Punkt tankowania | Pojemność, l | Nazwa | Częstotliwość wymiany |
Zbiornik paliwa | Przed moim 1978: 52
Od roku modelowego 1978: 58 | «316», «318», «320» z silnikiem 4-cylindrowym: benzyna silnikowa o liczbie oktanowej co najmniej 95
«320i», «320» z 6-cylindrowym silnikiem, «323i» do roku modelowego 1981 i wszystkie modele od roku modelowego 1981: benzyna silnikowa o liczbie oktanowej co najmniej 98 | |
System smarowania | Silniki 4-cylindrowe: 3,75 + 0,25 przy wymianie filtra oleju
Silniki 6-cylindrowe: 4,051 + 0,25 przy wymianie filtra oleju | Olej silnikowy na każdą pogodę HD SAE 10 W 40 | Co 7500 km lub co najmniej 2 razy w roku wraz z wymianą filtra oleju |
Układ chłodzenia silnika | Silniki 4-cylindrowe: 7,2
Silniki 6-cylindrowe - 12,0 | Mieszanina wody i płynu niezamarzającego | Co dwa lata eksploatacji |
Układ hydrauliczny sprzęgła i hamulca | Syntetyczny płyn hamulcowy ATE, BMW, Castrol nr DOT4 | Każdy rok działalności | |
Obudowa manualnej skrzyni biegów | 4-biegowa skrzynia biegów: 1.0
5-biegowa skrzynia biegów: 1.4 | Olej przekładniowy SAE 80, MIL L-2105, API GL-4 | Co 30 000 km biegu |
Obudowa automatycznej skrzyni biegów | Około 2,0 (przy wymianie nowej skrzyni biegów: 6,05) | Mały ATF Dexron II | Co 30 000 km biegu |
obudowa tylnej osi | 0,95 | Olej hipoidalny SAE 90 | Co 30 000 uruchomień |
Hydrauliczny układ kierowniczy | 1,2 | Olej ATF Dexron II |