Оттегляне
Поставете автомобила върху асансьор или ревизионна канавка.
Отстранете скобата за закрепване на ауспусите на изпускателната тръба към скоростната кутия.
Отстранете всмукателната тръба на ауспуха.
Инсталирайте 261012 ремъка за свързване на гъвкавия съединител и разхлабете гайките на болтовете на фланеца на гъвкавия съединител.
Затегнете скобата и развийте ръчно болтовете, закрепващи фланеца на гъвкавия съединител, след което отстранете скобата.
Разкачете вала на задното витло от фланеца на крайното задвижващо зъбно колело.
Откачете междинната опорна напречна греда от пода на каросерията.
Спуснете и свалете карданното зъбно колело.
Инсталиране
Монтирайте карданното зъбно колело на място и затегнете болтовете, закрепващи междинната опорна напречна греда към пода на каросерията, осигурявайки предварително натоварване на междинната опора от приблизително 2 mm към предната част на автомобила.
Прикрепете задния задвижващ вал към фланеца на задвижващото зъбно колело (сменяйте гайките на монтажните болтове всеки път, когато се отстранява задвижващата линия).
Инсталирайте лентата за връзка 261012 върху гъвкавия ръкав и затегнете връзката.
Поставете монтажните болтове на фланеца на гъвкавия съединител и след това затегнете гайките (нови) на болтовете (забранено е затягането на тази резбова връзка с болтовете).
Отстранете скобата.
Монтирайте ауспусите на изпускателната тръба след смяна на уплътнението.
Монтирайте рамото за закрепване на приемната тръба на ауспусите към трансмисията.
Ако има шум или вибрации на задвижващата линия по време на шофиране, проверете подравняването на задвижващия вал с помощта на шаблон 261000 или инструмент, който можете да направите сами.
Ако карданният вал не е подравнен, коригирайте позицията му, като преместите междинната опора, като вземете предвид предварителното натоварване от 2 mm и поставите шайби с обща дебелина не повече от 3 mm върху всеки болт на междинната опорна напречна греда към под на тялото.