotkiem.
Zdejmij drzwi z zawiasów i umieść je na odpowiedniej podstawce. Wysokość stojaka powinna być taka, aby nie dochodziło do naciągania przewodów z wiązki kablowej.
Odkręć ramkę złącza "strzałka". Następnie należy wyciągnąć złącze.
Podnieś nawias -górna strzałka-. W tym przypadku połączenie rozłączalne jest rozłączane.
Podłącz złącza elektryczne i zamontuj wspornik mocujący. Włóż łącznik do słupka drzwi i przykręć ramkę łącznika.
1. Śruba
2. Górny zawias po stronie korpusu
3. Palec pętlowy
4. Górny zawias boczny drzwi z tuleją podporową
5. Podkładka dystansowa
6. Podkładka zabezpieczająca
Włóż drzwi w górne i dolne zawiasy. Będziesz do tego potrzebować pomocy drugiej osoby. Drzwi otwierane są za pomocą rygla "3". Drzwi można ponownie zamontować poprzez przesunięcie zawiasów w szczelinach lub włożenie podkładek do zawiasów. Przy montażu tych samych drzwi zazwyczaj nie ma potrzeby dokonywania żadnych regulacji.
Wkręć śrubę w każdą pętlę.
Za pomocą młotka wbij trzpień hamulca drzwi i zabezpiecz go zaciskiem blokującym.
Zamknij drzwi i sprawdź, czy szczelina między drzwiami a nadwoziem jest jednakowa; w razie potrzeby poluzuj śruby zawiasów drzwi i wyreguluj wysokość drzwi za pomocą górnych śrub.
Puścić odcinający palec na środkowym słupku i przesuń go tak, aby drzwi znajdowała się równo z karoserią, jest dozwolone różnica 1 mm. Wstępnie wymienić zużyte zawory kliny. Śruby dokręcić momentem 25 nm.
Wyjmowanie

Odkręć śrubę z tuleją zawiasu na każdym zawiasie za pomocą klucza 10 mm.
Za pomocą śrubokręta zdejmij zacisk mocujący "2" z palca.
Wybić kołek "3" w górę za pomocą punktaka, w razie potrzeby podpierając hamulec drzwi młotkiem.
Zdejmij drzwi z zawiasów i umieść je na odpowiedniej podstawce. Wysokość stojaka powinna być taka, aby nie dochodziło do naciągania przewodów z wiązki kablowej.
Uwaga: Nie uszkadzaj farby na drzwiach i ścianie frontowej. W celu ochrony przykryj taśmą klejącą.

Odkręć ramkę złącza "strzałka". Następnie należy wyciągnąć złącze.

Podnieś nawias -górna strzałka-. W tym przypadku połączenie rozłączalne jest rozłączane.
Instalacja
Podłącz złącza elektryczne i zamontuj wspornik mocujący. Włóż łącznik do słupka drzwi i przykręć ramkę łącznika.
1. Śruba
2. Górny zawias po stronie korpusu
3. Palec pętlowy
4. Górny zawias boczny drzwi z tuleją podporową
5. Podkładka dystansowa
6. Podkładka zabezpieczająca
Włóż drzwi w górne i dolne zawiasy. Będziesz do tego potrzebować pomocy drugiej osoby. Drzwi otwierane są za pomocą rygla "3". Drzwi można ponownie zamontować poprzez przesunięcie zawiasów w szczelinach lub włożenie podkładek do zawiasów. Przy montażu tych samych drzwi zazwyczaj nie ma potrzeby dokonywania żadnych regulacji.
Wkręć śrubę w każdą pętlę.
Za pomocą młotka wbij trzpień hamulca drzwi i zabezpiecz go zaciskiem blokującym.
Zamknij drzwi i sprawdź, czy szczelina między drzwiami a nadwoziem jest jednakowa; w razie potrzeby poluzuj śruby zawiasów drzwi i wyreguluj wysokość drzwi za pomocą górnych śrub.

