При монтажа ще ви трябват нов болт и гайка, закрепващи горното рамо към подрамката.
Оттегляне
1. Поставете клиновете под предните колела. Повдигнете задната част на автомобила и го подпрете на опори (вижте "Повдигане и паркиране на автомобила върху опори"). Отстранете съответното задно колело.
2. Маркирайте с маркер позицията на ексцентричната шайба за закрепване на долното рамо към надлъжното рамо. Това е необходимо, за да се поддържа ъгълът на наклон на задните колела по време на монтажа.
3. Повдигнете задния лост с крик, след това свалете гайката и шайбата на болта на долния лост. Отстранете болта.
4. Повдигнете крайното задвижване (вижте глава 8). Развийте болтовете за закрепване на главния трансфер. Като алтернатива, отстранете задвижващия вал (вижте глава 8).
5. Завъртете гайката на аксиалния болт, свързващ напречния лост с подрамката. Отстранете болта, преместете леко крайното задвижване назад (ако е необходимо) и отстранете напречното рамо от превозното средство. Отстранете специалната гайка от подрамката (фиг. 15.5, a, b).
Имайте предвид, че при някои модели може да е необходимо да изключите задвижващия вал от крайното задвижване. Ако сте премахнали лоста за неопределено време, завийте обратно и затегнете здраво монтажните болтове на крайното задвижване.
Ремонт
6. Вижте параграф 14, ал. 5 и 6.
Инсталиране
7. Поставете специална гайка в подрамката в изреза на подрамката и монтирайте лоста на място (така че заваръчният шев да е отгоре). Поставете нов болт на оста и го затегнете леко.
8. Поставете на място основната трансмисия и затегнете болтовете на нейното закрепване в необходимия момент. Свържете карданния вал към главната предавка (ако е била разкачена).
9. Поставете болта, закрепващ долното рамо към задното рамо, поставете ексцентричната шайба и затегнете гайката. Подравнете маркировките върху шайбата и задното рамо, направени преди отстраняването, и леко затегнете гайката.
10. Поставете колелото и спуснете автомобила на земята.
11. Разклатете автомобила, за да поставите компонентите на окачването на място. Уверете се, че ексцентричната шайба не се върти, след това затегнете двата болта на оста с правилния въртящ момент. Затегнете болтовете на колелата до необходимия въртящ момент:
В края на работата проверете и, ако е необходимо. регулирайте подравняването на задните колела.