Wahacz wleczony tylnego zawieszenia — wymontowanie, naprawa i montaż (BMW 3 Series E46)

Wyjmowanie

1. Podeprzyj przednie koła. Podnieś tył pojazdu i podeprzyj go podstawkami (patrz "Podnoszenie i montaż samochodu na podporach"). Zdejmij odpowiednie koło.

2. Wyjmij odpowiedni wał napędowy (zobacz rozdział 8).

3. Odkręć dwie śruby mocujące zacisk i zdejmij zacisk z tarczy hamulcowej. Za pomocą kawałka drutu przymocuj zacisk do sprężyny zawieszenia, uważając, aby nie naprężyć przewodu hamulcowego.

4. Odłącz linkę hamulca postojowego od koła (zobacz rozdział 9).

5. Wyjmij czujnik koła ABS (patrz rozdział 9, paragraf 20).

6. Zdejmij tylny stabilizator (zobacz paragraf 16).

7. Odkręć śrubę mocującą wspornik przewodu hamulcowego do wahacza wleczonego i zdejmij wspornik.

8. Podeprzyj tylną część wahacza wleczonego za pomocą podnośnika.

9. Odkręć dolną śrubę mocującą amortyzator.

10. Wyjmij plastikowe kołki, następnie wyciągnij zaciski i zdejmij panel zbiornika paliwa ze spodniej części pojazdu.

11. Zaznacz położenie podkładek mimośrodowych względem wahacza wleczonego (rysunek 13.11). Zaznacz również położenie wspornika przedniego wahacza na nadwoziu. Jest to konieczne w celu zapewnienia prawidłowego montażu tylnych kół.



12. Opuść podnośnik i wyjmij sprężynę.



13. Odkręcić nakrętkę śruby osi dolnego wahacza. Odkręć śrubę.

14. Odkręć nakrętkę i wyjmij śrubę osi górnego wahacza. Zwróć uwagę na położenie śruby.

15. Odkręć trzy śruby mocujące wspornik wahacza wleczonego do nadwozia i zdejmij wahacz.

Notatka. Nie luzować śruby obrotowej dźwigni do momentu. do momentu, aż tuleja lub wspornik będą wymagały wymiany.

Naprawa

16. Odkręć nakrętkę, wyjmij śrubę i odłącz przedni wspornik od wahacza wleczonego.

17. Dokładnie oczyścić wahacz w okolicy mocowań, usuwając ślady brudu i starego uszczelniacza. Dokładnie obejrzyj dźwignię i upewnij się, że nie ma na niej pęknięć, odkształceń, śladów zużycia ani innych uszkodzeń. Szczególną uwagę należy zwrócić na tuleje podporowe. Jeśli konieczna jest wymiana tulei, prosimy o kontakt ze specjalistycznym punktem serwisowym, ponieważ do wymiany tulei potrzebna jest prasa hydrauliczna i zestaw tulei dystansowych. Sprawdź śruby osi i w razie potrzeby wymień je.

18. Zamontuj uchwyt na dźwigni, włóż śrubę i nakręć nakrętkę. Za pomocą pręta stalowego o grubości 8 mm (rysunek 13.18) zamontuj uchwyt i dokręć śrubę i nakrętkę uchwytu do określonego momentu obrotowego.

Instalacja

19. Podnieś wahacz wleczony i dokręć śruby mocujące wspornik. Dopasuj oznaczenia wykonane przed demontażem, a następnie dokręć śruby mocujące wspornik do określonego momentu obrotowego.

20. Wyrównaj ramię górne z ramieniem wleczonym i włóż śrubę. Należy pamiętać, że śrubę należy włożyć od tyłu. Dokręć nakrętkę śruby ręcznie.

21. Zamontuj sprężynę, a następnie podnieś dźwignię za pomocą podnośnika. Włóż śrubę sworznia dolnego ramienia, załóż podkładkę mimośrodową i przykręć nakrętkę. Zamontuj podkładkę zgodnie z oznaczeniem zrobionym przed demontażem, a następnie włóż dolną śrubę mocującą amortyzator. Na razie wszystkie śruby należy dokręcić ręcznie.

22. Zamontuj panel zbiornika paliwa na spodzie pojazdu.

23. Zamontuj wspornik przewodu hamulcowego na wahaczu wleczonym i dokręć śruby.

24. Zamontuj tylny stabilizator (zobacz paragraf 16).

25. Podłącz linkę hamulca postojowego do dźwigni jazdy (zobacz rozdział 9), a następnie zamontuj czujnik ABS koła. Zamontuj zacisk na miejscu i dokręć śruby mocujące wspornik określonym momentem obrotowym.

26. Zamontuj wał napędowy (zobacz rozdział 8) i opuść samochód na ziemię.

27. Rozbujaj pojazd, aby ustabilizować elementy zawieszenia, następnie dokręć śruby mocujące górne ramię i dolny amortyzator do określonego momentu obrotowego. Upewnij się, że mimośrodowa podkładka dolnego ramienia nie obraca się, a następnie dokręć śrubę dolnego ramienia określonym momentem obrotowym.

Notatka. Po zakończeniu prac należy sprawdzić kąt pochylenia kół oraz zbieżność kół i w razie potrzeby dokonać ich regulacji.