Автомобили Mazda Автомобили Mitsubishi Автомобили Toyota Автомобили Chevrolet Автомобили AvtoVAZ Автомобили Kia Автомобили Nissan
Русский English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
| Статьи | Контакты | Карта |   
BMWman.ru
 
 
 
 
 
 

3 серия   5 серия   7 серия   BMW X3   BMW X5   BMW X6

E39 (1995-2003) E34 (1988-1996) E28 (1981-1988) E12 (1972-1981)
  • Главная
  • БМВ 5 серия
  • E39
  • Шасси
  • Тормозная система
  • Замена тормозного трубопровода

Замена тормозного трубопровода (BMW 5 Series E39)

            0

В качества трубопроводов тормозной системы применяют жесткие трубы с полимерным покрытием. Для соединения с суппортами передних колес и заднего моста используются гибкие шланги, выдерживающие высокое давление. Замену тормозного трубопровода выполнять только при наличии достаточного опыта, в противном случае следует обратиться на СТО для автомобилей BMW.

Внимание: При обработке тормозного трубопровода позаботиться о том, чтобы не повредить его полимерное покрытие. Тормозные трубопроводы поставляются преимущественно как товар, продаваемый метрами. При изготовлении тормозного трубопровода необходимо обратить внимание на диаметр резьбы штуцера. Надеть соответствующий штуцер на трубопровод и раздать конец трубопровода с помощью специального приспособления. Обратить внимание на разделку конца снятого трубопровода. При гибке трубопровода в качества образца использовать старый трубопровод. Чтобы избежать изломов и пережатий, использовать специальное приспособление для гибки.


Автомобиль поднять.

Тормозную педаль легко выжать и удерживать в нажатом положении. Для этого между педалью и сиденьем в качестве распорки установить доску, соответственно переместив сиденье назад, а затем вперед. Благодаря этому предотвращается вытекание тормозной жидкости из компенсационного бачка и попадание в систему воздуха посла отсоединения тормозного трубопровода.

Отпустить накидные гайки и снять тормозной трубопровод.

При необходимости место соединения тормозного трубопровода с главным тормозным цилиндром заткнуть подходящей пробкой.



Новый тормозной трубопровод уложить по возможности на том же самом маета. Резьбовое соединение трубопровода М12 затянуть моментом 15 Нм, а М10 - моментом 20 Нм.

Внимание: На прокладывать тормозные трубопроводы между электрическими проводами. В противном случае в результате перетирания может выйти из строя тормозная система или система электрооборудования. Расстояние между тормозными трубопроводами и электрическими проводами должно составлять на менее 25 мм.


Удалить воздух из тормозной системы.

Внимание. Выполнить проверку соответствия требованиям безопасности:
  • Прочно ли затянуты тормозные шланги?
  • Находится ли тормозной шланг в держателе?
  • Затянуты ли клапаны для удаления воздуха?
  • Достаточно ли жидкости в тормозной системе?
  • При работающем двигателе выполнить проварку герметичности. Для этого примерно в течение 10 секунд воздействовать на тормозную падаль усилием от 200 до 300 Н (от 20 до 30 кг). Тормозную педаль не отпускать. Все соединения проверить на герметичность.


Указание: с тормозной жидкостью обращаться как со специальными отходами.


(Исходная статья доступна на веб-ресурсе «BMWman.ru»)

Эта статья доступна на английском, болгарском, белорусском, украинском, сербском, хорватском, румынском, польском, словацком, венгерском
Статья проверена: Ильинский Матвей

Поделитесь информацией:
Предыдущие статьи
БМВ E39: Тормозная система
Следующие статьи

Удаление воздуха из тормозной системы
Тормозная жидкость
Проверка толщины тормозных дисков
Снятие и установка заднего тормозного диска
Снятие и установка заднего суппорта тормоза
Замена переднего тормозного шланга
Проверка усилителя тормозного привода
Стояночная тормозная система
Снятие и установка тормозных колонок стояночной тормозной системы
Регулировка ручного тормоза


