Съдържание: Премахване ↓ Монтиране ↓
- Главна
- BMW 3 серия
- E36
- Каросерия
- Екстериор
- Премахване и монтиране, реглаж на врати
Премахване и монтиране, реглаж на врати (BMW 3 Series E36)
Демонтажът и монтажът на предните и задните врати се извършват по същия начин.
Развийте болта с втулката на пантата на всяка панта с помощта на 10 мм гаечен ключ.
Използвайте отвертка, за да премахнете задържащата скоба "2" от пръста си.
Избийте щифта "3" нагоре с перфоратор, като подпрете спирачката на вратата с чук, ако е необходимо.
Свалете вратата от пантите и я поставете на подходяща стойка. Височината на стойката трябва да е такава, че да не се издърпват проводниците от кабелния сноп.
Развийте рамката на конектора "стрелка". След това издърпайте конектора.
Повдигнете скобата -горната стрелка-. В този случай разглобяемата връзка е изключена.
Свържете конекторите на електрическия консуматор и поставете задържащата скоба. Поставете съединителя в колоната на вратата и завийте рамката на съединителя.
1. Болт
2. Горна панта от страната на тялото
3. Примка пръст
4. Горна странична панта на вратата с опорна втулка
5. Дистанционна шайба
6. Заключваща шайба
Поставете вратата в горните и долните панти за това; Вратата се отваря с болт "3". Вратата може да се монтира отново чрез преместване на пантите в слотовете или поставяне на шайби в пантите. Когато монтирате една и съща врата, обикновено не се изисква настройка.
Завийте болт във всеки контур.
Използвайте чук, за да забие щифта на спирачката на вратата и го закрепете със заключваща скоба.
Затворете вратата и проверете дали разстоянието между вратата и тялото е равномерно; ако е необходимо, разхлабете болтовете на пантите на вратата и регулирайте височината на вратата с помощта на горните болтове.
Освободете заключващия щифт на В-колоната и я преместете така, че вратата да е наравно с каросерията, допустима е разлика от 1 мм. Първо сменете износените заключващи клинове. Затегнете болтовете с въртящ момент от 25 Nm.
Премахване

Развийте болта с втулката на пантата на всяка панта с помощта на 10 мм гаечен ключ.
Използвайте отвертка, за да премахнете задържащата скоба "2" от пръста си.
Избийте щифта "3" нагоре с перфоратор, като подпрете спирачката на вратата с чук, ако е необходимо.
Свалете вратата от пантите и я поставете на подходяща стойка. Височината на стойката трябва да е такава, че да не се издърпват проводниците от кабелния сноп.
Внимание: Не повреждайте боята на вратата и предната стена, покрийте с лепяща лента.

Развийте рамката на конектора "стрелка". След това издърпайте конектора.

Повдигнете скобата -горната стрелка-. В този случай разглобяемата връзка е изключена.
Монтиране
Свържете конекторите на електрическия консуматор и поставете задържащата скоба. Поставете съединителя в колоната на вратата и завийте рамката на съединителя.
1. Болт
2. Горна панта от страната на тялото
3. Примка пръст
4. Горна странична панта на вратата с опорна втулка
5. Дистанционна шайба
6. Заключваща шайба
Поставете вратата в горните и долните панти за това; Вратата се отваря с болт "3". Вратата може да се монтира отново чрез преместване на пантите в слотовете или поставяне на шайби в пантите. Когато монтирате една и съща врата, обикновено не се изисква настройка.
Завийте болт във всеки контур.
Използвайте чук, за да забие щифта на спирачката на вратата и го закрепете със заключваща скоба.
Затворете вратата и проверете дали разстоянието между вратата и тялото е равномерно; ако е необходимо, разхлабете болтовете на пантите на вратата и регулирайте височината на вратата с помощта на горните болтове.

