Retragere
1. Sprijiniți roțile din față. Ridicați partea din spate a mașinii și așezați-o pe suporturi (cm. "Ridicarea și așezarea mașinii pe suporturi"). Scoateți roata corespunzătoare.
2. Scoateți arborele de antrenare corespunzător (vezi capitolul 8).
3. Scoateți două șuruburi de fixare a unui braț de suport și scoateți suportul de pe discul de frână. Folosind o bucată de sârmă, fixați etrierul de arcul suspensiei, având grijă să nu trageți de furtunul de frână.
4. Deconectați cablul frânei de mână de la roată (vezi capitolul 9).
5. Scoateți senzorul roții ABS (a se vedea capitolul 9, paragraful 20).
6. Scoateţi bara anti-ruliu din spate (vezi paragraful 16).
7. Scoateți un șurub de fixare a unui braț al furtunului de frână pe brațul de remorcare și scoateți un braț.
8. Ridicați partea din spate a brațului de tracțiune.
9. Scoateți un șurub de fixare inferioară a amortizorului.
10. Scoateți știfturile de plastic, apoi trageți clemele și scoateți panoul rezervorului de combustibil din partea de jos a mașinii.
11. Marcați poziția șaibelor excentrice în raport cu brațul de tracțiune (orez. 13.11). De asemenea, marcați poziția suportului brațului din față pe corp. Acest lucru este necesar pentru a vă asigura că roțile din spate sunt poziționate corect în timpul asamblarii.
12. Coborâți cricul și scoateți arcul.
13. Întoarceți o piuliță a șurubului axial al pârghiei inferioare. Scoateți șurubul.
14. Întoarceți o piuliță și scoateți un șurub axial al pârghiei superioare. Acordați atenție locației șurubului.
15. Scoateți trei șuruburi de fixare a unui braț al pârghiei longitudinale pe un corp și scoateți pârghia.
Notă. Nu slăbiți șurubul axei pârghiei până când până când bucșa sau suportul trebuie înlocuite.
Reparație
16. Întoarceți o piuliță, scoateți un șurub și deconectați un braț al unui suport înainte de brațul de susținere.
17. Curăţaţi bine braţul de tracţiune din jurul suporturilor, îndepărtând urmele de murdărie şi de etanşare vechi. Inspectați cu atenție maneta pentru fisuri, deformare, uzură sau alte daune. Acordați o atenție deosebită bucșelor de sprijin. Dacă bucșele trebuie înlocuite, contactați o stație de service specializată, deoarece înlocuirea bucșelor necesită o presă hidraulică și un set de bucșe distanțiere. Verificați șuruburile axei și înlocuiți-le dacă este necesar.
18. Montați suportul pe pârghie, introduceți șurubul și înșurubați piulița. Cu o bară de oțel de 8 mm grosime (orez. 13.18) instalați suportul și strângeți șurubul și piulița suportului la cuplul specificat.
Instalare
19. Ridicați brațul de susținere și înșurubați șuruburile de montare ale suportului. Aliniați marcajele făcute înainte de îndepărtare, apoi strângeți șuruburile de montare ale suportului la cuplul corect.
20. Aliniați brațul superior cu brațul de susținere și introduceți șurubul. Rețineți că șurubul trebuie introdus din spate. Strângeți piulița șurubului cu mâna.
21. Instalați arcul, apoi ridicați pârghia cu un cric. Introduceți șurubul axei brațului inferior, montați șaiba excentrică și strângeți piulița. Instalați șaiba în conformitate cu marcajul făcut înainte de demontare, apoi introduceți șurubul de fixare inferior al amortizorului. Toate șuruburile trebuie strânse doar manual pentru moment.
22. Montați panoul rezervorului de combustibil pe partea de jos a vehiculului.
23. Montați suportul furtunului de frână pe brațul de tracțiune și strângeți complet șuruburile acestuia.
24. Instalaţi bara anti-ruliu din spate (vezi paragraful 16).
25. Conectați cablul frânei de mână la maneta de antrenare (vezi capitolul 9), apoi instalați senzorul roții ABS. Reinstalați etrierul și strângeți șuruburile de fixare a suportului la cuplul necesar.
26. Instalaţi arborele de antrenare (vezi capitolul 8) și coboară mașina la pământ.
27. Agitați mașina astfel încât elementele de suspensie să fie instalate, apoi strângeți șuruburile brațului superior și ale amortizorului inferior la cuplul necesar. Verificați dacă șaiba excentrică a brațului inferior nu sa rotit, apoi strângeți șurubul brațului inferior la cuplul corect.
Notă. La terminarea lucrărilor, este necesar să se verifice camberul și unghiurile de aliniere a roților și, dacă este necesar, să le regleze.