Оттегляне
Използвайте гаечен ключ 10 мм, за да развиете болта с втулката на пантата на всяка панта.
Извадете задържащата скоба -2- с отвертка.
Избийте щифта -3- нагоре с перфоратор, като при необходимост подпрете спирачката на вратата с чук.
Издърпайте вратата от пантите и я поставете на подходяща стойка. Височината на стойката трябва да е такава, че да не се издърпват проводниците от кабелния сноп.
Внимание: Не повреждайте боята на вратата и предната стена За да я предпазите, залепете я с тиксо.
Развийте рамката на съединителя -стрелки-. След това издърпайте конектора.
Повдигнете клипса -горна стрелка-. В този случай разглобяемата връзка е изключена.
Инсталиране
Свържете конекторите на електрическите консуматори и поставете задържащата скоба. Поставете съединителя в колоната на вратата, завийте рамката на съединителя.
1. Болт
2. Панта от страната на тялото в горната част
3. Примка за пръсти
4. Горна панта от страната на вратата с опорна втулка
5. Шайба
6. Заключваща шайба
Поставете вратата в горните и долните панти, това изисква помощник. Вратата се стартира с болт -3-. Вратата може да бъде монтирана отново чрез преместване на пантите в слотовете или подреждане на шайбите в пантите. При монтаж на една и съща врата обикновено не се изисква монтаж.
Завийте болт във всеки контур.
Забийте щифта на спирачката на вратата с чук и го закрепете със задържащата скоба.
Затворете вратата и проверете дали луфтът между вратата и тялото е равен, разхлабете болтовете на пантите на вратата, ако е необходимо, и регулирайте височината на вратата с горните болтове.
Освободете заключващия щифт на В-колоната и я преместете така, че вратата да е наравно с каросерията, допустима е разлика от 1 мм. Първо сменете износените заключващи клинове. Затегнете болтовете до 25 Nm.
Забележка: Ако пантите са износени (вратата е с увеличен луфт в пантите), нови опорни втулки могат да бъдат натиснати в пантите в специализиран сервиз. долен контур.