Notatka. Podczas montażu potrzebna będzie nowa śruba i nakrętka mocujące górne ramię do ramy pomocniczej.
Wycofanie
1. Usuń sprężynę zawieszenia (patrz paragraf 12).
2. Wykręć śrubę mocowania wahacza wzdłużnego na krzyż (Ryż. 14.2). Zwróć uwagę na położenie śruby.
3. Podeprzyj zespół przekładni głównej za pomocą podnośnika (patrz rozdział 8). Wykręcić śruby mocujące przekładni głównej, aby węzeł można było przesunąć przy usuwaniu śruby osiowej. Metoda alternatywna - wyjmij wał napędowy (patrz rozdział 8).
4. Odkręcić nakrętkę śruby osiowej łączącej dźwignię przekroju z ramą pomocniczą. Wyjmij śrubę, przesuwając zespół przekładni głównej nieco do tyłu i wyjmij wahacz poprzeczny z pojazdu (Ryż. 14.4). Należy pamiętać, że w niektórych modelach należy w tym celu odłączyć wał napędowy.
Notatka. Jeśli wyjęłeś dźwignię na czas nieokreślony, włóż ją z powrotem i mocno dokręć śruby mocujące przekładni głównej.
Naprawa
5. Dokładnie oczyść dźwignię i obszar wokół mocowań. Usuń wszelkie ślady brudu i szczeliwa. Sprawdź, czy nie ma uszkodzeń, zużycia, zwracając szczególną uwagę na tuleje wspornika. W przypadku konieczności wymiany tulei należy zawieźć ją do specjalistycznego serwisu, gdyż do tej pracy potrzebna jest prasa hydrauliczna oraz komplet tulei dystansowych (do wciskania nowych tulei).
6. Sprawdź śruby pod kątem uszkodzeń lub zużycia. W razie potrzeby wymień śruby. Śrubę i nakrętkę mocujące ramię do ramy pomocniczej należy wymieniać niezależnie od ich stanu.
Instalacja
7. Zamontuj dźwignię na miejscu, włóż nową śrubę osiową mocującą dźwignię do ramy pomocniczej i dokręć nakrętkę. Nie dokręcaj jeszcze nakrętki.
8. Założyć przekładnię główną i dokręcić śruby jej mocowania wymaganym momentem. Podłącz wał kardana do głównego koła zębatego (gdyby był odłączony).
9. Wklej (za) Śruba mocowania wahacza górnego do wahacza wzdłużnego, śruba (ale nie przesadzaj) orzech.
10. Zamontować sprężynę zawieszenia (patrz paragraf 12).
11. Po zakończeniu montażu opuścić pojazd na podłoże i potrząsnąć nim tak, aby zespoły zawieszenia zamontowały się w pozycji roboczej. Dokręcić śruby koła, śrubę dolnej podpory amortyzatora i śruby osi wahacza poprzecznego wymaganym momentem obrotowym.
Notatka. Po zakończeniu pracy sprawdź iw razie potrzeby wyreguluj kąty tylnych kół.