Wycofanie
1. Podeprzyj przednie koła. Podnieś tył samochodu i umieść go na stojakach (cm. "Podnoszenie i ustawianie samochodu na podporach"). Zdejmij odpowiednie koło.
2. Wykręcić śruby mocowania wału prowadzącego do kołnierza przekładni głównej. Odłącz wał napędowy od kołnierza i zabezpiecz go kawałkiem drutu (patrz rozdział 8).
Notatka. Nie pozwól, aby wał napędowy zwisał pod własnym ciężarem, ponieważ spowoduje to pęknięcie przegubu homokinetycznego.
3. Zdejmij dolny panel zbiornika paliwa z dolnej części samochodu (jeśli istnieje).
4. W modelach z czujnikami nacisku na oś odkręć nakrętkę i odłącz pręt czujnika od górnego wahacza.
5. Odłącz stabilizator (jeśli istnieje) (patrz paragraf 16).
6. Odkręć śrubę i zdejmij wspornik przewodu hamulcowego z wahacza wleczonego (Ryż. 12.6).
7. Umieść podnośnik pod tylną częścią wahacza wzdłużnego i podeprzyj go.
8. Wykręcić śrubę dolnego mocowania amortyzatora.
9. Powoli opuść wahacz wzdłużny bez ciągnięcia za przewód hamulcowy, aż będzie można wyjąć sprężynę.
10. Zdejmij gniazda sprężyn. Jeśli sprężyna była wyjmowana na czas nieokreślony, unieś ramię z powrotem do góry i włóż dolną śrubę mocującą amortyzatora.
11. Dokładnie sprawdź sprężynę pod kątem pęknięć lub innych uszkodzeń. Sprawdź gniazda sprężyn pod kątem zużycia. W razie potrzeby wymień uszkodzone części.
Instalacja
12. Zamontować gniazda sprężyn, upewniając się, że są na swoim miejscu (Ryż. 12.12).
13. Nałóż trochę smaru na końce sprężyny i wyrównaj sprężynę z górnym gniazdem. Zwróć uwagę, że mniejsza średnica sprężyny powinna znajdować się na górze.
14. Przytrzymaj sprężynę w tej pozycji i powoli podnoś wahacz wzdłużny, aż sprężyna oprze się o dolne gniazdo.
15. Całkowicie unieś ramię i wkręć ręcznie dolną śrubę mocującą amortyzatora.
16. Zamontuj wspornik przewodu hamulcowego na wahaczu wleczonym.
17. Zamontuj stabilizator (patrz paragraf 16).
18. Zamontować panel zbiornika paliwa.
19. Podłącz wał napędowy do przekładni głównej i dokręć śruby mocujące wymaganym momentem obrotowym (patrz rozdział 8).
20. Zamontować koło, opuścić pojazd na podłoże i dokręcić śruby koła oraz śrubę dolnego mocowania amortyzatora wymaganym momentem obrotowym.