Автомобили Mazda Автомобили Mitsubishi Автомобили Toyota Автомобили Chevrolet Автомобили AvtoVAZ Автомобили Kia Автомобили Nissan
Русский English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
| Статьи | Контакты | Карта |   
BMWman.ru
 
 
 
 
 
 

3 серия   5 серия   7 серия   BMW X3   BMW X5   BMW X6

E53 (1999-2006)
  • Главная
  • БМВ Х5
  • E53
  • Кузов
  • Ремонт и уход
  • Восстановление антикоррозионной защиты кузова

Восстановление антикоррозионной защиты кузова (BMW X5 E53)

            0

Восстановление антикоррозионной защиты кузова после ремонта необходимо начинать с удаления старого поливинилхлоридного (ПХВ) антикоррозионного покрытия кузова, изолирующего покрытия и герметизации швов в зоне ремонта. Удаление покрытия из ПХВ необходимо проводить с помощью вращающейся металлической щетки или путем нагревания поверхности горячим воздухом с максимальной температурой 180°C и сгребания ее покрытия шпателем.

Предупреждение! При нагревании покрытия ПХВ газовой горелкой до температуры выше 180°C приводит к выделению паров соляной кислоты. При сгорании ПХВ новое покрытие пристает плохо, так что позднее возможно образование подлленочной коррозии.

Эта статья доступна на английском, болгарском, белорусском, украинском, сербском, хорватском, румынском, польском, словацком, венгерском
Статья проверена: Журавлёва Изольда

Поделитесь информацией:
Предыдущие статьи
БМВ E53: Ремонт и уход
Следующие статьи

Мойка кузова автомобиля
Уход за лакокрасочным покрытием
Полировка лакокрасочного покрытия
Удаление смолистых отложений
Очистка поверхности от насекомых


Похожие статьи других типов автомобилей БМВ:
Размеры и масса кузова BMW 3 Series E21 (1975-1983)
Работы по техническом у обслуживанию кузова BMW 3 Series E30 (1982-1994)
Рихтовка кузова / ремонт коррозионных отверстий BMW 5 Series E39 (1995-2003)
Ремонт незначительных повреждений кузова BMW 5 Series E28 (1981-1988)
Рихтовка кузова/ремонт ржавых отверстии BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Спецификации кузова и его элементов BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Контрольные размеры кузова BMW X3 E83 (2003-2010)
Ссылка в разных форматах на эту страницу


Комментарии посетителей

Комментариев пока нет


Сколько будет 39 + 19 =

       





BMW E53 (1999-2006) 
  • Общая информация
  • Руководство по эксплуатации
  • Техническое обслуживание
  • Бензиновый двигатель M54
  • Ремонт двигателя
  • Система смазки
  • Система охлаждения
  • Система питания
  • Система впрыска
  • Выхлопная система
  • Электрика двигателя
  • Бензиновый двигатель M62
  • Ремонт двигателя
  • Система смазки
  • Система охлаждения
  • Система питания
  • Выхлопная система
  • Электрика двигателя
  • Бензиновый двигатель N62
  • Ремонт двигателя
  • Система охлаждения и смазки
  • Система питания и выпуска
  • Электрика двигателя
  • Дизельный двигатель М57
  • Ремонт двигателя
  • Система смазки
  • Система охлаждения
  • Система питания и выпуска
  • Электрика двигателя
  • Система турбонаддува
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка
  • Автоматическая коробка
  • Раздаточная коробка и кардан
  • Шасси
  • Тормозная система
  • Рулевое управление
  • Передняя подвеска
  • Задняя подвеска
  • Колеса и шины
  • Кузов
  • Экстерьер
  • Интерьер
  • Двери и окна
  • Ремонт и уход
  • Отопитель и кондиционер
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Рычаги и переключатели
  • Электрические схемы
Анекдот про автомобили:
хочу ещё анекдот
BMWman.ru © 2017-2026 · Мобильная версия · Новости и статьи · Карта сайта: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Обратная связь · Поиск по сайту
3er E21 · 3er E30 · 3er E36 · 3er E46 [бензин] · 3er E46 · 5er E12 · 5er E28 · 5er E34 · 5er E39 · 7er E32 · 7er E38 · X3 E83 · X5 E53 · Автомобильные новости · История моделей БМВ · Основы ремонта автомобилей · Техобслуживание двигателей «M» · Ремонт двигателей М50 · Ремонт двигателей М52 и М52TU · Ремонт двигателей М54/М56 и S54 · Ремонт двигателей S38 · Ремонт двигателей S50-S54
Этот сайт использует файлы cookie 🍪, без них некоторые функции просто не будут работать.