Wycofanie
1. Podeprzyj przednie koła. Podnieś tył samochodu i umieść go na stojakach (cm. "Podnoszenie i ustawianie samochodu na podporach"). Zdejmij odpowiednie koło.
2. Wyjmij odpowiedni wał napędowy (patrz rozdział 8).
3. Wykręcić dwie śruby mocujące ramię wspornika i zdjąć wspornik z tarczy hamulcowej. Za pomocą kawałka drutu przymocuj zacisk do sprężyny zawieszenia, uważając, aby nie pociągnąć za przewód hamulcowy.
4. Odłącz linkę hamulca postojowego od koła (patrz rozdział 9).
5. Wymontuj czujnik koła ABS (patrz rozdział 9, paragraf 20).
6. Zdejmij tylny stabilizator (patrz paragraf 16).
7. Wykręcić śrubę mocowania ramienia przewodu hamulcowego na wahaczu wzdłużnym i zdjąć ramię.
8. Podnieś tylną część wahacza wzdłużnego.
9. Wykręcić śrubę dolnego mocowania amortyzatora.
10. Usuń plastikowe kołki, następnie wyciągnij zaciski i zdejmij panel zbiornika paliwa z dolnej części samochodu.
11. Zaznacz położenie podkładek mimośrodowych względem wahacza wzdłużnego (Ryż. 13.11). Zaznacz również położenie wspornika przedniego ramienia na korpusie. Jest to konieczne, aby zapewnić prawidłowe ustawienie tylnych kół podczas montażu.
12. Opuść podnośnik i wyjmij sprężynę.
13. Odkręcić nakrętkę śruby osiowej dolnej dźwigni. Usuń śrubę.
14. Odkręć nakrętkę i wyjmij osiową śrubę górnej dźwigni. Zwróć uwagę na położenie śruby.
15. Wykręcić trzy śruby mocujące ramię dźwigni wzdłużnej do korpusu i zdjąć dźwignię.
Notatka. Nie odkręcaj śruby osi dźwigni do momentu dopóki tuleja lub wspornik nie będą wymagały wymiany.
Naprawa
16. Odkręcić nakrętkę, wyjąć śrubę i odłączyć ramię podpory przedniej od wahacza wzdłużnego.
17. Dokładnie wyczyść wahacz wokół mocowań, usuwając ślady brudu i starego uszczelniacza. Dokładnie sprawdź dźwignię pod kątem pęknięć, deformacji, zużycia lub innych uszkodzeń. Zwróć szczególną uwagę na tuleje podtrzymujące. W przypadku konieczności wymiany tulei należy skontaktować się ze specjalistycznym serwisem, ponieważ wymiana tulei wymaga użycia prasy hydraulicznej oraz kompletu tulei dystansowych. Sprawdź śruby osi i wymień w razie potrzeby.
18. Zamontować wspornik na dźwigni, włożyć śrubę i przykręcić nakrętkę. Z prętem stalowym o grubości 8 mm (Ryż. 13.18) zamontować wspornik i dokręcić śrubę i nakrętkę wspornika określonym momentem obrotowym.
Instalacja
19. Podnieś wahacz wzdłużny i wkręć śruby mocujące wspornika. Wyrównaj oznaczenia wykonane przed demontażem, a następnie dokręć śruby mocujące wspornika odpowiednim momentem obrotowym.
20. Wyrównaj górne ramię z wahaczem wleczonym i włóż śrubę. Pamiętaj, że śrubę należy włożyć od tyłu. Ręcznie dokręć nakrętkę śruby.
21. Zamontuj sprężynę, a następnie podnieś dźwignię za pomocą podnośnika. Włóż śrubę osi dolnego wahacza, załóż podkładkę mimośrodową i dokręć nakrętkę. Zamontować podkładkę zgodnie z oznaczeniem wykonanym przed demontażem, następnie włożyć dolną śrubę mocującą amortyzator. Wszystkie śruby należy chwilowo dokręcać tylko ręcznie.
22. Zamontuj panel zbiornika paliwa na spodzie pojazdu.
23. Zamontuj wspornik przewodu hamulcowego na wahaczu wleczonym i dokręć całkowicie jego śruby.
24. Zamontuj tylny stabilizator (patrz paragraf 16).
25. Podłącz linkę hamulca postojowego do dźwigni jazdy (patrz rozdział 9), a następnie zainstaluj czujnik koła ABS. Ponownie zamontuj zacisk i dokręć śruby mocujące wspornika wymaganym momentem obrotowym.
26. Zamontować wał napędowy (patrz rozdział 8) i opuścić samochód na ziemię.
27. Potrząśnij samochodem tak, aby elementy zawieszenia zostały zamontowane, a następnie dokręć śruby mocowania górnego wahacza i dolnego amortyzatora wymaganym momentem. Sprawdź, czy podkładka mimośrodowa dolnego ramienia się nie obróciła, a następnie dokręć śrubę dolnego ramienia odpowiednim momentem obrotowym.
Notatka. Po zakończeniu pracy należy sprawdzić kąty pochylenia i ustawienia kół iw razie potrzeby wyregulować je.