Puścić odcinający palec na środkowym słupku i przesuń go tak, aby drzwi znajdowała się równo z karoserią, jest dozwolone różnica 1 mm. Wstępnie wymienić zużyte zawory kliny. Śruby dokręcić momentem 25 nm.
Uwaga: W przypadku zużytych zawiasów (drzwi mają zwiększony luz w zawiasach) w specjalnym warsztacie można wcisnąć nowe tuleje podporowe w zawiasy. Część zawiasu z tuleją podporową znajduje się na drzwiach na górnym zawiasie, a na korpusie na dolnym zawiasie.
Ten artykuł jest dostępny pod adresem rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Artykuł zweryfikowany: Czebotariew Władysław
Dzielić informacje:
Poprzednie artykuły
БМВ E36: Zewnętrzny
Kolejne artykuły
Podobne artykuły na temat innych typów samochodów BMW:
Regulacja tylnych drzwi (Touring) BMW 5 Series E39 (1995-2003)
Demontaż i montaż, regulacja drzwi BMW 5 Series E34 (1988-1996)
Drzwi — demontaż, montaż i regulacja BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Demontaż, montaż i regulacja drzwi BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Regulacja tylnych drzwi BMW X3 E83 (2003-2010)
Ponowna regulacja reflektorów BMW X5 E53 (1999-2006)
Regulacja tylnych drzwi (Touring) BMW 5 Series E39 (1995-2003)
Demontaż i montaż, regulacja drzwi BMW 5 Series E34 (1988-1996)
Drzwi — demontaż, montaż i regulacja BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Demontaż, montaż i regulacja drzwi BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Regulacja tylnych drzwi BMW X3 E83 (2003-2010)
Ponowna regulacja reflektorów BMW X5 E53 (1999-2006)
Link w różnych formatach do tej strony
Komentarze gości
Brak komentarzy
- Informacje ogólne
- Podręcznik
- Konserwacja
- Silnik i systemy
- Naprawa silnika
- Układ chłodzenia
- System zasilania (benzyna)
- Układ wtryskowy (benzyna)
- System zasilania (diesel)
- Układ wydechowy
- Sytem zapłonu
- Systemy ładowania i uruchamiania
- Transmisja
- Skrzynia biegów
- Wały sprzęgła i napędu
- Podwozie
- Układ hamulcowy
- Zawieszenie przód i tył
- Układ kierowniczy
- Karoseria
- Pielęgnacja i naprawa ciała
- Zewnętrzny
- Wnętrze
- Sprzęt elektryczny
- Rozwiązywanie problemów
- Oświetlenie i sygnalizacja
- Sprzęt i urządzenia
- Grzejnik i klimatyzator
- Obwody elektryczne
- Informacje ogólne
- Podręcznik
- Naprawa na drodze
- Cotygodniowe kontrole
- Konserwacja
- Rozwiązywanie problemów
- Silnik i systemy
- Silniki 4 cylindrowe
- Silniki 6 cylindrowe
- Remont silnika
- Chłodzenie i ogrzewanie
- Układ paliwowy i wydechowy
- Układ rozruchu i ładowania
- Sytem zapłonu
- Transmisja
- Sprzęgło
- Mechaniczna skrzynia
- Automatyczna skrzynia
- Wały kardana i napędowe
- Podwozie
- Układ hamulcowy
- Zawieszenie koła
- Układ kierowniczy
- Karoseria
- Zewnętrzny
- Wnętrze
- Sprzęt elektryczny
- Sprzęt i urządzenia
- Obwody elektryczne
- Informacje ogólne
- Konserwacja
- Silnik i systemy
- Naprawa silnika
- Układ chłodzenia
- Sytem zapłonu
- Układ zasilania
- Układ wtrysku paliwa
- Układ wydechowy
- Transmisja
- Sprzęgło
- Skrzynia biegów
- Oś przednia i tylna
- Podwozie
- Układ kierowniczy
- Układ hamulcowy
- Karoseria
- Zewnętrzny
- Wnętrze
- Sprzęt elektryczny
- System grzewczy
- Sprzęt i urządzenia
- Urządzenia zasilające
- Obwody elektryczne
- Silnik i systemy
- Silnik M10/M20
- Silnik M40
- Sytem zapłonu
- System smarowania
- Układ chłodzenia
- Układ zasilania
- Wtrysk paliwa
- Układ wydechowy
- Transmisja
- Sprzęgło
- Skrzynia biegów
- Oś przednia
- Tylna oś
- Podwozie
- Układ kierowniczy
- Układ hamulcowy
- Karoseria
- Zewnętrzny
- Wnętrze
- Sprzęt elektryczny
- System grzewczy
- Sprzęt i urządzenia
- Obwody elektryczne
- Informacje ogólne
- Specyfikacje
- Obsługa i konserwacja
- 4 cylindrowy silnik
- Naprawa silnika
- Układ chłodzenia i smarowania
- Układ zasilania
- Sytem zapłonu
- 6 cylindrowy silnik
- Naprawa silnika
- Układ chłodzenia i smarowania
- Układ zasilania
- Układ wtrysku paliwa
- Sytem zapłonu
- Transmisja
- Sprzęgło
- 4-biegowa manualna skrzynia
- 5-biegowa manualna skrzynia
- Automatyczna skrzynia
- Kardan i tylna oś
- Podwozie
- Układ kierowniczy
- Przednie zawieszenie
- Tylne zawieszenie
- Układ hamulcowy
- Sprzęt elektryczny
- Sprzęt i urządzenia
- Obwody elektryczne
