Notatka. Podczas montażu potrzebna będzie nowa śruba i nakrętka mocujące górne ramię do ramy pomocniczej.
Wycofanie
1. Pod przednie koła podłóż kliny. Podnieś tył samochodu i umieść go na stojakach (cm. "Podnoszenie i ustawianie samochodu na podporach"). Zdejmij odpowiednie tylne koło.
2. Zaznacz markerem położenie podkładki mimośrodowej do mocowania ramienia dolnego do ramienia podłużnego. Jest to konieczne, aby zachować kąt pochylenia tylnych kół podczas montażu.
3. Podnieś wahacz wzdłużny, a następnie zdejmij nakrętkę i podkładkę śruby dolnego wahacza. Usuń śrubę.
4. Podnieś zespół przekładni głównej (patrz rozdział 8). Wykręć śruby mocujące główny transfer. Metoda alternatywna - wyjmij wał napędowy (patrz rozdział 8).
5. Odkręcić nakrętkę śruby osiowej łączącej dźwignię przekroju z ramą pomocniczą. Odkręć śrubę, cofnij nieco zespół przekładni głównej (Jeśli to konieczne) i wyjąć ramię poprzeczne z pojazdu. Odkręć specjalną nakrętkę z ramy pomocniczej (Ryż. 15,5, a, b).
Notatka. Należy pamiętać, że w niektórych modelach może być konieczne odłączenie wału napędowego od przekładni głównej. Jeśli zdejmowałeś dźwignię na czas nieokreślony, przykręć z powrotem i mocno dokręć śruby mocujące przekładni głównej.
Naprawa
6. Patrz paragraf 14, ust. 5 i 6.
Instalacja
7. Włóż specjalną nakrętkę do ramy pomocniczej w wycięcie w ramie pomocniczej i zamontuj dźwignię na miejscu (tak, aby spoina była na górze). Włóż nową śrubę osi i lekko ją dokręć.
8. Założyć przekładnię główną i dokręcić śruby jej mocowania wymaganym momentem. Podłącz wał kardana do głównego koła zębatego (gdyby był odłączony).
9. Włożyć śrubę mocującą wahacz do wahacza wzdłużnego, założyć podkładkę mimośrodową i dokręcić nakrętkę. Wyrównaj oznaczenia na podkładce i wahaczu wzdłużnym wykonane przed demontażem i lekko dokręć nakrętkę.
10. Zamontuj koło i opuść pojazd na ziemię.
11. Zakołysz pojazdem, aby elementy zawieszenia znalazły się na swoim miejscu. Upewnij się, że podkładka mimośrodowa się nie obraca, a następnie dokręć obie śruby osi odpowiednim momentem obrotowym. Dokręć śruby koła wymaganym momentem:
Notatka. Pod koniec pracy sprawdź i, jeśli to konieczne. wyregulować ustawienie tylnego koła.