Задно окачване — демонтаж, ремонт и монтаж (BMW 3 Series E46)

Премахване

1. Подпрете предните колела. Повдигнете задната част на автомобила и го подпрете на стойки (вижте "Повдигане и монтиране на автомобила на опори"). Отстранете съответното колело.

2. Отстранете съответния задвижващ вал (вижте глава 8).

3. Отстранете двата монтажни болта на скобата на шублера и махнете шублера от спирачния диск. С помощта на парче тел закрепете шублера към пружината на окачването, като внимавате да не напрегнете спирачния маркуч.

4. Изключете кабела на ръчната спирачка от колелото (вижте глава 9).

5. Отстранете сензора на колелото ABS (вижте глава 9, параграф 20).

6. Отстранете задната стабилизираща щанга (виж параграф 16).

7. Развийте болта, закрепващ скобата на спирачния маркуч към теглещото рамо и свалете скобата.

8. Подпрете задната част на теглещото рамо с крик.

9. Отстранете долния монтажен болт на амортисьора.

10. Отстранете пластмасовите щифтове, след това издърпайте скобите и отстранете панела на резервоара за гориво от долната страна на автомобила.

11. Маркирайте позицията на ексцентричните шайби спрямо теглещото рамо (фиг. 13.11). Също така маркирайте позицията на скобата на предното контролно рамо върху тялото. Това е необходимо, за да се гарантира правилното монтиране на задните колела по време на монтажа.



12. Спуснете крика и отстранете пружината.



13. Развийте гайката на болта на оста на долното рамо. Отстранете болта.

14. Разхлабете гайката и отстранете болта на оста на горната част на рамото. Моля, обърнете внимание на местоположението на болта.

15. Развийте трите болта, закрепващи скобата на задното рамо към тялото и свалете рамото.

Забележка. Не разхлабвайте шарнирния болт на лоста, докато. докато се наложи смяна на втулката или скобата.

Ремонт

16. Разхлабете гайката, свалете болта и разкачете предната опорна скоба от теглещото рамо.

17. Почистете старателно задното рамо в областта на закрепванията, като отстраните следи от мръсотия и стар уплътнител. Внимателно проверете лоста и се уверете, че няма пукнатини, деформации, признаци на износване или други повреди. Обърнете специално внимание на опорните втулки. Ако е необходима подмяна на втулка, моля, свържете се със специализиран сервиз, тъй като подмяната на втулка изисква хидравлична преса и комплект дистанционни втулки. Проверете болтовете на оста и ги сменете, ако е необходимо.

18. Монтирайте скобата на лоста, поставете болта и завийте гайката. С помощта на стоманен прът с дебелина 8 мм (фиг. 13.18) монтирайте скобата и затегнете болта и гайката на скобата до определения въртящ момент.

Монтиране

19. Повдигнете теглещото рамо и затегнете монтажните болтове на опорната скоба. Подравнете маркировките, направени преди отстраняването, след това затегнете монтажните болтове на скобата до указания въртящ момент.

20. Подравнете горното рамо с изтеглящото се рамо и поставете болта. Моля, обърнете внимание, че болтът трябва да се постави отзад. Затегнете гайката на болта на ръка.

21. Поставете пружината, след което повдигнете лоста с крик. Поставете шарнирния болт на долното рамо, поставете ексцентричната шайба и завийте гайката. Поставете шайбата според маркировката, направена преди отстраняването, след това поставете долния монтажен болт на амортисьора. Засега всички болтове трябва да бъдат затегнати на ръка.

22. Монтирайте панела на резервоара за гориво към дъното на автомобила.

23. Монтирайте скобата на спирачния маркуч върху теглещото рамо и затегнете напълно болтовете му.

24. Монтирайте задната стабилизираща щанга (виж параграф 16).

25. Свържете кабела на ръчната спирачка към лоста за задвижване (вижте глава 9), след това монтирайте сензора на колелото ABS. Монтирайте шублера на място и затегнете монтажните болтове на скобата до указания въртящ момент.

26. Инсталирайте задвижващия вал (вижте глава 8) и спуснете колата на земята.

27. Разклатете автомобила, за да стабилизирате компонентите на окачването, след това затегнете болтовете на горното рамо и долния монтаж на амортисьора до указания въртящ момент. Уверете се, че ексцентричната шайба на долното рамо не се върти, след това затегнете болта на долното рамо до определения въртящ момент.

Забележка. След приключване на работата е необходимо да проверите ъглите на наклона и подравняването на колелата и, ако е необходимо, да ги регулирате.