Похожие статьи других типов автомобилей БМВ:
Замена тормозного трубопровода BMW 3 Series E46 (1998-2006)
Внешний осмотр тормозного трубопровода BMW 3 Series E36 (1990-2000)
Замена масла в двигателе BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Проверка состояния и замена шлангов и трубок в двигательном отсеке,… BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Замена колеса BMW X3 E83 (2003-2010)
Замена колодок тормозного механизма колеса BMW X5 E53 (1999-2006)
Ссылка в разных форматах на эту страницу


Комментарии посетителей

Комментариев пока нет


Сколько будет 36 + 15 =

       





BMW E39 (1995-2003) 
  • Общая информация
  • Органы управления
  • Руководство по эксплуатации
  • Техническое обслуживание
  • Силовой агрегат
  • Ремонт двигателей
  • Система смазки
  • Система охлаждения
  • Система зажигания
  • Система питания
  • Система впрыска (бензин)
  • Система впрыска (дизель)
  • Выхлопная система
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Коробка передач
  • Передний мост
  • Задний мост
  • Шасси
  • Рулевое управление
  • Тормозная система
  • Колеса и шины
  • Кузов
  • Интерьер
  • Экстерьер
  • Система отопления
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Силовые устройства
  • Стеклоочистители
  • Электрические схемы
BMW E34 (1988-1996) 
  • Общая информация
  • Руководство по эксплуатации
  • Техническое обслуживание
  • Силовой агрегат
  • Ремонт двигателей
  • Система зажигания
  • Система смазки двигателя
  • Система охлаждения
  • Система питания (бензин)
  • Система питания (дизель)
  • Выхлопная система
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Коробка передач
  • Шасси
  • Передняя и задняя подвеска
  • Рулевое управление
  • Тормозная система
  • Кузов
  • Экстерьер
  • Интерьер
  • Электрооборудование
  • Система отопления
  • Оборудование и приборы
  • Силовые устройства
  • Электрические схемы
BMW E28 (1981-1988) 
  • Общая информация
  • Руководство по эксплуатации
  • Техническое обслуживание
  • Силовой агрегат
  • Двигатель в автомобиле
  • Капремонт двигателя
  • Система охлаждения
  • Система питания
  • Система зажигания
  • Система управления
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка передач
  • Автоматическая трансмиссия
  • Трансмиссионная линия
  • Шасси
  • Рулевое управление
  • Передняя подвеска
  • Задняя подвеска
  • Тормозная система
  • Кузов
  • Элементы кузова
  • Уход за автомобилем и окраска
  • Электрооборудование
  • Отопитель и кондиционер
  • Оборудование и приборы
  • Стартер и генератор
  • Электрические схемы
BMW E12 (1972-1981) 
  • Общая информация
  • Эксплуатация и техобслуживание
  • Технические характеристики
  • Силовой агрегат
  • Ремонт двигателей
  • Система охлаждения и смазки
  • Система питания
  • Система питания «Экотроник»
  • Система впрыска топлива
  • Система зажигания
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Коробка передач BMW 242/4
  • Коробка передач Getrag 262/8
  • Коробка передач Getrag 265/6
  • Автоматическая коробка
  • Карданная передача
  • Задний мост
  • Шасси
  • Рулевое управление
  • Передняя подвеска
  • Задняя подвеска
  • Тормозная система
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Электрические схемы
Анекдот про автомобили:
хочу ещё анекдот
BMWman.ru © 2017-2026 · Мобильная версия · Новости и статьи · Карта сайта: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Обратная связь · Поиск по сайту
3er E21 · 3er E30 · 3er E36 · 3er E46 [бензин] · 3er E46 · 5er E12 · 5er E28 · 5er E34 · 5er E39 · 7er E32 · 7er E38 · X3 E83 · X5 E53 · Автомобильные новости · История моделей БМВ · Основы ремонта автомобилей · Техобслуживание двигателей «M» · Ремонт двигателей М50 · Ремонт двигателей М52 и М52TU · Ремонт двигателей М54/М56 и S54 · Ремонт двигателей S38 · Ремонт двигателей S50-S54
Этот сайт использует файлы cookie 🍪, без них некоторые функции просто не будут работать.