Преди да започнете да проверявате компонентите на окачването и кормилното управление, уверете се, че проблемът не е причинен от неправилно помпане на гумите, различни размери на гумите или провлачване на спирачките. Също така проверете състоянието на универсалните шарнири на кормилната колона, надеждността на компонентите на окачването и кормилното управление и състоянието на лагерите на колелата.
| Симптом | Възможна причина |
| Стабилността на автомобила е нарушена | Поставени са гуми с различни размери или протекторите са неравномерно износени (вижте глава Кормилно управление). |
| Пружините са счупени или увиснали (вижте глава Кормилно управление). | |
| Ъглите на подравняване на предните или задните колела на автомобила не са регулирани (вижте глава Кормилно управление). Спирачките на предните колела са дефектни (вижте глава Спирачна система). | |
| Има необичайно или прекомерно износване на гумата | Ъглите на подравняване на предните или задните колела на автомобила не са регулирани (вижте глава Кормилно управление). |
| Пружините са счупени или увиснали (вижте глава Кормилно управление). | |
| Балансът на колелата е нарушен (вижте глава Кормилно управление). | |
| Амортисьорът е износен (вижте глава Кормилно управление). | |
| Превозното средство е претоварено или избраният стил на шофиране е лош. | |
| Не се обръща достатъчно внимание на редовното въртене на колелата. | |
| Колелото издава необичаен шум при търкаляне | Появи се подутина ("яйце") на гумата. |
| Амортисьорът е дефектен (вижте глава Кормилно управление). | |
| Монтажните болтове на колелата са се разхлабили. | |
| Има ъглови колебания или вибрации на воланите | Колелата не са балансирани или дискът/гумата е извън овал (вижте глава Кормилно управление). |
| Лагерите на колелата са износени или регулирането на предварителното им натоварване е неправилно (вижте глава Рутинна поддръжка на автомобила). | |
| Накрайниците на напречната щанга са износени (вижте глава Кормилно управление). | |
| Сферичните шарнири са износени (вижте глава Кормилно управление). | |
| Има прекомерно биене на колелата (вижте глава Кормилно управление). | |
| Появи се подутина ("яйце") на гумата. | |
| Монтажните болтове на колелата са се разхлабили. | |
| Воланът се върти твърде трудно | Има липса на смазване на компонентите на кормилната уредба, сферичните шарнири и накрайниците на кормилната щанга (вижте глава Рутинна поддръжка на автомобила). |
| Ъглите на подравняване на предните колела не са регулирани (вижте глава Кормилно управление). | |
| Недостатъчно налягане в гумите (вижте глава Рутинна поддръжка на автомобила). | |
| Нивото на течността на кормилното управление е спаднало (вижте глава Кормилно управление). | |
| Спомагателният задвижващ ремък е скъсан или регулирането на опъна не е правилно (вижте глава Рутинна поддръжка на автомобила). | |
| Самоцентрирането на волана е счупено | Има липса на смазване на сферичните шарнири и краищата на кормилната щанга (вижте глава Рутинна поддръжка на автомобила). |
| Сферичните шарнири са блокирани (вижте глава Кормилно управление). | |
| Компонентите на кормилната колона са задръстени (вижте глава Кормилно управление). | |
| Има липса на смазване на кормилния механизъм (вижте глава Кормилно управление). | |
| Ъглите на подравняване на предните колела не са регулирани (вижте глава Кормилно управление). | |
| Има липса на смазване на сферичните шарнири и краищата на кормилната щанга (вижте глава Рутинна поддръжка на автомобила). | |
| Има необичайни шумове в областта на предната част на автомобила | Опората на амортисьора е повредена (вижте глава Кормилно управление). |
| Втулките на контролното рамо или накрайниците на кормилната щанга са износени (вижте глава Кормилно управление). | |
| Монтажните болтове на колелата са се разхлабили. | |
| Монтажните болтове на компонентите на окачването са се разхлабили (вижте глава Кормилно управление). | |
| Има завъртане или обща нестабилност на посоката, когато превозното средство се движи | Поставени са гуми с различни размери или има неравномерно износване на гумите (вижте глава Кормилно управление). |
| Има липса на смазване на сферичните шарнири и краищата на кормилната щанга (вижте глава Рутинна поддръжка на автомобила). | |
| Амортисьорите са износени (вижте глава Кормилно управление). | |
| Монтажът на стабилизиращата щанга се е разхлабил (вижте глава Кормилно управление). | |
| Пружините са счупени или увиснали (вижте глава Кормилно управление). | |
| Ъглите на подравняване на предните или задните колела не са регулирани (вижте глава Кормилно управление). | |
| При спиране управляемостта на автомобила намалява | Лагерите на колелата са износени (вижте глава Рутинна поддръжка на автомобила). |
| Пружините са счупени или увиснали (вижте глава Кормилно управление). | |
| Има течове в цилиндрите на колелата (модели със задни барабанни спирачки) или шублери (вижте глава Спирачна система). | |
| Спирачните дискове са огънати (вижте глава Спирачна система). | |
| По време на извършване на завои и при спиране се случва "галопирование" и/или люлка на автомобила | Монтажът на стабилизиращата щанга се е разхлабил (вижте глава Кормилно управление). |
| Амортисьорите или техните опори са износени (вижте глава Кормилно управление). | |
| Пружините са счупени или увиснали (вижте глава Кормилно управление). | |
| Колата е претоварена. | |
| Колата е твърде ниска | Колата е претоварена. |
| Амортисьорите са износени (вижте глава Кормилно управление). | |
| Пружините са счупени или увиснали, или монтираните пружини са с грешен размер (вижте глава Кормилно управление). | |
| Прекомерно износване на гумите Неравномерно износване на протектора | Ъглите на подравняване на предните или задните колела не са регулирани (вижте глава Кормилно управление). |
| Амортисьорите са износени (вижте глава Кормилно управление). | |
| Лагерите на колелата са износени (вижте глава Кормилно управление). | |
| Има прекомерно износване на колело или гума (вижте глава Кормилно управление). | |
| Сферичните шарнири са износени (вижте глава Кормилно управление). | |
| Повишено износване на външната част на протектора | Гумите не са напомпани правилно (износване на двата ръба) (Вижте глава Рутинна поддръжка на автомобила). |
| Скоростта не намалява при завои | Подравняването на колелата не е регулирано (прекомерно навлизане на пръстите навътре) (Вижте глава Кормилно управление). |
| Компонентите на окачването са повредени (вижте глава Кормилно управление). | |
| Повишено износване на вътрешната част на протектора | Гумите не са напомпани правилно (вижте глава Рутинна поддръжка на автомобила). |
| Подравняването на колелата не е регулирано (прекомерно разминаване) (Вижте глава Кормилно управление). | |
| Компонентите на окачването са повредени или са се разхлабили (вижте глава Кормилно управление). | |
| Локализирано износване на протектора | Колелото е извън баланс. |
| Дискът е огънат или по друг начин повреден. Проверете и сменете, ако е необходимо. Има дефект на гумата (вижте глава Кормилно управление). | |
| Прекомерна хлабина на волана | Лагерът на колелото е износен (вижте глава Кормилно управление). |
| Накрайниците на напречната щанга са износени или тяхното закрепване се е разхлабило (вижте глава Кормилно управление). | |
| Стойката на кормилната уредба се е разхлабила (вижте глава Кормилно управление). | |
| Кормилният механизъм издава скърцане и щракане | Има недостиг на смазочна течност в модула на кормилната рейка (вижте глава Кормилно управление). |
| Стойката на кормилната уредба се е разхлабила (вижте глава Кормилно управление). |