Figyelem: A fékcső kezelésekor ügyeljen arra, hogy ne sértse meg a polimer bevonatot. A fékcsöveket elsősorban mérőórával értékesített termékként szállítják. A fékvezeték gyártása során ügyelni kell a szerelvény menetének átmérőjére. Helyezze a megfelelő szerelvényt a csővezetékre, és egy speciális eszközzel ossza szét a csővezeték végét. Ügyeljen az eltávolított csővezeték végének levágására. Csővezeték hajlításakor a régi csővezetéket használja mintaként. A törések és becsípődések elkerülése érdekében használjon speciális hajlítóeszközt.
Emelje fel az autót.
A fékpedált könnyű lenyomni és lenyomni. Ehhez helyezzen egy deszkát a pedál és az ülés közé távtartóként, mozgassa az ülést ennek megfelelően hátra, majd előre. Ez megakadályozza a fékfolyadék kiszivárgását a tágulási tartályból és a levegő bejutását a rendszerbe a fékvezeték leválasztása után.
Lazítsa meg a hollandi anyákat és távolítsa el a fékvezetéket.
Ha szükséges, dugja be a fékcső és a főfékhenger közötti csatlakozást egy megfelelő dugóval.
Ha lehetséges, fektesse az új fékvezetéket ugyanarra a felületre. Húzza meg az M12 csővezeték menetes csatlakozását 15 Nm, az M10 pedig 20 Nm nyomatékkal.
Figyelem: Ne vezesse a fékvezetékeket az elektromos vezetékek közé. Ellenkező esetben a fékrendszer vagy az elektromos rendszer meghibásodhat a kopás miatt. A fékcsövek és az elektromos vezetékek közötti távolság nem lehet kevesebb, mint 25 mm.
Légtelenítse a fékrendszert.
Figyelem. Végezzen biztonsági megfelelőségi ellenőrzést:
- A féktömlők szorosan meg vannak húzva?
- A féktömlő a tartóban van?
- A légtelenítő szelepek meg vannak húzva?
- Van elég folyadék a fékrendszerben?
- Járó motor mellett végezzen tömítőhegesztést. Ehhez 200-300 N erőt kell kifejteni a fékbetétre körülbelül 10 másodpercig (20-30 kg között). Ne engedje el a fékpedált. Ellenőrizze az összes csatlakozást szivárgás szempontjából.
Megjegyzés: A fékfolyadékot speciális hulladékként kezelje.