Măsurătorile șasiului pot fi efectuate numai folosind un sistem de măsurare adecvat. Prin urmare, mă limitez aici la o descriere a parametrilor principali determinați în timpul măsurării.
Alinierea roților și cambra/înclinarea transversală și longitudinală a pivotului
Înclinarea roții este diferența dintre distanțele măsurate în față și în spatele roților direcționate la înălțimea axei lor de rotație față de drum. Cu alinierea pozitivă a roților, distanța dintre roțile din față este mai mică decât distanța din spate. Cu picior negativ, dimpotrivă, distanța mai mică dintre roți va fi în spate.
Convergența generală pozitivă a roților 0°5'± 10'.
Camerul și înclinarea laterală a pivotului reduc transferul sarcinilor de șoc de la șosea la direcție și mențin momentul de frecare a roților pe drum la viraje.
Camerul este caracterizat de unghiul de înclinare a planului roții din față față de planul vertical (figura prezintă o cambra pozitivă cu planul roții înclinat la un unghi α). Vehiculele BMW au cambra negativă.
Înclinarea transversală a pivotului este caracterizată prin unghiul p dintre axa pivotului și verticala care trece prin punctul de contact al anvelopei cu drumul, atunci când este privită în direcția vehiculului.
Unghiul de cambra al roților și unghiul de înclinare transversală a pivotului au un efect comun asupra așa-numitului umăr de rulare - distanța dintre centrul suprafeței portante a anvelopei roții de direcție și punctul de rulare. intersectia axei pivotului cu drumul. Cu cât este mai mare unghiul de înclinare transversală a pivotului și unghiul de cambra, cu atât brațul de rulare este mai mic. Datorită acestui lucru, se realizează ușurința de direcție și impactul șocurilor de pe suprafața drumului asupra tijelor de direcție este redus semnificativ.
Înclinarea longitudinală a pivotului este caracterizată prin unghiul dintre axa pivotului și verticala care trece prin punctul de contact al anvelopei cu drumul, atunci când este privită într-o direcție perpendiculară pe direcția vehiculului. Înclinarea longitudinală a pivotului are un efect proporțional asupra dreptății mișcării roților din față. O ușoară înclinare longitudinală a pivotului determină o abatere de la o mișcare în linie dreaptă pe un drum prost sau cu un vânt lateral și, de asemenea, forțează direcția să nu revină complet la poziția neutră după o viraj.
Condiții preliminare pentru verificare
- Virație în poziție drept înainte.
- Presiunea anvelopei corespunde valorii prescrise.
- Mașină în stare normală: 2 x 68 kg față, 1 x 68 kg spate mijloc, 1 x 21 kg în centrul portbagajului și un rezervor de combustibil plin.
- Suspensiile vehiculelor sunt preliminar puternic deformate elastic.
- Direcția este corect reglată.
- Fără spațiu liber inacceptabil în tijele de direcție.
- Fără goluri nepermise în suspensiile roților.
- Pescajul mașinii este corect.