Wahacz tylny górny — wymontowanie, naprawa i montaż (BMW 3 Series E46)

Notatka. Podczas montażu potrzebna będzie nowa śruba i nakrętka, aby przymocować górne ramię do ramy pomocniczej.

Wyjmowanie

1. Wyjmij sprężynę zawieszenia (zobacz paragraf 12).

2. Odkręcić śrubę mocującą ramię podłużne do ramienia poprzecznego (rysunek 14.2). Zapamiętaj lokalizację śruby.



3. Podeprzyj końcową jednostkę napędową za pomocą podnośnika (zobacz rozdział 8). Odkręć śruby mocujące przekładnię główną, aby można było przesunąć urządzenie podczas wyjmowania śruby osi. Metoda alternatywna - wyjmij wał napędowy (zobacz rozdział 8).

4. Odkręć nakrętkę śruby osi łączącej wahacz z ramą pomocniczą. Odkręć śrubę, przesuwając nieznacznie zespół przekładni głównej do tyłu i wyjmij wahacz z pojazdu (rysunek 14.4). Należy pamiętać, że w niektórych modelach może być konieczne odłączenie wału napędowego.

Notatka. Jeżeli dźwignia została wyjęta na czas nieokreślony, należy ją ponownie zamontować i dokładnie dokręcić śruby mocujące przekładnię główną.

Naprawa

5. Dokładnie oczyść dźwignię i obszar wokół elementów mocujących. Usuń wszelkie ślady brudu i uszczelniacza. Sprawdź, czy nie ma uszkodzeń lub śladów zużycia, zwracając szczególną uwagę na tuleje podporowe. Jeśli tuleje wymagają wymiany, należy skontaktować się ze specjalistycznym serwisem, ponieważ do wykonania tej czynności potrzebna będzie prasa hydrauliczna i zestaw tulei dystansowych (do wciskania nowych tulei).

6. Sprawdź śruby i upewnij się, że nie są uszkodzone lub zużyte. W razie konieczności wymień śruby. Śrubę i nakrętkę mocujące ramię do ramy pomocniczej należy wymienić niezależnie od ich stanu.

Instalacja

7. Zamontuj dźwignię na miejscu, włóż nową śrubę osi mocującą dźwignię do ramy pomocniczej i dokręć nakrętkę. Nie dokręcaj jeszcze nakrętki.

8. Zamontuj przekładnię główną na miejscu i dokręć śruby mocujące wymaganym momentem obrotowym. Podłącz wałek Cardana do przekładni głównej (jeśli został odłączony).

9. Włóż (od tyłu) śrubę mocującą górne ramię do tylnego ramienia i przykręć ją (ale nie zwlekaj) nakrętka.

10. Zamontuj sprężynę zawieszenia (zobacz paragraf 12).

11. Po zakończeniu montażu opuść pojazd na podłoże i rozkołysz go, aby upewnić się, że zawieszenie znajduje się w pozycji roboczej. Dokręć śruby mocujące koło, śrubę dolnego mocowania amortyzatora i śruby sworznia wahacza określonym momentem obrotowym.

Notatka. Po zakończeniu prac należy sprawdzić i w razie potrzeby wyregulować kąty ustawienia kół tylnych.