Освободете заключващия щифт на В-колоната и я преместете така, че вратата да е наравно с каросерията, допустима е разлика от 1 мм. Първо сменете износените заключващи клинове. Затегнете болтовете с въртящ момент от 25 Nm.
Забележка: За износени панти (вратата е с увеличен луфт в пантите) в специална работилница могат да се пресоват нови опорни втулки в пантите, като опорната втулка се намира на вратата на горната панта, а на корпуса на долната панта.
Тази статия е достъпна на руски, английски, беларуски, украински, сръбски, хърватски, румънски, полски, словашки, унгарски
Статията е проверена: Чеботарев Владислав
Сподели информация:
Предишни статии
БМВ E36: Екстериор
Следващи статии
Подобни статии за други видове автомобили BMW:
Премахване и монтиране, реглаж на врати BMW 5 Series E34 (1988-1996)
Премахване и монтиране / реглаж на вратата BMW 5 Series E39 (1995-2003)
Премахване, монтиране и регулиране на врати BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Всмукателен колектор — премахване и монтиране BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Бутала — премахване и монтиране BMW X3 Е83 (2003-2010)
Премахване и монтиране на шумоизолация на входни врати BMW X5 E53 (1999-2006)
Премахване и монтиране, реглаж на врати BMW 5 Series E34 (1988-1996)
Премахване и монтиране / реглаж на вратата BMW 5 Series E39 (1995-2003)
Премахване, монтиране и регулиране на врати BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Всмукателен колектор — премахване и монтиране BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Бутала — премахване и монтиране BMW X3 Е83 (2003-2010)
Премахване и монтиране на шумоизолация на входни врати BMW X5 E53 (1999-2006)
Връзка в различни формати към тази страница
Коментари на посетители
Без коментари все още
- Обща информация
- Ръководство за работа
- Поддръжка
- Силовия агрегат
- Ремонт на двигател
- Охладителна система
- Захранваща система (бензин)
- Инжекционна система (бензин)
- Захранваща система (дизел)
- Изпускателна система
- Запалителна система
- Системи за зареждане и стартиране
- Трансмисия
- Скоростна кутия
- Съединител и задвижващи валове
- Шаси
- Спирачна система
- Предно и задно окачване
- Кормилно управление
- Каросерия
- Грижа и ремонт на тялото
- Екстериор
- Интериор
- Електрическо оборудване
- Диагностика на грешка
- Осветление и сигнализация
- Оборудване и инструменти
- Отопление и климатик
- Схеми на свързване
- Обща информация
- Ръководство за работа
- Ремонт на пътя
- Седмични проверки
- Поддръжка
- Отстраняване на неизправности
- Силовия агрегат
- 4-цилиндрови двигатели
- 6-цилиндрови двигатели
- Основен ремонт на двигателя
- Охлаждане и отопление
- Горивна и изпускателна система
- Система за стартиране и зареждане
- Запалителна система
- Трансмисия
- Съединител
- Ръчна скоростна кутия
- Автоматична скоростна кутия
- Кардан и задвижващи валове
- Шаси
- Спирачна система
- Окачване на колелото
- Кормилно управление
- Каросерия
- Екстериор
- Интериор
- Електрическо оборудване
- Оборудване и инструменти
- Схеми на свързване
- Обща информация
- Поддръжка
- Силовия агрегат
- Ремонт на двигател
- Охладителна система
- Запалителна система
- Захранваща система
- Система за впръскване на гориво
- Изпускателна система
- Трансмисия
- Съединител
- Скоростна кутия
- Предна и задна ос
- Шаси
- Кормилно управление
- Спирачна система
- Каросерия
- Екстериор
- Интериор
- Електрическо оборудване
- Отоплителна система
- Оборудване и инструменти
- Захранващи устройства
- Принципни схеми
- Силовия агрегат
- Двигател M10/M20
- Двигател M40
- Запалителна система
- Система за смазване
- Охладителна система
- Захранваща система
- Впръскване на гориво
- Изпускателна система
- Трансмисия
- Съединител
- Скоростна кутия
- Преден мост
- Заден мост
- Шаси
- Кормилно управление
- Спирачна система
- Каросерия
- Екстериор
- Интериор
- Електрическо оборудване
- Отоплителна система
- Оборудване и инструменти
- Принципни схеми
- Обща информация
- Спецификации
- Експлоатация и поддръжка
- 4-цилиндров двигател
- Ремонт на двигател
- Система за охлаждане и смазване
- Захранваща система
- Запалителна система
- 6-цилиндров двигател
- Ремонт на двигател
- Система за охлаждане и смазване
- Захранваща система
- Система за впръскване на гориво
- Запалителна система
- Трансмисия
- Съединител
- 4-степенна ръчна скоростна кутия
- 5-степенна ръчна скоростна кутия
- Автоматична скоростна кутия
- Кардан и заден мост
- Шаси
- Кормилно управление
- Предно окачване
- Задно окачване
- Спирачна система
- Електрическо оборудване
- Оборудване и инструменти
- Схеми на свързване
