| Pojemność napełniania | Marki paliw, olejów, płynów specjalnych produkcji krajowej | Analogi zagraniczne |
| Zbiornik paliwa | benzyna AI-93 | benzyna o liczbie oktanowej 91 i wyższej |
| Układ smarowania silnika | Oleje silnikowe: M-5z/10 P (od -30 do +30°C) M-6/12 P (od -20 do +45°C) | Według klasyfikacji CCMS: olej silnikowy G2 lub G3. Według klasyfikacji API: olej silnikowy Service SE lub Service SF. Według klasyfikacji SAE: oleje silnikowe całoroczne SAE 10W40, SAE 15W40, SAE 10W50, SAE 15W50 |
| "Ufamot-Super" | Według normy SAE: 15W40. Według API: SG/CE | |
| "Ufamot" | Według normy SAE: 15W40. Według API: SF/CC | |
| "Castrol" | Według normy SAE: 15W40. Według API: SF/CC | |
| "Rexol" | Według normy SAE: 10W30, 15W40. Według API: SF/CC | |
| "Anglo" | Zgodnie z normą SAE: 10W30 / Zgodnie z normą API: SF/CD | |
| Obudowa skrzyni biegów, obudowa tylnej osi | Olej przekładniowy TAD-17 I | Według klasyfikacji API: olej przekładniowy GL5. Według klasyfikacji MIL: L2105C. Zgodnie z klasyfikacją SAE: SAE 90 EP, SAE 75W80, SAE 85W90 |
| TM5-18 | Zgodnie z normą SAE: 85W90 | |
| TM5-18IHP | Zgodnie z normą SAE: 85W90 | |
| "Omskoil Super T" | Zgodnie z normą SAE: 85W90 | |
| "Nowa T" | Zgodnie z normą SAE: 80W90 | |
| Układ hydrauliczny sprzęgła i hamulca | Płyn hamulcowy "Tom" lub "Neva" | DOT 3 lub DOT 4 |
| Układ chłodzenia silnika i układ ogrzewania | Płyn chłodniczy TOSOL A-40M (do -40°C) | Płyn chłodniczy z kompleksem dodatków antykorozyjnych i przeciwpiennych |
- Główna
- BMW 3 Series
- E21
- Informacje ogólne
- Obsługa i konserwacja
- Paliwa i środki smarne krajowe oraz ich odpowiedniki zagraniczne
Paliwa i środki smarne krajowe oraz ich odpowiedniki zagraniczne (BMW 3 Series E21)
Ten artykuł jest dostępny pod adresem rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Artykuł zweryfikowany: Polikarpow Saveliy
Dzielić informacje:
Poprzednie artykuły
БМВ E21: Obsługa i konserwacja
Kolejne artykuły
Podobne artykuły na temat innych typów samochodów BMW:
Paliwa i smary produkcji krajowej BMW 5 Series E12 (1972-1981)
Wymiana zbiornika paliwa, jego wlewu oraz pompy paliwa i czujników… BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Usuwanie wody/wymiana filtra paliwa BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Diagnostyka i czyszczenie wtryskiwaczy paliwa BMW X3 E83 (2003-2010)
Sprawdzanie i regulacja prędkości biegu jałowego oraz poziomu CO BMW X5 E53 (1999-2006)
Paliwa i smary produkcji krajowej BMW 5 Series E12 (1972-1981)
Wymiana zbiornika paliwa, jego wlewu oraz pompy paliwa i czujników… BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Usuwanie wody/wymiana filtra paliwa BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Diagnostyka i czyszczenie wtryskiwaczy paliwa BMW X3 E83 (2003-2010)
Sprawdzanie i regulacja prędkości biegu jałowego oraz poziomu CO BMW X5 E53 (1999-2006)
Link w różnych formatach do tej strony
Komentarze gości
Brak komentarzy
- Informacje ogólne
- Podręcznik
- Konserwacja
- Silnik i systemy
- Naprawa silnika
- Układ chłodzenia
- System zasilania (benzyna)
- Układ wtryskowy (benzyna)
- System zasilania (diesel)
- Układ wydechowy
- Sytem zapłonu
- Systemy ładowania i uruchamiania
- Transmisja
- Skrzynia biegów
- Wały sprzęgła i napędu
- Podwozie
- Układ hamulcowy
- Zawieszenie przód i tył
- Układ kierowniczy
- Karoseria
- Pielęgnacja i naprawa ciała
- Zewnętrzny
- Wnętrze
- Sprzęt elektryczny
- Rozwiązywanie problemów
- Oświetlenie i sygnalizacja
- Sprzęt i urządzenia
- Grzejnik i klimatyzator
- Obwody elektryczne
- Informacje ogólne
- Podręcznik
- Naprawa na drodze
- Cotygodniowe kontrole
- Konserwacja
- Rozwiązywanie problemów
- Silnik i systemy
- Silniki 4 cylindrowe
- Silniki 6 cylindrowe
- Remont silnika
- Chłodzenie i ogrzewanie
- Układ paliwowy i wydechowy
- Układ rozruchu i ładowania
- Sytem zapłonu
- Transmisja
- Sprzęgło
- Mechaniczna skrzynia
- Automatyczna skrzynia
- Wały kardana i napędowe
- Podwozie
- Układ hamulcowy
- Zawieszenie koła
- Układ kierowniczy
- Karoseria
- Zewnętrzny
- Wnętrze
- Sprzęt elektryczny
- Sprzęt i urządzenia
- Obwody elektryczne
- Informacje ogólne
- Konserwacja
- Silnik i systemy
- Naprawa silnika
- Układ chłodzenia
- Sytem zapłonu
- Układ zasilania
- Układ wtrysku paliwa
- Układ wydechowy
- Transmisja
- Sprzęgło
- Skrzynia biegów
- Oś przednia i tylna
- Podwozie
- Układ kierowniczy
- Układ hamulcowy
- Karoseria
- Zewnętrzny
- Wnętrze
- Sprzęt elektryczny
- System grzewczy
- Sprzęt i urządzenia
- Urządzenia zasilające
- Obwody elektryczne
- Silnik i systemy
- Silnik M10/M20
- Silnik M40
- Sytem zapłonu
- System smarowania
- Układ chłodzenia
- Układ zasilania
- Wtrysk paliwa
- Układ wydechowy
- Transmisja
- Sprzęgło
- Skrzynia biegów
- Oś przednia
- Tylna oś
- Podwozie
- Układ kierowniczy
- Układ hamulcowy
- Karoseria
- Zewnętrzny
- Wnętrze
- Sprzęt elektryczny
- System grzewczy
- Sprzęt i urządzenia
- Obwody elektryczne
- Informacje ogólne
- Specyfikacje
- Obsługa i konserwacja
- 4 cylindrowy silnik
- Naprawa silnika
- Układ chłodzenia i smarowania
- Układ zasilania
- Sytem zapłonu
- 6 cylindrowy silnik
- Naprawa silnika
- Układ chłodzenia i smarowania
- Układ zasilania
- Układ wtrysku paliwa
- Sytem zapłonu
- Transmisja
- Sprzęgło
- 4-biegowa manualna skrzynia
- 5-biegowa manualna skrzynia
- Automatyczna skrzynia
- Kardan i tylna oś
- Podwozie
- Układ kierowniczy
- Przednie zawieszenie
- Tylne zawieszenie
- Układ hamulcowy
- Sprzęt elektryczny
- Sprzęt i urządzenia
- Obwody elektryczne