Figyelem: A fékcső megmunkálásakor ügyeljen arra, hogy ne sértse meg a polimer bevonatot. A fékvezetékeket elsősorban méteres áruként szállítják. A fékcső gyártása során ügyelni kell a szerelvény menetátmérőjére. Helyezze fel a megfelelő szerelvényt a csővezetékre, és egy speciális szerszám segítségével ossza szét a csővezeték végét. Ügyeljen az eltávolított csővezeték végének levágására. A csővezeték hajlításakor a régi csővezetéket használja mintaként. A törések és becsípődések elkerülése érdekében használjon speciális hajlítószerszámot.
Emelje fel az autót.
A fékpedált könnyű lenyomni és lenyomva tartani. Ehhez szereljen fel egy táblát a pedál és az ülés közé távtartóként, ennek megfelelően mozgassa az ülést hátra, majd előre. Ez megakadályozza, hogy a fékfolyadék kiszivárogjon a tágulási tartályból és levegővel jusson be a rendszerbe a fékvezeték leválasztása után.
Lazítsa meg a kupakanyákat és távolítsa el a fékvezetéket.
Szükség esetén dugaszolja le a fékvezeték és a fékfőhenger találkozását egy megfelelő dugóval.
Fektesse le az új fékvezetéket ugyanarra az árbocra, ha lehetséges. Húzza meg az M12 csővezeték menetes csatlakozását 15 Nm nyomatékkal, az M10 csővezetéket pedig 20 Nm nyomatékkal.
Figyelem: Ne vezesse a fékvezetékeket az elektromos vezetékek közé. Ellenkező esetben a köszörülés következtében a fékrendszer vagy az elektromos rendszer meghibásodhat. A fékcsövek és az elektromos vezetékek közötti távolságnak 25 mm-nél kisebbnek kell lennie.
Távolítsa el a levegőt a fékrendszerből.
Figyelem. Futtasson le egy biztonsági megfelelőségi ellenőrzést:
- Feszesek a fékvezetékek?
- A féktömlő a tartóban van?
- A légtelenítő szelepek szorosak?
- Van elég folyadék a fékrendszerben?
- Járó motor mellett végezzen szivárgástesztet. Ehhez kb. 10 másodpercig 200-300 N erővel fejtse ki a fékkocsit (20-30 kg között). Ne engedje el a fékpedált. Ellenőrizze az összes csatlakozás tömítettségét.
Megjegyzés: A fékfolyadékot speciális hulladékként kezelje.