Оглавление: Снятие ↓ Установка ↓
- Главная
- БМВ 3 серия
- E21
- Трансмиссия
- Сцепление
- Снятие и установка главною цилиндра привода сцепления
Снятие и установка главною цилиндра привода сцепления (BMW 3 Series E21)
Снятие
Снимите левую нижнюю облицовку панели приборов.
На автомобилях с 4-цилиндровым двигателем отсоедините от педали акселератора трос и выньте его из отверстия щита передка.
Отсоедините от педали сцепления толкатель поршня главного цилиндра привода сцепления.

Ослабьте гайку 2 и выверните из корпуса главного цилиндра толкатель 1 поршня.
Слейте рабочую жидкость из бачка гидропривода сцепления и тормозов до того, как ее уровень сравняется со штуцером системы гидропривода сцепления.
На автомобилях с 6-цилиндровым двигателем выньте тормозной трубопровод из скобы крепления к щиту передка и немного его отогните.
Отсоедините питающий трубопровод от главного цилиндра привода сцепления.
Отсоедините от главного цилиндра трубопровод, идущий от рабочего цилиндра.
Снимите главный цилиндр, отвернув болты крепления.
Установка
Установка главного цилиндра выполняется в порядке, обратном снятию, с учетом следующего:
- перед установкой убедитесь в наличии втулок 3 в ушке толкателя поршня;
- после установки главного цилиндра прокачайте гидропровод сцепления и, изменяя положение толкателя поршня главного цилиндра, отрегулируйте ход педали сцепления до упора в коврик пола, который должен равняться 155 мм.
Текст основан на материалах с сайта «BMWman»
Эта статья доступна на английском, болгарском, белорусском, украинском, сербском, хорватском, румынском, польском, словацком, венгерском
Статья проверена: Поликарпов Савелий
Поделитесь информацией:
Предыдущие статьи
БМВ E21: Сцепление
Следующие статьи
Похожие статьи других типов автомобилей БМВ:
Снятие и установка главного цилиндра привода сцепления BMW 5 Series E12 (1972-1981)
Снятие и установка исполнительного цилиндра сцепления BMW 5 Series E34 (1988-1996)
Рабочий цилиндр сцепления — снятие и установка BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Снятие и установка ремней привода вспомогательных агрегатов BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Снятие и установка главного цилиндра гидропривода сцепления BMW X3 E83 (2003-2010)
Снятие и установка сцепления BMW X5 E53 (1999-2006)
Снятие и установка главного цилиндра привода сцепления BMW 5 Series E12 (1972-1981)
Снятие и установка исполнительного цилиндра сцепления BMW 5 Series E34 (1988-1996)
Рабочий цилиндр сцепления — снятие и установка BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Снятие и установка ремней привода вспомогательных агрегатов BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Снятие и установка главного цилиндра гидропривода сцепления BMW X3 E83 (2003-2010)
Снятие и установка сцепления BMW X5 E53 (1999-2006)
Ссылка в разных форматах на эту страницу
Комментарии посетителей
Комментариев пока нет
- Общая информация
- Руководство по эксплуатации
- Техническое обслуживание
- Силовой агрегат
- Ремонт двигателей
- Система охлаждения
- Система питания (бензин)
- Система впрыска (бензин)
- Система питания (дизель)
- Выхлопная система
- Система зажигания
- Системы заряда и запуска
- Трансмиссия
- Коробка передач
- Сцепление и приводные валы
- Шасси
- Тормозная система
- Подвеска передняя и задняя
- Рулевое управление
- Кузов
- Уход и ремонт кузова
- Экстерьер
- Интерьер
- Электрооборудование
- Диагностика неисправностей
- Освещение и сигнализация
- Оборудование и приборы
- Отопитель и кондиционер
- Электрические схемы
- Общая информация
- Руководство по эксплуатации
- Ремонт в дороге
- Еженедельные проверки
- Техническое обслуживание
- Поиск неисправностей
- Силовой агрегат
- 4-х цилиндровые двигатели
- 6-ти цилиндровые двигатели
- Капремонт двигателей
- Охлаждение и отопление
- Топливная и выхлопная система
- Система пуска и зарядки
- Система зажигания
- Трансмиссия
- Сцепление
- Механическая коробка
- Автоматическая коробка
- Кардан и ведущие валы
- Шасси
- Тормозная система
- Подвеска колес
- Рулевое управление
- Кузов
- Экстерьер
- Интерьер
- Электрооборудование
- Оборудование и приборы
- Электрические схемы
- Общая информация
- Техническое обслуживание
- Силовой агрегат
- Ремонт двигателей
- Система охлаждения
- Система зажигания
- Система питания
- Система впрыска топлива
- Выхлопная система
- Трансмиссия
- Сцепление
- Коробка передач
- Передний и задний мост
- Шасси
- Рулевое управление
- Тормозная система
- Кузов
- Экстерьер
- Интерьер
- Электрооборудование
- Система отопления
- Оборудование и приборы
- Силовые устройства
- Электрические схемы
- Силовой агрегат
- Двигатель М10/М20
- Двигатель M40
- Система зажигания
- Система смазки
- Система охлаждения
- Система питания
- Впрыск топлива
- Система выпуска
- Трансмиссия
- Сцепление
- Коробка передач
- Передний мост
- Задний мост
- Шасси
- Рулевое управление
- Тормозная система
- Кузов
- Экстерьер
- Интерьер
- Электрооборудование
- Система отопления
- Оборудование и приборы
- Электрические схемы
- Общая информация
- Технические характеристики
- Эксплуатация и техобслуживание
- 4-х цилиндровый двигатель
- Ремонт двигателей
- Система охлаждения и смазки
- Система питания
- Система зажигания
- 6-ти цилиндровый двигатель
- Ремонт двигателя
- Система охлаждения и смазки
- Система питания
- Система впрыска топлива
- Система зажигания
- Трансмиссия
- Сцепление
- 4-х ступенчатая МКПП
- 5-ти ступенчатая МКПП
- Автоматическая коробка
- Кардан и задний мост
- Шасси
- Рулевое управление
- Передняя подвеска
- Задняя подвеска
- Тормозная система
- Электрооборудование
- Оборудование и приборы
- Электрические схемы
Анекдот про автомобили:
хочу ещё анекдот
