Издувни колектор има прирубнички спој са главом цилиндра мотора. Сензори кисеоника су уграђени на кућиште неутрализатора. Елементи за причвршћивање система су вијчани спојеви, стеге, причврсни прстенови и гумени амортизери, који се морају заменити сваки пут када се систем као целина раставља или мењају његови појединачни елементи.
Пројектни дијаграм издувног система после неутрализатора приказан је на слици 5.26.
Интегрисани систем управљања мотором (ЕЕМС) има систем управљања затвореном петљом, јер Коначни резултат процеса сагоревања контролише се количином заосталог кисеоника у издувном гасу. Веза између електронске контролне јединице ЕЦУ-КСУД и сензора садржаја кисеоника у издувним гасовима омогућава прецизно дозирање количине испорученог горива, што заузврат смањује емисију токсичних компоненти у атмосферу. Структурно су направљени слично сензорима инсталираним на мотору М54.
[Прочитајте оригинални извор на веб-сајту «BMWman.ru»]